Градоначелник метрополитанске општине Коцаели Ибрахим Караосманоглу дао је изјаве о пројекту метроа у Гебзеу. Говорећи на теренској инспекцији метро станица на градском тргу Гебзе, градоначелник Караосманоглу је рекао: „Како градови расту, видимо да се повећава и густина насељености. Ово узрокује повећање проблема у транспорту. Становништво Гебзеа се удвостручило за 15 година. Како се просперитет повећава, свако радно место и свако пребивалиште купује друго возило. Број возила се стално повећава. Али величине улица су исте. „Годинама радимо на решавању проблема транспорта“, рекао је он. У програму су учествовали и градоначелник Цаиıрова Шевки Демирци и генерални секретар Метрополитанске општине Илхан Баирам.
УКУПНО 32 КИЛОМЕТАРА ЛИНИЈЕ
Караосманоглу је рекао: „Сада морамо да користимо подземну железницу“ и додао: „Ово значи метро. Почињемо са метроом Гебзе у Дарıци. Интегришемо се у Истанбул са метроом који ће кренути са обале Дарика. Убудуће ћемо успоставити везу у Цаиıрову. Гебзе и Истанбул имају веома блиске односе. Ова линија је 15.6 километара. Биће укупна повратна линија од 32 километра. Биће 12 станица. Превоз између Дарица, Гебзеа и ОИЗ-а биће обезбеђен за 19 минута. Процењени буџет је 2.5 милијарди ТЛ. То је велики посао. Надамо се да ћемо то урадити сопственим буџетом. Пројекат траје укупно 4 године и 4 месеца. У Гебзеу ћемо метроом кренути пре 2023. године, односно на 100. годишњицу оснивања Републике. „Желимо да распишемо тендер почетком 2018. и да направимо корак средином те године“, рекао је он.
ПРЕДСЕДНИК ЈЕ ПРЕГЛЕДАО ТУНЕЛ
Затим су тунел Дарıца ИСУ прегледали чланови протокола у пратњи градоначелника Метрополитанске општине Ибрахима Караосманоглуа и генералног секретара Метрополитанске општине Илхана Баирама. Након инспекција у тунелу ИСУ, почела је теренска инспекција Централне станице метроа Дарıца. Наведено је да је пречник метроа Гебзе 2 пута већи од пречника тунела ИСУ. Детаљне информације о метроу Гебзе су следеће:
У ствари, биће укупно 12 станица.
Дужина пруге је 15.6 км и има укупно 32 километра повратне вожње; 14,7 км од тога је тунел (94%), од чега је 900 метара на нивоу (6%)
У рејону Пелитли на крају пруге биће изграђен простор за одржавање и поправку, депо возила и контролни центар, који ће одговарати на све врсте одржавања и поправке метро возила.
Станице су типа 1 на нивоу, 3 тунелске и 8 прекривених, а врхови места где ће се вршити скретнице за оперативне потребе користе се као аутоматска паркиралишта и канцеларије.
Са планираном ТЦДД станицом, веза ће бити обезбеђена са другим градовима, посебно са Истанбулом, преко Мармараја и брзог воза.
Путовање, које ће кренути од прве станице, станице Дарıца Сахил, завршено је за кратко време од 12 минута на 19. и последњој станици, ОСБ станици.
Линија метроа, за коју је планирано да буде расписана на тендеру у марту 2018. године, требало би да буде завршена у кратком периоду од 52 месеца. За радове на изградњи метроа процењени су трошкови од око 2,5 милијарди ТЛ.
Будите први који ће коментарисати