На онлајн састанку "Футуре Стратегиес", где је поделио своје будуће стратегије, СЕАТ је најавио да ће уложити 5 милијарди евра за 5 година, а највећи део ће бити утрошен на студије истраживања и развоја и трансформацију објеката за електрификацију модела.
СЕАТ ће уложити 2020 милијарди евра између 2025-5. Инвестиција ће бити додељена за развој нових аутомобила Р&Д пројекте који ће се спроводити у СЕАТ-овом техничком центру, посебно за електрификацију модела, као и за опрему и објекте у његовим фабрикама. Са овом инвестицијом, СЕАТ се припрема за развој нових модела, запошљавање и јачање будућности компаније.
Говорећи на онлајн састанку „Футуре Стратегиес“, где је са новинарима поделио будуће планове бренда, председник СЕАТ-а Карстен Исенсее је истакао следеће: „Овај инвестициони план ће нам омогућити да са одлучношћу и оптимизмом гледамо у будућност тако да можемо се трансформисати у јачу, иновативнију и одрживију компанију. „Желимо да Марторелл буде у могућности да производи електричне аутомобиле од 2025. године, када ће тржиште електричних аутомобила расти.
Једна компанија, два бренда
На конференцији за новинаре одржаној у недавно отвореном ЦАСА СЕАТ-у на којој је представљена будућа стратегија компаније, СЕАТ потпредседник продаје и маркетинга и извршни директор ЦУПРА-е Ваине Гриффитхс је истакао следеће: „СЕАТ и ЦУПРА су од великог значаја за развој компаније. Сваки од њих има посебну улогу, свој карактер и карактеристике и привлачан је различитим профилима купаца. Дакле, дотични брендови се међусобно допуњују и не замењују. СЕАТ представља улазак у Волксваген Групу: имамо најмлађе купце – у просеку 10 година млађе – и много купаца који први пут купују аутомобиле. ЦУПРА, с друге стране, циља на нови тржишни сегмент између масовног тржишта и тржишта више класе. Уверени смо да ЦУПРА има велики потенцијал раста међу купцима који траже јединственост.”
Према Царстен Исенсее, „СЕАТ је компанија са два добро дефинисана бренда (СЕАТ и ЦУПРА) и то ће бити додатно ојачано у будућности. СЕАТ и ЦУПРА се могу изразити као две стране истог новчића. „Док СЕАТ обезбеђује ЦУПРИ обим потребан за раст у смислу производње, истраживања и развоја и људских ресурса, ЦУПРА дозвољава СЕАТ-у да помери свој центар гравитације ка емотивнијим аутомобилима са вишим положајем.“
Док је инвестициони капацитет оба бренда обезбеђен у оквиру СЕАТ структуре, више од 15.000 запослених и три производна погона (СЕАТ Марторелл, СЕАТ Барцелона и СЕАТ Цомпонентес) нуде се у оквиру ове структуре. Седиште компаније и Технички центар и Центар за дизајн налазе се у Марторелу у оквиру СЕАТ структуре. У Барселони, у близини Марторела, налази се ЦАСА СЕАТ и СЕАТ-ов центар за развој софтвера и СЕАТ:ЦОДЕ.
Умерен оптимизам за другу половину године
Председник управног одбора СЕАТ-а Карстен Исенсее такође је дао оцену првих шест месеци године које је обележио ЦОВИД-19. Исенсее је рекао: „Прва половина године је вероватно била један од најизазовнијих периода у историји СЕАТ-а. „Очекивало се да ће фискалне године 2020. и 2021. бити тешке, а сада овоме морамо додати и веома озбиљан утицај ЦОВИД-19 на аутомобилску индустрију. Међутим, Исенсее је такође изразио умерени оптимизам у погледу правца индустрије у наредним месецима: „Последњих недеља, почели смо да примећујемо благи напредак када поново покрећемо наше активности. „Уверени смо да ће доћи до барем делимичног опоравка у другој половини 2020.
Из индустријске перспективе, фабрика СЕАТ-а у Марторелу је скоро у потпуности повратила своју стопу производње пре корона вируса и сада производи око 1.900 аутомобила дневно, док су фабрике у Барселони и Цомпонентес такође близу повратка на обим пре корона вируса. Фабрика у Марторелу сада иде ка другој половини године, што ће бити почетак производње новог Форментора и новог плуг-ин хибрида Леона, првог 100% ЦУПРА модела. Оба аутомобила ће се производити на производној линији 2 у фабрици Марторелл, а ове године ће се први пут производити четврта генерација Леона.
Новинска агенција Хибиа
Будите први који ће коментарисати