ДП Ворлд Иарıмца Терминал, који је пре две године инвестирао у железничку везу луке, такође је остварио повећање количине терета нудећи алтернативни начин транспорта и извозног и увозног терета прошле године.
Потешкоће које смо доживели у 2020. години још једном су открили важност повезивања ланаца снабдевања и железничког транспорта са међународним лукама, посебно у аутомобилској индустрији. ДП Ворлд Иарıмца Терминал, који је пре две године инвестирао у железничку везу луке, такође је остварио повећање количине терета нудећи алтернативни начин транспорта и извозног и увозног терета прошле године.
ДП Ворлд Иарıмца, који је повећао коришћење железничких линија у контејнерском транспорту за преко 10 одсто у односу на прошлу годину, надмашујући органски раст на бази ТЕУ, извесно је да ће се ова цифра даље повећавати са све већим значајем железнице у глобалном транспорту. и развој мреже између источне Европе и Кине из дана у дан.
Прошле године, један од најважнијих сектора који је имао користи од железничке везе ДП Ворлд Иарıмца био је аутомобилска индустрија. Само аутомобилска индустрија је обављала 14 одсто целокупног железничког саобраћаја. Тојотин производни погон Сакариа, 60 километара удаљен од луке, због своје локације постао је један од најзапосленијих корисника ове услуге. Аутомобилски гигант је чинио више од 12 одсто укупног аутомобилског оптерећења на железничкој прузи са готовим производима, деловима и прибором које је превозио.
Извршни директор ДП Ворлд Иарıмца Крис Адамс изјавио је да ће наставити да повећавају комбинацију железничког и поморског транспорта, што је најисплативије и еколошки најприхватљивије транспортно решење, захваљујући купцима као што је Тојота. Адамс је објаснио да на овај начин могу да понуде најодрживије решење у смислу финансијског и еколошког утицаја у свим транспортима.
Адамс је рекао: „Пре две године инвестирали смо у железничку везу у нашој луци. Спајање железнице и мора је од кључне важности за све компаније које производе у Анадолији. Захваљујући корацима које предузимају приватне и јавне организације попут нас у Турској, можемо пружити предности у погледу брзине и трошкова како у извозу тако иу увозу. „Такође можемо да транспортујемо терет до жељених локација на еколошки прихватљивији начин“, рекао је он.
Будите први који ће коментарисати