„Паметно“ решење за кошмар гужве у саобраћају. Покренут је рад на осигурању да сви сигнални знакови буду састављени од паметних знакова како би се смањила густина саобраћаја. Ако се пројекат спроведе, паметни знакови упозорит ће власнике возила путем рачунара, а чињеница да је Истанбул други град на свијету са загушењима у саобраћају подстакла је владу. Густина путева у циљу смањења сигналних саобраћајних знакова све до краја Турске почела је да ради на формирању паметне сигнализације.
Генерална дирекција за аутопутеве, компанија са турским и иностраним партнерима у управљању путовима, железницама, авиокомпанијом и морем која управља једним стопом, покуцала је на врата економског управљања. С новим системом на коме се раде паметни знакови који ће се постављати на међуградским путевима и у центру ће пратити сав саобраћај и путем рачунара давати разна упозорења власницима возила.
Власници возила биће упозорени да полако иду како би избегли густоћу у градским центрима, док ће мобилни телефон возача бити обавештен о свим поправкама на путу на рути. Честе информације ће се пружати на рути.
Возила изван града убрзават ће се путем рачунара, а густина саобраћаја на улазима биће смањена. У складу са густином центра града спречиће се гужве на улазима у возила.
Да би се смањиле саобраћајне незгоде, на путевима ће бити чланака, укључујући мере попут „Има несреће, иди полако, пут је клизав, залеђен. У оквиру пројекта, којим се планира смањење густине саобраћаја у целој земљи, посебно у Истанбулу и Анкари, има за циљ смањење стопе смртности у саобраћајним незгодама за 50 одсто, спречавање непотребних издатака за гориво и минимизирање незгода информисањем возача.
Рачуна се да ће пројекат, чија се цена креће између 250-300 милиона евра, националној економији доприносити више од милијарду евра годишње.
Извор: Економи.хабер7
Мислим да се густина Е 5 може решити тунелима. Израђен је тунел који почиње од чвора Бешикташ у смеру велике фиоке моста Бугазици до спуштања ушћа и исти поступак се примењује на улазе у суседства у којима је концентрисан саобраћај, односно брда у овом правцу. За пешаке ће бити пријатније премештање загађења животне средине и града у крајност. Идеја о преношењу људи који живе у овом граду на дно града је веома лоша. Идеја о ношењу људи који живе у овом граду је веома лоша, док се психологија људи бори за опстанак у овом граду, бар сам сигуран да би таква примена била много пријатнија за људе који живе у Истанбулу Хвала.