Истанбул чека, Измир пролази. Употреба ОГС-а и ХГС-а заједно у 11 наплатних кућица у Измиру довела је до разговора о томе да ли ће систем бити имплементиран у цијелој Турској. Док је Генерална дирекција за аутопутеве навела да систем „2 путарине уз једну путарину” не може да се примени на мостовима у Истанбулу са постојећом технологијом, Министарство саобраћаја је навело да се путарина може одбити са заједничке картице новим софтвером.
Док је „Два система у једној наплатној кућици“, која омогућава возилима да слободно пролазе у било ком тренутку на 11 наплатних кућица у Измиру, без обзира на аутоматски систем наплате (ОГС) или систем брзе пропуштања (ХГС), обрадовао грађане, пало ми је на памет питање "Зашто овај систем није имплементиран у Истанбулу?" И док се очекује да ће овај систем бити имплементиран, посебно на наплатним кућицама, које су међу главним носиоцима саобраћаја на мостовима, из Генералне дирекције за аутопутеве наводе да на мостовима са технологијом није могуће користити „два система у једној наплатној кућици“. данас користи.
У ИЗМИРУ ЈЕ БИЛО УСПЕШНО
Наводећи да новом апликацијом имају за циљ да растерете густ саобраћај на наплатним кућицама, званичници Генералне дирекције за аутопутеве Измира навели су да је апликација прво испробана на 1 наплатној кућици, а пошто је била успешна, коришћена је на 11 наплатних кућица. Званичник из Генералне дирекције за аутопутеве Измира рекао је: „Након пробне фазе, видели смо да није било грешке у пријави. Тренутно није доступан на свим благајнама. Међутим, циљ нам је да то проширимо широм света“, рекао је он. Иако је било занимљиво да ли се ова пракса може применити посебно на мостовима у Истанбулу, Генерална дирекција за аутопутеве ставила је тачку на то питање.
ХГС-ови су веома МОЋНИ
Објашњавајући да је било много захтева грађана да се истовремено користе два система, функционер је напоменуо да су почели да раде у складу са захтевима, али „Јединица за електронске системе“ није одговорила позитивно. Наводећи да наплатне кућице за улаз и излаз у град имају одвојене системе у Истанбулу, званичник је рекао: „Тренутно није могуће користити два система заједно. Желели смо да направимо ову апликацију посебно како бисмо смањили саобраћај на мостовима у Истанбулу. Али то се није десило. Јединица за електронске системе је саопштила да није могуће имплементирати систем јер су ХГС предајници превише моћни. „Али започели смо примерне праксе на неким тачкама ван шпица“, рекао је он.
ТЕХНОЛОГИЈА НИЈЕ ДОСТУПНА
Званичник је објаснио да се два система могу користити истовремено на наплатним кућицама које улазе у град у Истанбулу, али то није могуће на излазу, и рекао: „Примјењује се другачији систем за мјерење новца примљеног на наплатним кућицама. излазећи. Наплатне кућице на мостовима служе и као излазне наплатне кућице. „Могу да кажем да са технологијом која се тренутно користи, два система не могу да се користе заједно на мостовима“, рекао је он. Напомињући да број наплатних кућица мора бити мали да би се ова два система користила заједно, званичник је навео да може доћи до потешкоћа у имплементацији на местима где је број наплатних кућица велики.
Како причврстити етикету
Највећи проблем са ХГС-ом је то што се место на коме се налепница поставља разликује од возила до возила. Ево шта треба да се уради за ово:
* Део шофершајбне на који ће се налепити етикета прво се брише изнутра. Уверите се да на површини нема прашине или слоја уља.
* Након чишћења површине, уклоните налепницу са нелепљиве подлоге. Не додирујте лепљиви део и залепите га одједном.
* Након што налепите налепницу, немојте је уклањати да бисте променили њену локацију. У том случају ће се активирати сигурносни механизам против крађе.
* Залепите део логотипа ХГС етикете окренут ка унутрашњости возила.
* Никада немојте савијати етикету.
* Пошто су ХГС налепнице осетљиве, њихова употреба може да варира између возила и марке. Они који желе да користе ХГС треба да се понашају у складу са карактеристикама возила које користе.
Није било захтева да се наплатне кућице уклоне.
* Дајући информацију о уклањању наплатних кућица на мостовима у протеклом периоду, функционер Генералне дирекције за аутопутеве је рекао: „Од данас уклањање наплатних кућица није на нашем дневном реду. Ово је саопштио министар саобраћаја Бинали Јилдирим. Међутим, од министарства нисмо добили ниједан захтев. „Такав посао није могуће радити без потражње“, рекао је он.
Стопа читања у ХГС-у није достигла ни 70 одсто
* Након укидања ЦАРД приступног система (КГС), док је на дневни ред стављено да би се могао укинути и ОГС, службеник Генералне дирекције за путеве је разјаснио питање. Објашњавајући да се ОГС за сада не може укинути, званичник је рекао: „Није могуће да ХГС буде једини систем. Нисмо могли да достигнемо ни 70 процената у стопама читања ХГС-а. Стално добијамо притужбе грађана. ОГС, с друге стране, има стопу успешности читања од 99.9 процената. Са оваквим успехом не би било паметно укидати ОГС“, рекао је он.
Рад на новом софтверу
* ХГС, који је креиран да убрза проток саобраћаја на аутопутевима и мостовима са наплатом, користи се заједно са ОГС-ом на неким наплатним кућицама. Службеници Министарства саобраћаја, поморства и веза нагласили су да у Измиру на укупно 11 наплатних кућица постоје и ОГС и ХГС и дали информацију да се „тамо два система користе заједнички“. „Уређај аутоматски чита било који систем у возилу“, рекли су званичници, додајући:
УРЕЂАЈ АУТОМАТСКИ ЧИТА
„Открили смо да су путарине биле ниске на овим наплатним кућицама. Из тог разлога, пошто није било много заузето, одлучено је да се настави ОГС након инсталирања ХГС-а како би се избегли проблеми. Ради се на новој производњи софтвера. Суђења се тренутно спроводе, али још нису завршена. Тада ће се пропуснице одузети од заједничке картице. Такав прелаз ће бити могућ када се рад на софтверу заврши. „За сада је такво решење пронађено у Измиру.
НА ПУТУ ЈЕ ЈЕДНА наплатна рампа
Генерални директор ПТТ-а Осман Турал је такође изјавио да се два система користе заједно у неким наплатним кућицама и рекао: „Ово се ради на наплатним кућицама где постоји само једна наплатна кућица и ОГС не може да настави.“ Наводећи да се овај пут користи и на неколико аутопутева изван Измира, Турал је рекао: „Ако су они међусобно интегрисани, могу се користити заједно. Постоје места која имају и ХГС и ОГС читаче. Ако су два система интегрисана заједно на аутопутевима са једном наплатном рампом, они се не сматрају нелегалним. „Нови систем се може направити без уласка у наплатне кућице“, обавестио је он.
Извор: Хуррииет
Будите први који ће коментарисати