У потрази за решењем проблема транспорта Мерсина

Тражи се решење за транспортни проблем Мерсина: Метрополитанска општина Мерсин тражи решење за проблем градског превоза. На 'Транспортној радионици' организованој заједно са Универзитетом Мерсин (МЕУ) биће одлучено који од трамваја, лаких шинских система или моношинских шина је погоднији за Мерсин у градском превозу, а извештај ће бити припремљен у складу са мишљењима стручњака.

Метрополитанска општина Мерсин тражи решење за проблем градског превоза. На 'Транспортној радионици' организованој заједно са Универзитетом Мерсин (МЕУ) биће одлучено који од трамваја, лаких шинских система или моношинских шина је погоднији за Мерсин у градском превозу, а извештај ће бити припремљен у складу са мишљењима стручњака.
У Конгресно-изложбеном центру одржана је „Транспортна радионица“ у сарадњи са Метрополитан општином Мерсин и Универзитетом Мерсин. Радионици, која је почела рано ујутру, присуствовали су градоначелник Метрополитанске општине Мерсин Бурханетин Коцамаз, заменик гувернера Мерсина Цезми Турк Гоцер, ректор Универзитета Мерсин проф. др. Суха Аидıн, стручни академици са Универзитета Гази, Универзитета Хацеттепе, Блискоисточног техничког универзитета, Универзитета Цукурова, Универзитета Мерсин и Универзитета Торос, присуствовали су коморе и представници невладиних организација.
Градоначелник Кочамаз је у уводној речи радионице навео да је саобраћај најважнији проблем Мерсина и да су покренули вишестране студије за његово решавање, као и да су значајно напредовали у многим студијама, од регулације раскрсница до пројекта железничког система. . Наводећи да је Турска земља која је искусила урбанистичке катастрофе јер није могла добро да се избори са феноменом миграције из села у градове, који се посебно убрзао од 1960-их, Коцамаз је рекао: „Данас су многе метрополе наше земље, нажалост, својеврсне некрепола, односно мртвих градова. Називати ова насеља, која се састоје од ружних грађевинских гомила без душе, филозофије и естетике, називати градовима, издаја је правог значења ове речи. Јер места која називамо градовима су места где настаје и развија се концепт цивилизације. Нажалост, као и многе градове у Турској, наш Мерсин је с времена на време упропастио локални администратори који немају потребно разумевање и академици, инжењери и архитекте који их не усмеравају како треба, а убиство града је толерисано. У нашем турском постоји једна веома лепа изрека: „Шта год да добијеш од зла, то је профит“. „Чињеница да нисмо наследили добро наслеђе из прошлости никада не би требало да нас спречи да својој деци и унуцима оставимо савременији, напреднији и још величанственији Мерсин“, рекао је он.

„ГРАД ПОСТОЈИ ЗА ЉУДЕ И ЈЕ СМИСАО ЉУДИМА“

„Морамо да градимо градове у којима људи продиру у место у коме живе и хармонично се интегришу са местом у коме живе, а не насеља која тлаче, игноришу и осуђују људе на ништавило, као што видимо многе примере на Западу. „Зато што град постоји за људе и има смисла за људе“, рекао је Кочамаз и нагласио да су из тог разлога морали пажљиво да одвагају и испланирају сваки елемент у својим будућим плановима за Мерсин, од становања до радних места, од превоза до животне средине. . Коцамаз је навео да су развијали пројекте планирајући будућност Мерсина са овим разумевањем и урадили студије уз консултације са свим релевантним странама и рекао: „Наш најважнији пројекат је пројекат железничког система дужине 13,1 километар. Резултат овога ће разјаснити питање трамваја, лаке железнице или моношине. Надамо се да овај пројекат, који планирамо да реализујемо по систему изгради-управљај-пренеси, неће наметнути велики терет нашој Метрополитанској општини. Не мислимо да је пројекат који ће бити откривен кроз данашње дискусије ограничен на Мерсин. „Ови пројекти, који се могу проширивати корак по корак, такође ће имати потенцијал да пруже радикално и приступачно решење за транспортни проблем целе Чукурова“, рекао је он.

НАБАВУЈЕ СЕ 60 НОВИХ АУТОБУСА

Наводећи да су брзо спроведени и краткорочни радови као што су преуређење постојећих раскрсница и аутобуских линија и пуштање у рад нових аутобуса, Кочамаз је рекао: „Довели смо посао на набавци 60 нових аутобуса који ће се користити у јавном превозу. у Мерсину до важне фазе. Мислимо да ће увођењем ових аутобуса доћи до озбиљног растерећења у саобраћају. "Свим срцем верујем да ће Радионица за транспорт бацити светло и усмерити нас на решење краткорочних, средњорочних и дугорочних проблема транспорта Мерсина", рекао је он.
Заменик гувернера Мерсина Гечер је такође нагласио да је саобраћајни сектор један од неопходних животних стандарда градова. Наводећи да је транспортни сектор погођен сваког сата у дану, од економског живота људи који живе у граду до њиховог здравог живота, па чак и ослобађања од стреса, Гечер је рекао: „Саобраћајни сектор је почео да осећа своју важност у Мерсину од текућег периода. У ствари, то је можда требало узети у обзир приликом изградње 3-4 булевара овде. Али ипак мислим да ови булевари решавају важан проблем. Неопходно је произвести здрав разум у саобраћају у великим градовима, окупиће се сви актери, израдиће се научни извештај, детаљно ће се обрачунавати све од транспортне технике, инжењеринга, економских прорачуна, доприноса друштвеном животу, па чак и људи. који живе у граду ће имати план превоза интегрисан са другим географским подручјима покрајине.Биће срећни и удобни. Мерсин је жив, живахан град, његова економија је живахнија од других насеља. "То је град чији превоз треба планирати у сваком погледу, било друмским, ваздушним или морским", рекао је он.

“РАДИОНИЦА ЋЕ НАПРАВИТИ МАПУ ПУТА ЗА МЕРСИН ТРАНСПОРТ”

Ректор МЕУ проф. Аидин је рекао да ће радионица креирати мапу пута за транспортне инвестиције и услуге у Мерсину. Истичући да транспорт има проблеме које није лако решити, Ајдин је рекао: „У поређењу са градовима које види као своје економске и друштвене ривале, Мерсин је заостао у погледу урбане инфраструктуре, транспорта и услуга. Од нашег града, који је пионир у Турској и медитеранским земљама у многим аспектима и који је направио велике искораке у сектору пољопривреде, индустрије и логистике, очекује се физички напредак. Саобраћај није само физичка инфраструктура или привредни сектор, он је показатељ квалитета живота. Потребна су значајна јавна улагања у наредним годинама како би Мерсин достигао много бољи ниво у погледу квалитета живота у урбаним срединама. Очекује се да ове инвестиције буду засноване на научним и техничким основама и да одговарају потребама друштва. „Да би се развила трајна и ефикасна решења за транспорт и саобраћај, инжењерски стандарди, принципи планирања, економска ефикасност, друштвена корист и еколошка свест морају се вредновати заједно.
Ајдин је додао да ће на радионици транспорт Мерсина бити испитан у оквиру 12 наслова, а добијене информације ће бити евалуиране од стране Научног одбора и представљене као свеобухватан извештај као предлог стратегије и плана активности Метрополитанској општини.
Касније у оквиру радионице, урађена је прва презентација о приступима и решењима транспортних проблема, у оквиру применљивости приступа усвојених у свету за Мерсин, под насловом „Политика градског превоза у Турској, УН и ЕУ Урбан Транспортна политика, одрживи транспорт“, Предавач Одељења за градско и регионално планирање Универзитета Гази проф. др. Хулагу Каплан је то урадио. Радионица ће се наставити током дана.