Дентур има за циљ да врати путнике из Мармараиа са ВИП моторима: Дентур, који је ангажовањем Метробуса и Мармараиа изгубио 25 посто путника, флоти ће додати 1.5 ултралуксузних бродова, сваки вредан 14 милиона долара. Заменик генералног директора Дентура, Унсал Саваш, рекао је: „Нећемо превозити само наше путнике. Медитираћемо “, рекао је.
Дентур Аврасиа, пружајући услуге поморског превоза путника у Истанбулу, припрема се да својој флоти дода 14 чворова са "двоструким завршетком". Дентур, који је своје путнике изгубио због Метроба и Мармараиа, флоти ће додати 1.5 ултралуксузних чамаца, сваки вредан 14 милиона долара. Компанија овом инвестицијом очекује повећање броја путника од 18 одсто.
КСНУМКС процената путника изгубљено
Дентур Аврасиа у својој тренутној флоти има 38 чамаца капацитета 40 хиљада путника. Компанија, Ускудар-Бесиктас и Ускудар-Kabataş сервисне линије. Заменик генералног директора Дентура Унсал Савас изјавио је да су отварањем Метроба, нових линија метроа, а потом и Мармараиа, претрпели губитак од око 25% путника и рекао: Сматрамо да би требало променити системе јавног превоза као што су Мармараи, железнички системи и пролаз са 3 спрата и подржавамо га. Међутим, такође радимо на смањењу негативног утицаја ових нових приступа јавног превоза на поморски превоз. Нови транспортни пројекти смањили су удео мора и довели нас у невоље. То нас је гурнуло на нове пројекте. Изабрали смо месец улагања јер нисмо успели да изађемо из посла смањењем трошкова. Нашој флоти ћемо додати 14 путничких бродова нове генерације “, рекао је.
Чамци описани као „двострани“ прилично су луксузни и модерни. 1.5 нових чамаца, од којих је сваки коштао приближно 14 милиона долара, дизајнирано је у потпуности према захтевима купаца. Саваш је нагласио да су чамци дизајнирани као резултат истраживања и истраживања универзитета и консултантске компаније врло посебног дизајна. Једна од најважнијих карактеристика чамаца је да путници могу у потпуности да виде море и Босфор. „Путници желе да виде море док путују. Дизајн смо направили у складу са овом потражњом. Више смо волели да место буде пространо, а окружење видљиво. Нећемо превозити само наше путнике. Медитираћемо “, рекао је.
КСНУМКС штеди гориво
Чамци дужине 37 метара имају капацитет од 350 путника. Чамци имају посебну платформу за слетање путника. Чамци, који имају систем пропелера који се могу ротирати за 360 степени, имају врло високу управљивост. Саваш је рекао да је чамац уштедео 40 одсто времена захваљујући карактеристикама брзине. Чамци су такође посебно дизајнирани за наше грађане са инвалидитетом. Чамци, који имају 362 коњске снаге, тешки су 140 тона. Стари чамци су тешки и до 500 тона. Истичући да су чамци изузетно еколошки прихватљиви, Саваш је рекао, „Сви наши чамци су направљени у складу са еколошким критеријумима ЕУ. Стопе емисије наших бродова су такође врло ниске “, рекао је. Саваш је изјавио да су чамци постигли 54 одсто уштеде горива у односу на старе.
'Потпуна интеграција на мору'
Наглашавајући потребу за потпуном интеграцијом у поморском саобраћају, Унсал Савас је рекао: „Све док се овај пад путника наставља, није судбина да неће патити ни јавни ни приватни сектор. Потпуна интеграција може се постићи како на мору, тако и на копну. Другим речима, када погледате приватне јавне аутобусе, општинске аутобусе и минибусеве, не остају сви на једном стајалишту. Стога постоји уобичајена употреба. Сада, ако ставите најквалитетнији чамац на свету, најбржи чамац, најмање запаљен чамац, чињеница да се неколико компанија креће раме уз раме и превозе путнике у истом смеру смањује ефикасност. У наредном периоду, наш захтев је да се ови узму у обзир, да се обнови на мору и обезбеди пуна интеграција на мору “.
Чамци ће се градити у турским бродоградилиштима
Изјављујући да ће се чамци градити у турским бродоградилиштима, Саваш је рекао, „Наш циљ је да лансирамо првих 6 чамаца у року од 8 месеци. Базенска испитивања ових чамаца биће одржана у Пољској 16. марта. Започећемо преговоре са турским бродоградилиштима. Искористићемо бродоградилишта у погледу радне снаге. Све куповине обавићемо сами. Ово ће смањити трошкове за 40 одсто. Аплицирали смо за разна средства за подршку за изградњу чамаца. Међутим, ми не планирамо у складу с тим. Али ако добијемо подршку или подстицај, то ће бити бонус ”. Саваш је такође рекао да се чамци плаћају за 7 година.
Будите први који ће коментарисати