Алстом Транспорт тестира Цорадиу Поливалент са приближно 50 инжењера и стручних техничара како би испунио 3 хиљаде услова. Тестирање ће се наставити на линијама у Чешкој и Француској.
Алстом Транспорт, који у Турској послује од 1950-их, започео је динамички тестни рад на Цародиа Поливалент возовима, најновијем додатку свом асортиману регионалних возова.
Алстом Транспорт спроводи тестове Цорадиа Поливалент возова у испитном центру Велим у Чешкој. Саопштено је да су, осим у испитном центру Велим у Чешкој, испитивања обављена и у железничким испитним центрима (ЦЕФ) у Валенсијену и Бар-ле-Дуку у Француској и на деоници пруге Француске железничке мреже (РФФ). између Висембурга и Хофена.
У тестовима, око 50 инжењера и стручних техничара из Алстома ради на предсерији 3 Цорадиа Поливалент возова до почетка 2013. године, како би испунили 10 хиљаде услова предвиђених уговором. Да би се завршила одобрења и сертификације потребне за дозволу француске Управе за безбедност на железници (ЕПСФ) пре почетка путовања, 10 регионалних возова ће завршити укупно 400 дневних тестова и 20 људи из 200 различитих јединица биће додељено директно или индиректно. Као резултат ове студије биће припремљено 500 докумената, укључујући спецификације испитивања, процедуре и извештаје.
ТЕСТОВИ СЕ ИЗВОДЕ НА ДВЕ НЕЗАВИСНЕ ЛИНИЈЕ У ЧЕШКОЈ
Наводећи да од краја априла у Велиму саобраћају три воза Чешког института за истраживање железнице и да постоје две независне пруге, званичници Алстом транспорта су навели да ове пруге имају деоницу од 90 км која омогућава максималну брзину од 4 км на сат и максималном брзином од 210 км на сат.Он је рекао да се састоји од 13 км предвиђених линија.
Ове испитне линије, електрификоване у складу са европским стандардима, омогућавају Цорадиа Поливалент да буде тестирана у свим опционим режимима напајања, односно дизел, 1500В и 25кВ систем за вучу. Ови тестови такође помажу у квалификацији и валидацији главних функција воза, као што су електрично или дизел кочење и вуча, ваздушни кочиони систем, емисија буке, акустични комфор и електромагнетна компатибилност.
СВИ ТЕСТОВИ СЕ РАДЕ НОЋУ
Истовремено, два воза Цорадиа Поливалент пролазе тестове удобности у дизел режиму у Француској од 22. маја на деоници пруге између градова Хофен и Висембург. Пробне вожње се изводе при максималној брзини од 100 км на сат и омогућавају да се дизел систем вуче у различитим конфигурацијама пакета снаге, од максималне снаге до смањеног режима. Вибрације које ствара воз и његова опрема се мере помоћу сензора постављених по целом возу. Сви ови тестови се спроводе ноћу како би се избегао утицај на комерцијалну услугу. Поред тога, тестови валидације се спроводе на 10 од 6 возова у испитним центрима у Валенсијену и Бар-ле-Дуку да би се конфигурисали различити уређаји и функције (вуча/кочење) Цорадиа Поливалент.
800 МИЛИОНА ЕВРА КОНАЧНА НАРУЏБА
Тестови се спроводе у оквиру уговора потписаног између Алстома и СНЦФ-а у октобру 2009. године и финансираног од стране француских региона. Први уговор укључује чврсту поруџбину од 100 милиона евра за испоруку 800 возова Цорадиа Поливалент. До сада је поручено за укупно 171 воз из различитих француских региона. Временом ће оквирни уговор достићи 1000 возова и укупни обим од 7 милијарди евра. Први од 171 воза биће испоручен у марту 2013. године, а остале испоруке ће се вршити постепено до средине 2015. године.
Алстом Транспорт, који нуди асортиман производа у области производа високих перформанси као што су железничка возила, инфраструктура, информациони системи, услуге и решења по принципу кључ у руке у више од 60 земаља широм света, започео је своје активности у Турској са повећањем железничког и градског железничког система. улагања почетком 2000. наставља да развија и шири свој портфолио пројеката.
Ако постоји велика потражња, можемо производити иу Турској.
Директор пројекта Алстом Транспорт Јеан Ноел Дукуеснои: „Помно пратимо пројекте који се односе на трамвај, метро, брзе возове и сигнализацију у Турској. Да ли ће се производити у Турској или не зависи од потражње. Иако недавна улагања Турске у железницу чине тржиште привлачним, прво се мора планирати за то. Као Алстом Транспорт, имамо 9 фабрика у Француској, 2 у САД и једну у Кини, Италији, Алжиру и Бразилу.
Жељезнички тржиште је било погођено глобалном економском кризом 2010. и 2011. године. Међутим, тржиште је поново у успону. Као Алстом Транспорт прошле године смо остварили промет од 5 милијарди евра. Већ 200 године радимо за Цорадиа Поливалент возове, у које смо уложили око 3 милиона евра. Тестирали смо Цорадиа Поливалент возове у трајању од 12 сати са 10 возова током 500 месеци. Наши тестови ће се наставити до краја децембра.
Будите први који ће коментарисати