ТХИ-ов лет од Истанбула до Анталије се вратио након што је ударио у јато птица у ваздуху. У стаклу пилотске кабине авиона дошло је до пукотине. Одлучујући о локацији новог аеродрома у Истанбулу, многе еколошке организације, посебно Одбрана северних шума, навеле су да се регион налази на миграционим путевима птица и истакле да би аеродром представљао велику опасност и за птице и за авионе.
У извештајима о аеродрому Истанбул за период 2014-2015 које су припремили Унија комора турских инжењера и архитеката (ТММОБ) и Одбрана северних шума, инсистирало се да се градња одвија на рути једне од важних путева миграције птица у Турској. Исти податак је уврштен и у ЕИА извештај, који је малопре уклоњен са сајта Министарства саобраћаја и инфраструктуре.
У одељку Извештаја о одбрани северних шума који је написао орнитолог Керем Али Бојла, наведено је да је аеродром остао на траси преласка Босфора 'птица селица', као и да је број рода и птица грабљивица које су изазвале несрећу ризик повећан на преко 450 хиљада у пролеће и преко 200 хиљада у јесен. Док се истиче да су птице које прелазе Босфор користећи термалне ваздушне струје углавном роде, орлови, јастребови и сличне птице грабљивице, тежине између 150 г и 4 кг, које имају озбиљне последице у сударима са летелицама; Подвучено је да је то повећало ризик од судара/несреће са птицама селицама за 3-4 пута у поређењу са аеродромом Ататурк.
доц. др. У релевантном одељку који је написала Зеинел Арслангундогду, дато је следеће упозорење о авионским несрећама:
„Сеобе птица, које трају десетинама хиљада година, наставиће се истим интензитетом чак и ако се аеродром изгради. Ризик од авионских несрећа ће се повећати у пролеће и јесен, када су птице заузете. Водене птице такође зими интензивно мењају места и мигрирају у зависности од времена. Исти ризик се види и за ове птице.”(ТКСНУМКС)
Будите први који ће коментарисати