Представници ТЦДД транспортног и логистичког сектора су се састали: Оператери, произвођачи вагона и шпедитери који служе у сектору ТЦДД транспорта и железничке логистике, званичници УТИКАД-а и ДТД-а окупили су се у Анкари. Генерални директор ТЦДД транспорта Веиси Курт, заменик генералног директора Мехмет Урас и шефови одељења присуствовали су састанку одржаном у Анкари 9. децембра 2016. године.
Веиси Курт, који је одржао уводни говор састанка; Он је навео да је ТЦДД Тасıмацıлıк АС од 14. јуна 2016. године почео да служи као XNUMX% јавно предузеће, а да је најважнија фаза процеса либерализације почетак ТЦДД Тасıмацıлıк АС. Настављајући своје речи, Курт је рекао; Он је рекао да ће железнички саобраћај имати три стуба, а то су ДДГМ, ТЦДД и ТЦДД Тасıмацıлıк АС, а да ће подружнице ТЦДД-а служити и железничким оператерима.
Курд; Он је истакао да Влада има важна очекивања од оператера након либерализације, да се повећа квалитет железничког сектора и његово учешће у саобраћају, а да је железничка регулатива у Турској за то погодна. Он је нагласио да је могуће да компаније не само да превозе терет својим вагонима, већ и да изнајмљују локомотиве од ТЦДД Тасıмацıлıк АС ако то траже, или да управљају возовима користећи сопствене локомотиве, вагоне и особље. Курд; Он је додао да ТЦДД Тасıмацıлıк АС жели да ојача железнички сектор делујући заједно са другим оператерима и компанијама уместо да се такмичи са њима.
Курд; Он је истакао да је веома важно да железнички сектор добије већи део транспортног колача, да после либерализације ништа не буде исто, да обим превоза у претходној години неће бити довољан, као и да се нове врсте терета мора свакако ући у сектор.
Наводећи да су се до данас увек генерисале идеје о домаћем терету, рекао је Курт; Он је навео да ако саобраћајна индустрија у свету буде деловала заједно, превоз може да се обавља на површини од 12 милиона квадратних метара, а не на железничкој прузи од 25 хиљада километара. Поред тога, Курт је рекао да је Турска направила веома важне искораке у сектору логистике, али железничка инфраструктура у нашој земљи није у потпуности формирана и свако има одговорност да то обезбеди и свако треба да преузме одговорност.
Истичући да су за пример у железничкој логистици узимали друге земље, Курт је истакао да се након направљених искора приближава време када ће свет узети за пример турски логистички сектор, а за то је неопходно да се заврши недостатак инфраструктуре и напорно радити заједно.
Наводећи да нема много смисла превозити терете ниске економске вредности (угаљ, песак, керамику, руду и др.) контејнерима, који се годинама превозе железницом, те да се технолошки и електронски производи транспортују контејнерима, а не ови терети ће више допринети економији земље, навео је Курт да се сличан транспорт обавља у развијеним земљама.
Генерални директор Веиси Курт је нагласио да ТЦДД Тасıмацıлıк АС има тарифу за превоз, али се труде да се понашају у складу са тржишним условима и да не могу занемарити чињеницу да су компанија чији је капитал у власништву државе. Он је рекао да се посебно ради на проналажењу међународних коридора, да ће проналажење нових транспортних праваца додатно ојачати сектор и да могу да раде у хармонији са другим оператерима на пронађеним коридорима.
У другој сесији, на којој су изнети проблеми са којима се сусреће у железничком сектору, чланови УТИКАД-а и ДТД-а, оператери и произвођачи вагона такође су изнели проблеме са којима су се сусрели и дали захтеве и сугестије за развој сектора.
Будите први који ће коментарисати