Најопсежнији интелигентни саобраћајни систем у Турској заживео је у Измиру. Први пут је представљен нови систем који 24 сата држи све главне градске артерије под контролом и контролом и управља саобраћајем. Врата центра, који је срце система који се зове Измирски транспортни центар (ИЗУМ), отворена су информативним састанком којем је присуствовао градоначелник метрополитанске општине Измир Азиз Коцаоглу. Градоначелник Коцаоглу, тако свеобухватан систем рекао је да су поносни што су прва општина која је прошла живот у Турској.
Паметни, зелени и основани градски превоз за особе са инвалидитетом „Интелигентни саобраћајни систем“ први пут је у Турској имплементирала градска општина Измир. Измирски транспортни центар (ИЗУМ), где се сви главни магистрални путеви Измира држе под надзором и надзором 24 сата и управља градским саобраћајем, први пут је отворио врата новинарима. Центар система, који укључује десетине карактеристика попут паметних раскрсница, камера за надзор саобраћаја, мерења, надгледања, система за откривање прекршаја, брзих коридора, представљен је на састанку којем је присуствовао градоначелник општине Измир Азиз Коцаоглу. Кадер Сертпоираз, шеф Одељења за транспорт градске општине Измир, објаснио је детаље система који омогућава контролу измирског саобраћаја из једног центра.
Коштао је 61.5 милиона ТЛ
Градоначелник Измира Азиз Коцаоглу, у својој процени Након презентације, 61 милион 500 хиљада ТЛ у уму Интелигентног саобраћајног система, који је произвођач и домен научног именика, наводећи да је производ партиципативног управљања, систем је у овом контексту који имплементира прву општину у Турској рекао. Председник Коцаоглу истакао је да је инфраструктура интелигентног саобраћајног система прилагођена да се усмерава према будућим потребама и рекао:
„Све док се посао наставља, решаваћемо проблеме с већим протоком информација и угоднијим саобраћајем. Празна места на паркиралиштима моћи ћемо да научимо паметним телефонима, а времена чекања на црвеним лампама на раскрсницама ће се смањити. Ово ће и допринети економији и омогућити нашим грађанима да у кратком времену оду тамо где желе. Место апотека и здравствених установа у систему и идентификација регистарске таблице оних који врше саобраћај су међу предностима система “.
Решење у железничком систему
Градоначелник Метрополит Азиз Коцаоглу, велики градски центар који је дошао са специјалним алатима, нагласио је да је то постајало све теже и да је рјешење да се људи усмјере на масовни транспорт, рекао је он. Градоначелник Коцаоглу, јавни превоз у граду, густина путника путујући жељезничким системом, рекао је да су подузели важне кораке.
Изјављујући да је рад на трамвајској прузи Конак сада у завршној фази, градоначелник Азиз Коцаоглу наставио је како следи:
"KarşıyakaСлични проблеми су се јављали током периода изградње. Али готово је и сада му је лакнуло. Наши су земљаци задовољни. Већ радимо на проширењу линије тако да укључује Универзитет Цигли Катип Целеби и индустријску зону организовану Ататурк. Конак трамвај ће се завршити у Новој години. Верујемо да ће се супротно од ових жалби вратити на задовољство по завршетку. Већину инвестиција посветили смо улагању у инфраструктуру током 13.5 година. Када сам ступио на дужност, постојао је железнички систем дуг 11 километара, дневно се превозило 70-75 хиљада људи. Сада се железничким системом превози 650 хиљада путника. Превешћемо 800 - 850 хиљада људи са трамвајем Конак који се активира после Нове године. Ако нисмо уложили ове инвестиције, замислите да је 850 хиљада људи превезено аутобусом. Размислите шта ће град постати са још око 1000 аутобуса који уђу у саобраћај. Завршене су тендерске припреме за Нарлıдере Метро. Буца Метро чека одобрење Министарства за развој. Планирамо да поставимо темеље у 2018. години. Наша мрежа железничког система ове године има 178 километара. 21 км. Са метроом Буца стићи ћемо до 200 километара. После тога, у Генералном плану транспорта има много предлога за метро и трамвај. Припремајући њихове пројекте, заиста покушавамо да град исплетемо гвозденим мрежама и да већи део превоза одозго и испод земље пренесемо на железнички систем “.
Шта доноси паметни саобраћајни систем?
Систем, који је прошле године освојио награду за „најбољи пројекат“ међу свим категоријама на Амстердамском сајму саобраћаја, олакшаће свакодневни живот становника Измира, поред добијања података од великог значаја за саобраћајно инжењерство. Са ВЕБ апликацијом грађани ће пратити ток и густину саобраћаја и у складу са тим моћи да бирају руту. Уочавање и контрола кршења правила, смањење стопе емисија и смањење потрошње горива и резервних делова су међу предностима „Потпуног адаптивног система“. Поред ефикасног коришћења путних капацитета, систем ће обезбедити и безбеднији саобраћај возила и пешака. Скраћивање времена путовања, смањење акумулације и времена чекања на раскрсницама биће најважнија предност система.
Људи Измира који желе да ефикасно искористе систем, користе паметне телефоне, таблете итд. Користећи оперативни систем заснован на ИОС-у и Андроид-у. уређаји ће моћи да преузму бесплатну апликацију под називом „Измирски транспортни центар“.
Интелигентно управљање сигнализованим раскрсницама: Саобраћај на раскрсницама се аутоматски генерише према подацима у реалном времену. Из центра у Торосу, све улице и раскрснице у оквиру примене паметног саобраћаја у Измиру могу се надгледати и одавде се може интервенисати у системима. Систем ради на основу мерења у реалном времену саобраћајних оптерећења на краковима споја и повезаних раскрсница и стварању најприкладнијих планова сигнала према измереним вредностима. Другим речима, светлосна времена на раскрсницама нису у унапред планираним обрасцима, већ их рачунари аутоматски прилагођавају потребама тренутне ситуације.
Систем за надзор саобраћаја: Са КСНУМКС камером инсталираном у важним транспортним тачкама града, градски саобраћај се може видети уживо из ИЗУМ-а и путем мобилне апликације и интернет странице.
Систем за мерење саобраћаја: Информације добијене од 'сензора за мерење саобраћаја' које се налазе у главним артеријама анализирају се са стране система и стављају се у службу возача. Процене саобраћаја се могу направити до недељу дана касније.
Системи саобраћајних прекршаја: Систем кршења правила, систем кршења црвеног светла, систем кршења паркирања и кршење габарија (висина) у току КСНУМКС сати било да возачи под насловима система делују у складу са правилима. Систем који је потребан за рад у координацији са Генералном дирекцијом за сигурност ступиће на снагу након потписивања одговарајућег протокола.
Паркиралишта уз цесту: Сензорима постављеним испод земље, системом се може одредити стање заузетости паркиралишта уз цесту. Захваљујући мобилној апликацији која приказује празна паркинг места, проблем са паркирањем се завршава.
Пешачка регија: Архитекта Кемалеттин, КСНУМКС у оквиру пројекта. кабл, Karşıyaka Централно контролиране плутасте баријере постављене су на улазима и излазима из пешачких подручја као што су Базар, Кемералти и Кипарски мученици. У које време, које возило може ући у систем очитавања плоча контролише се на основу рада. Препреке се отварају када се приближе ватрогасци, возила хитне помоћи, возила за хитне случајеве и возила са регистарским таблицама.
Систем променљивих порука: 'Системи са променљивим порукама' могу се користити за тренутно обавештавање возача.
Систем управљања и вођења паркиралишта: Информације о заузетости у реалном времену, информације о капацитету онеспособљеног возила на 11.079 паркиралишта укупног капацитета 65 возила у Измиру добијају се и преносе корисницима путем веб странице, мобилне апликације и екрана са информацијама о паркингу заједно са навигационом услугом.
Говорни тастер за особе са инвалидитетом: Гласовни тастери за особе са оштећеним видом пружају информације о називу улице, облику раскрснице, семафорима на раскрсници, и звуку и рељефу. Јачина звука се аутоматски подешава на околну буку до КСНУМКС дБ.
Јавни транспорт: Један од најважнијих делова пројекта је обезбеђивање објеката за јавни превоз. Сви КСНУМКС аутобуси су инсталирани на камерама и путничким пултовима и компјутерима возила на свим вратима. На тај начин, који возач аутобуса, који аутобус, број путника у аутобусу и мјесто гдје се аутобус може открити једним кључем. Информације о томе када треба доћи до станице којој се може приступити.
Информације о несрећама и затварању путева: Ако се несрећа или рад због затварања информација и алтернативних праваца кроз систем могу пренијети на кориснике.
Метеоролошки системи: Температура ваздуха, температура путева, влажност, информације о систему, киши и ветру достављају се возачима преко ЛЕД екрана и веб сајта.
У оквиру пројекта;
КСНУМКС Смарт Јунцтион
Камера за праћење саобраћаја на КСНУМКС точки,
КСНУМКС систем за мерење саобраћаја,
КСНУМКС ДМС (систем промјењивих порука),
КСНУМКС Бус систем управљања јавним превозом
КСНУМКС ватрогасни систем приоритетног система
КСНУМКС Метеоролошки мерни систем,
КСНУМКС систем за нарушавање црвеног светла,
Систем за паркирање у КСНУМКС-у
Коридор брзине на рути КСНУМКС,
На КСНУМКС точки, инсталиран је сензорски систем сензора. Све у свему, КСНУМКС кабл је извучен преко милион метара.
Срце градског саобраћаја: ИЗУМ
Основан је на 1300 м² и њиме се управља из једног центра измирског транспорта Буца / Изуми у Бику, у изградњи првог „Ласер Видео Валл-а“ у Турској, где се користи контролна соба. Цалл центар у центру ради 7/24. У циљу праћења и развијања нових достигнућа у име саобраћајног инжењерства, постоји Р&Д соба, саобраћајни музеј у коме је изложена историјска грађа у вези са градским саобраћајем и техничко-административни уреди за рад.
Будите први који ће коментарисати