Подршка логистичког села индустрији Коцаели: Индустријски град Коцаели се спрема да се истакне у сектору логистике. Са 2 логистичка села која ће бити успостављена на линији Гебзе и Измит-Картепе-Голцук, носивост града ће бити повећана са 600 хиљада тона на 1.5 милиона тона.
Семих Бариш, председник Управног одбора Привредне коморе Коцаели (КОТО), рекао је да ће интеграцијом два логистичка села која ће бити успостављена на линији Гебзе и Измит-Картепе-Голцук у транспортне мреже, капацитет терета Коцаели ће достићи 600 милиона тона са 1.5 хиљада тона.
Наводећи да ће логистичко село, чији ће епицентар бити у Картепе-Косекоју, постати највећи логистички центар Коцаелија, Бариш је рекао: „Овај пројекат ће додатно ојачати Коцаелијеву позицију као економског и индустријског града. Када смо ступили на дужност, пријавили смо све пројекте који нису завршени и уврстили их у наш програм. Разговарало се о томе да ће логистичко село, чији је епицентар Кесекеј, бити изграђено морским, железничким и друмским везама. Имамо аутопут и северни друмски аутопут. Имамо и ми живи град, али аутопут овде није имао везе са градом. Камиони су били принуђени да уђу са северног аутопута, али није било начина да камиони уђу или изађу из луке. На пример, није било улаза или излаза до којих су камиони могли да дођу, али је касније, модификацијом пројекта, обезбеђен излаз. Бирократске процедуре по овом питању су у току. „Један од највећих грађевинских блокова који одржавају привреду је логистичка подршка“, рекао је он.
Коцаели, који испуњава једну четвртину турског бродског саобраћаја са својих 35 лука, има 4 железничке линије и 2023 брзу железничку везу која стиже до Гебзеа и Истанбула 4. године, као и аутопут Северни Мрамор и Западно Црно море, Заливски пролаз и Гебзе Пројекти аутопута Орхангази. Напомињући да ће то повећати доступност у региону, Бариш је рекао: „Наш град ће бити саобраћајна база.“ Наводећи да се у тренутној спољнотрговинској структури, једна трећина контејнерског саобраћаја који се обавља у Турској одвија се у Измитском заливу, Семих Бариш, председник одбора Привредне коморе Коцаели, рекао је: „Појављивање као услов развоја спољне трговине у оквиру визије 1; „Са пројектима луке Дубаи, Белде АС и луке Коцаели, капацитет контејнера ће се удвостручити до 3. године“, рекао је он.
Коцаели мора имати најмање 100 светски познатих брендова
Напомињући да је најважнији фактор у економским односима производња, Бариш је рекао: „У Коцаелију послују брендови из разних земаља. Наши брендови нису признати у другим земљама. Коцаели има све врсте инфраструктуре, сировина и логистичких могућности. „Коцаели треба да има најмање 100 брендова који су признати у међународној арени“, рекао је он. Истичући да Коцаели треба да се истиче својим туризмом, као и индустријским градом, Бариш је рекао: „Туризму такође треба да придајемо велики значај. Ми смо град погодан за морски, планински и културни туризам. Подножје планине Саманли је као рај. „Погодни смо и за пољопривреду јер имамо много производа као што су јабуке, грожђе и лешници“, рекао је он.
Наш циљ извоза за 2023. годину је 50 милијарди долара
Председник КОТО-а Семих Бариш изјавио је да је Коцаели остварио 2015 одсто извоза земље и 11,85 одсто увоза земље до краја 20,68. године, и рекао: „Ми смо трећи са 2015 одсто укупних пореских прихода у 10,58. години, у Турској 2023. године. су један од градова који ће највише допринети остварењу нашег циља. Коцаели има за циљ да достигне извоз од око 2023 милијарди долара 50. године. Извозимо у многе земље света. „Наша визија је широка“, рекао је он. Напомињући да се у Коцаелију истичу возила и подиндустрија, хемијска и петрохемијска, машина, пластике и гвожђа и челика, Бариш је рекао: „Наша хемијска индустрија је на првом месту са уделом од 27 одсто у прерађивачкој индустрији. Четири велике аутомобилске компаније у Коцаелију покривале су 4 посто турске производње возила у 2015. "Удео ових компанија у извозу аутомобила је 32 одсто. У граду се развија и индустрија бродских возила и јахти", рекао је он.
Пратићемо чланове КОТО-а са 3Д системом
Наводећи да су многи од скоро 2 чланова КОТО-а суспендовани, Бариш је рекао: „Разлог за ово су промене адресе. Детектоваћемо и пратити чланове помоћу система 500Д камера. Бићемо у могућности да визуелно пратимо наше чланове, које нисмо могли да откријемо због промена адресе, у 3 округа које покривамо. Преко рачунара ћемо моћи да видимо локацију нашег члана. Визуелни елементи у систему ће се ажурирати сваких 7 месеци. Тиме ћемо ојачати наше односе са нашим члановима. „Наш рад на пројекту се тренутно наставља“, рекао је он.
Будите први који ће коментарисати