Због пројекта Гебзе-Косекои жељезнице, КСНУМКС ће бити суспендиран из линије Ескисехир-Истанбул из КСНУМКС огранка за период од годину дана.
На аутопуту паралелном са трасом уклоњено је рутинско одржавање на две године, осим у хитним случајевима, и одлучено је да се пут непрекидно држи отвореним. С друге стране, теретни возови ће се превозити бродовима између Текирдаир-а и Измит-а Деринце како би се спречило да жртве постану индустријалци. Дионица Ескисехир-Истанбул, за коју се планира да буде благовремено завршена 2013. године и међусобно ће бити интегрисана са Мармараи-ом, двострука је, електрична, сигнализована, према најновијој технологији брзих возова. завршавајући ……
Званичници ТЦДД-а изјавили су да би у овом одељку стару и нову пругу, која се у железничкој литератури назива „расељавањем“, требало градити једну на другој због географских услова, урбанизације и потешкоћа у експропријацији. У том контексту, званичници су навели да се деоница Косекои-Гебзе у потпуности налази на постојећој прузи због потешкоћа са експропријацијом, те да није могуће наставити саобраћај возова истовремено са обављеним радовима, како у погледу благовременог завршетка пруге, тако и обезбеђења, иако је постојећи пут двоколосечан, пруге су на истој платформи. Навели су да је једна линија отворена, а извођење радова на другој није примерено у погледу времена и трошкова изградње пројекта.
Овај пресек први пут је урађен код железница у Турској у оквиру грантова и зајмова ЕУ, подсећајући власти које су дефинисале животни век бесповратних средстава, рекавши: „Обим радова на изградњи ИХТ линије; Постојећа линија између Косекои-а и Гебзе-а, која је изграђена 1890. године, биће обновљена 122 године касније, а њени физички и геометријски услови биће погодни за рад брзих возова; Линија ће бити стављена по уговору, на њој неће бити пружних прелаза.На линији је 9 уметничка структура, укључујући 10 тунела, 122 мостова, 141 пропуста. Ове структуре ће се модификовати и стандардизовати по потреби, изградиће се 28 нових пропуста и 1 подвожњак. У оквиру изградње биће спроведено приближно 1 милион 800 хиљада кубних метара ископа и 720 хиљада кубних метара испуне.
С друге стране, планира се нова линија са севера паралелно са деоницом Косекои-Гебзе. Овај пут ће бити повезан са Трећим мостом на Босфору на аутопуту Северна Мармара.Овај регион наше земље имаће средњорочну мрежу железничког транспорта са више избора са другом брзом пругом Истанбул-Анкара, која је пројектована са брзом пругом Мармараи, Анкара-Истанбул. - „Предузете су неопходне мере како би се спречило да грађани постану жртве“ - У процесу изградње, како би се на најразумнији начин задовољиле потребе грађана за превозом, под председавањем министра саобраћаја, поморства и веза одржани су састанци са гувернерима провинција региона и општина Коцаели, Истанбул, градске општине Сакариа, гувернерства , Генерална дирекција ТЦДД, Генерална дирекција за регулацију аутопутева, ИЕТТ, Истанбул Транспортатион А.С. Званичници ТЦДД-а, који су објаснили да су инспекције на лицу места вршиле и делегације које се састоје од званичника,
У том контексту, КСНУМКС је саопштио да су предузете неопходне мере како би се спречило да грађани доживе било какве жалбе од фебруара, тако да је одлучено да ће се рутинско одржавање на путу паралелно са трасом уклонити на две године, осим у хитним случајевима, а пут ће бити стално отворен. С друге стране, трајектна линија између Текирдага и Измита Деринцеа успостављена је да би се теретни вагони превозили бродовима, тако да се сектор логистике индустријалаца и транспортера не би прекинуо жељезничким превозом.
Извор: ТЦДД
Будите први који ће коментарисати