Турска индустрија железничких машина Инц. (ТУДЕМСАС) од 1939. и 79 година, турске гигантске институције за путнички железнички теретни саобраћај.
ТУДЕМСАС-ови нови контејнерски вагони, најлакши европски контејнерски вагон, кренули су европским путевима. Први извоз у Ирак, ТУДЕМСАС, 90 'Сггмрс тип контејнерски вагон, први у Европи, вагони који могу превозити два 45' контејнера, отишао је у Аустрију под именом Туркраил.
Захваљујући овим пробојима оствариће се раст становништва. Другим речима, ако Сивас треба да постане метрополитен, ТУДЕМСАС расте и ствара радна места и запошљава пет хиљада људи.
Ако се ТУДЕМСАС затвори, Сивас економија ће пропасти!
То одговара Сивасу, који је производни центар теретних вагона наше земље.
Уз супериорне напоре нашег синдиката, пројекат постављања брзе железничке станице Сивас у центар елиминише могућност премештања или затварања ТУДЕМСАС-а и помаже сивашкој економији да опстане уливањем 10 милиона ТЛ врућег новца на тржиште. Понављамо наш захтев да Генерална дирекција ТЦДД и Министарство саобраћаја, поморства и веза хитно снабдевају ТУДЕМСАС радом, а ТУДЕМСАС производњом свих врста теретних вагона лаких и тешких вагона.
Чињеница да је Анкара годинама шкиљио на ТУДЕМСАС, а игнорисање ове давно основане институције привлачи реакцију људи Сиваса.
ДОМАЋИ АУТОМОБИЛ
И даље инсистирамо на производњи делова за домаћи аутомобил.Тренутна техничка машина, радник, инжењер и централно руководство домаћег аутомобила су у стању да производе без оклевања, нико не сумња.
ДУТИ РИСЕ ЕКСАМ
Док особље ТУДЕМСАС-а ради с таквом преданошћу, залаже се за неопходност промотивног испита у задатку који тражи институција. На жалост, генерални менаџери нису поступали осетљиво у том погледу, запослени су чекали овај тест више од десет година и већ упозоравамо да би оцењивање требало да буде фер у испитивању који се одржава.
На крају, понављамо наш захтев у тренутку хитног додељивања генералног директора Генералној дирекцији ТУДЕМСАС, којом управља пуномоћник.
Председавајући УДЕМ-а Хак-Сен
Абдуллах ПЕКЕР
Тудемсас, тцдд (производња и поправак вагона) како би се тржиште отворило изван наруџбе и поправка и производња брзе и квалитетне услуге требало би да се раде за дуже време, трошкови поправка и производње су веома високи. Зашто је изгубио потребе за караванима на страна тржишта? . Сервиси су у складу са најновијом технологијом и КСНУМКС би требало да буде јефтинији брже.