Анкара-Сивас ИХТ Лине то Опен Вхен Сервице

Арслан: “Хиљаду КСНУМКС километара брзог воза, хиљаду КСНУМКС километара брзог воза, КСНУМКС километри раде на конвенционалној линији. Тендерски процеси на хиљаду КСНУМКС километара пута се настављају. У фази пројекта имамо КСНУМКС хиљаду КСНУМКС километра железничке пруге. Укупно КСНУМКС хиљада КСНУМКС км изградња, тендер и пројектни рад

Завршени су инфраструктурни радови између Сиваса и Иеркоиа, а прва полагања на жељезничкој прузи брзих возова Сивас-Анкара одржана је на церемонији КСНУМКС ожујка КСНУМКС у округу Иеркои.

Заменик премијера Бекир Боздаг; Министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан, министар националног образовања Исмет Иıлмаз, подсекретар УДХБ Суат Хаири Ака, замјеник подтајника УДХБ Орхан Бирдал, генерални директор ТЦДД İsa ApaydınВеиси Курт, генерални директор ТЦДД Транспортатион Инц., посланици, градоначелници, гувернери, бирократе, новинари и многи грађани.

"Турска може да достигне предност, да ли смо домет"

Министар Лав, у свом говору на церемонији, Турска може да постигне договор почетак, изразио да они чине домет, "На тај начин, деформација, Иозгат, Сивас брзи воз да постигне, ми поцео да говорим пројекат.", Рекао је он. Нагласивши да су преузели веома важне одговорности да би служили нацији, Арслан је рекао да су овом свесношћу извршили своје дужности.

„Радимо грађевинске, тендерске и пројектне радове на 15 километара“

Арслан је навео да се железница од 2002. до 2016. године изградила 805 хиљада километара, односно у просеку 134 километра годишње. Радимо на 4 хиљаде 3 километара. Да смо завршили за 967 године, радили бисмо у просеку хиљаду километара годишње. Између 4. и 1950. Године у 2003 године изградили смо 52 километара железница и хиљаду километара железница годишње током своје 945-годишње владавине. Ова држава је постала водећа земља у погледу земаља које користе и управљају брзи возови у свијету. "

Арслан је напоменуо да су путеви такође сигнализирани и електрифицирани, КСНУМКС тисућа КСНУМКС километара жељезнице, КСНУМКС тисућа КСНУМКС километара обновљених и модернизираних наглашено.

"Испуњавамо наше жељезничке потребе у нашој земљи"

Арслан, претходно у иностранству је постао Турске производа од железничке стаза простор у Карабука рекао и цитирао следеће:

„Такође смо задовољили жељезничке потребе наше земље из наше земље. Ово је још један показатељ нашег задовољства. Док то радимо, радимо на хиљаду 870 километара брзе жељезничке пруге, радимо на хиљаду 290 километара пруге брзих возова. Радимо на 807 километара конвенционалних линија. Ово су нове студије. Тендерски процеси на хиљаду 318 километара путева се настављају. Имамо 6 хиљада 200 километара железничких радова у фази пројекта. Изводимо укупно 15 километара грађевинских, тендерских и пројектних радова. Железница коју наша држава има у 500 година прешла је 80 хиљада километара, 11 хиљада километара од када смо дошли на власт. Упоређујете. "

"Отворићемо ИХТ линију Анкара-Сивас на КСНУМКС-у"

Наводећи да брзи воз служи између Анкаре, Ескисехира, Коние и Истанбула, Арслан је рекао да ће ове године завршити Кониа-Караман и ставити га у употребу, а потом ће завршити радове у Анкари-Кıрıккале-Иозгат-Сивас и започети тестове наредне године. и нагласио да имају за циљ да тестове заврше за 2,5-3 месеца и ставе их у употребу у 2019. години.

"Иозгатлı, Кıрıккалели, Сиваслı ће моћи да оду у Европу влаком велике брзине"

Арслан, Истанбул-Европа између HalkalıИстичући да се тендерски процеси на Капикуле линији настављају, он је рекао: "Када то учинимо, Иозгатли, Сивасли, Кириккалели ће моћи да путују возом одавде до Европе."

Арслан, који је рекао да је изградња линије Анкара-Полатлı-Афионкарахисар-Измир у изградњи и да ће та линија бити завршена 2020., возит ће брзим возом до Ерзинцана, Ерзурума и Карса и користити линију Баку-Тбилиси-Карс како би стигли до централне Азије. Напоменуо је да је возом у Кину могуће возом.

"Између Анкаре и Сиваса биће 2 сата"

Министар Арслан изјавио је да је завршено 29 милиона кубичних метара од 25 милиона кубичних метара у возној линији брзе пруге Анкара-Сивас, а железничке станице за велике брзине биће пронађене у Елмадагу, Кıрıккале, Иеркои, Иозгат, Соргун, Акдагмадени, Иıлдıзели и Сивас. Арслан је наставио: „Времена путовања су један сат од Анкаре до Иозгата, један сат од Иозгата до Сивас, тј. Два сата од Сивас-Јозгат-Анкаре, и 3,5 сата од Анкаре. Сиваслı ће моћи да крене за Истанбул за 5,5 сати. Иозгатлı ће моћи да оде за Истанбул за 4,5 сата. У прошлости то нису били замишљени. Ишли смо из Иозгата у Анкару за 5 сати, сада ћемо ићи из Иозгата у Истанбул за 4,5 сата. Цена пројекта је око 9 милијарди лира. "

Линија КСНУМКС км Анкара-Сивас ИХТ

Указујући да је дужина пројекта 393 километра, Арслан је рекао да је укупна дужина пројекта била 405 километара од Анкаре до Сиваса, укључујући Баскентраи.

Арслан, КСНУМКС километар дуг КСНУМКС тунел на овој линији, КСНУМКС километара довршавајући КСНУМКС дужину километраже КСНУМКС вијадукт, КСНУМКС мост-пропуст, КСНУМКС подвожњак, КСНУМКС милион кубних метара КСНУМКС милиона кубних метара ископа.

После говора, Боздаг, Арслан и Иıлмаз; Отишао је у кабину оператера и поставио прву жељезничку постају на брзој жељезничкој прузи Анкара-Сивас.