Турска иницијативна група за аутомобиле са Твиттер налога је направљена о новом домаћем дељењу аутомобила. У посту је речено да се аутомобил може ажурирати путем интернета и да има инфраструктуру развијену у складу са трансформацијом аутономне вожње „нивоа 3 и више“.
Турска иницијативна група за аутомобиле (ТОГГ) крајем 2019. изазвала је велико узбуђење које промовише домаће произвођаче аутомобила. Са две различите опције шасије, ТОГГ СУВ и ТОГГ Седан, грађани су добили нове информације о представљеном аутомобилу.
ДОДАТНИ СИСТЕМИ ЗА ПОДРШКУ ВОЗИЛА
ТОГГ размена слика коју је направила страница на Твитеру „може се надоградити турским аутомобилом преко Интернета„ од нивоа 3 и шире “од аутономне конверзије вожње, у складу са развијеном инфраструктуром и напредном вожњом у градском саобраћају са системима подршке и ублажиће умор од дугог путовања“, наводи се у саопштењу.
ДОМАЋИ АУТОМОБИЛИ ЋЕ БИТИ 5 ЗВЕЗДА
Снага високог удара, свеобухватни елементи активне и пасивне безбедности и напредни системи помоћи возачу који ће омогућити Еуро НЦАП норме безбедности са 2022 звездица из 5. године сигурно ће уживати у путовању са аутохтоним аутомобилом ИНТУРКЕИ.
ЛОКАЛНИ ДИЗАЈН АУТОМОБИЛА
Возило је дизајнирао италијански дизајнерски биро Пининфарина. Прототипична возила произведена су у Италији.
Више од 100 инжењера било је укључено у дизајн возила. Батерија возила је интегрисана у платформу. Дизајниран је да прими 5 звездица на Еуро НЦАП тестовима судара. У возилу ће бити 7 стандардних и 2 опционална ваздушна јастука. Планирано је да први модел који буде произведен буде СУВ класе Ц, а 2030 различитих модела биће пуштено у производњу до 5. године. На предњој масци возила налазе се мотиви тулипана.
Инструмент табла возила у потпуности се састоји од електронских екрана. Плоча има три екрана и 10-инчни (25,4 цм) мултимедијски и навигациони екран. Возило нема бочно огледало, уместо тога постоје камере.
ТЕХНИЧКЕ СПЕЦИФИКАЦИЈЕ ЛОКАЛНИХ АУТОМОБИЛА
Возило напајају литијум-јонске батерије. У понуди ће бити два различита агрегата са дометом од 300 км и 500 км, у зависности од капацитета батерије са једним пуњењем. Планирано је да се батерије возила напуне 30% за мање од 80 минута. Са системом регенеративног кочења у возилу, планирано је да мотори раде као динамо током успоравања и допуњују батерију до 20%.
Возило се планира производити у два различита снаге мотора, наиме 200 КС са погоном на задњим точковима и 400 КС са погоном на сва четири точка. Брзина возила, чија ће коначна брзина бити 180 км / х, убрзање је 400–0 км / х у верзији од 100 КС и 4.8 секунди у верзији са 200 КС.
Планирано је да возило аутоматски добије ажурирања од фабрике са интернетском везом 4Г / 5Г, а да се возило у случају квара може даљински прекинути. Објашњено је да ће возило имати карактеристике аутономне вожње нивоа 3.
КАКО ЋЕ СЕ ПРОВЕДИТИ ЛОКАЛНИ АУТОМОБИЛИ?
Турски аутомобили обезбедиће вођство раширеног тОГГер-а све док 2022. године неће доћи на пут захваљујући широкој инфраструктури пуњења у домовима, канцеларијама и моћи ће да се наплаћује у успутним станицама. Захваљујући технолошким могућностима које нуди повезан и паметан аутомобил, корисници ће моћи лако да планирају и управљају пуњењем својих аутомобила.
Где ће се производити ЛОКАЛНА АУТОМОБИЛА
Возило ће се производити у фабрици у Гемлику у Бурси 2020. године на земљишту турских оружаних снага, а планирано је да буде завршено 2021. године. Планирано је да се прво возило скочи са бенда 2022. године и почне са продајом. Најављено је да ће се за пројекат за 30 година од 2019. октобра 13. године извршити укупно 22 милијарде ТЛ фиксних инвестиција.
У производном погону планирано је запошљавање укупно 4.323 људи и производња 5 хиљада возила у 175 модела годишње. Дата су многа различита смањења пореза, као што су ослобађање од царине, ослобађање од ПДВ-а, одбитак пореза, подршка премији осигурања за инвестиције и државне гаранције за куповину 30 хиљада возила. У првом моделу возило је предвиђено да се производи од 51% домаћих делова, а стопа домаћих делова у другом и трећем моделу на 68,8%.
Будите први који ће коментарисати