Министре Арслан, настављамо да ткамо земљу гвозденим мрежама

Министар Арслан, Настављамо да плетемо земљу жељезним мрежама: Оснивање логистичког центра Карс поставио је министар саобраћаја, поморства и комуникација на свечаности одржаној у Карсу.

“Пружамо услугу у провинцији КСНУМКС”

Говорећи на церемонији, министар Арслан је нагласио да је Министарство као породица КСНУМКС тисућа људи, захвалило цијелом радном тиму на ноћи да служи земљи.

„НАСТАВЉАМО ДА ПЛЕТАМО ЗЕМЉУ ГВОЗДЕНИМ МРЕЖАМА“

Истичући да настављају ткати земљу жељезним мрежама од једног до другог краја, Арслан је наставио своје ријечи како слиједи:

„Још једном желим да кажем да су после 1950. године, посебно током 50 година, железнице биле потпуно занемарене. Железнице до којих је Ататурк бринуо биле су препуштене својој судбини. Па шта? Пре 100 година изграђен је пут брзине 120 километара и тада је пут почео да пропада. Рекли смо да ћемо обновити пут тако да „одавде можете ићи брзином од 100 километара“. Пут је поново стар, рекли смо да ћемо га поново обновити тако да ћете „ићи брзином од 70 километара одавде“. Опет смо рекли да ћемо обновити стари, нови пут којим ћете „ићи 50 километара одавде“. Оно што смо урадили, кућа наследила од нашег деде, док је неко не може обновити, понудили смо најлуксузнију, најудобнију кућу и најудобнији пут до наше нације. Постали смо шести европски и осми светски оператер брзих возова “.

Осврћући се на улагања у железнички превоз, Арслан је приметио да су променили песму "Црни воз ће каснити, можда никада неће доћи".

СТАРЕ ЖЕЉЕЗНИЦЕ МОДЕРНИЗУЈУ КАДА СЕ НОВЕ ЖЕЉЕЗНИЦЕ ГРАДУЈУ

Министар Арслан је рекао, „Радимо још једну ствар, веома је важно да се решимо црног воза. Мењамо турски. Дошли смо до периода када брзи воз хвата из „црног воза касни, можда никада не дође. Променили смо песму. Електрични вод од 4 хиљаде километара довели смо до 6 хиљада 300 километара. Нисмо задовољни овим, градња се наставља на садашњих 2 хиљаде 300 километара. Док је број сигналних линија износио 5 хиљада километара, повећали смо га на 7 хиљада 300 километара. И тамо настављамо да радимо на 2 хиљаде 300 километара. Обновили смо тачно 11 хиљада километара линије од 10 хиљада километара. Циљ нам је да учинимо оно што је удобније, а не задовољимо се тиме, желимо да своју земљу повежемо висококвалитетним удобним железничким мрежама, од једног председника до другог “. Он је говорио.

КСНУМКС ТХОУСАНД ТОНЕС ПРЕНОС КАПАЦИТЕТА КСНУМКС ЉУДИ ЗАПОСЛЕНОСТ

ТЦДД генерални директор İsa Apaydın У свом говору на церемонији оснивања логистичког центра Карс; „КСНУМКС је известио да је вредност уговора за пројекат који ће бити успостављен на површини од хиљаду квадратних метара КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада ТЛ. КСНУМКС хиљада тона транспортних капацитета годишње, логистички центар контејнер за складиштење КСНУМКС хиљаду квадратних метара, наводећи да ће сва административна и социјална опрема, као и логистички центар у логистичком центру КСНУМКС километар пруге бити изграђен и повезан са националном жељезничком мрежом, наводи се.

Апаидıн је рекао: орум Захваљујем се свима који су допринијели пројекту, и господину министру, који је сљедбеник пројекта, у завршетку пројекта и тендерских процеса у кратком времену. Желим да наш логистички центар, који планирамо да отворимо у КСНУМКС дану, где ће бити запослено око КСНУМКС људи, буде од користи Карсу, нашем региону и нашој земљи.

Након говора одржана је церемонија оснивања логистичког центра.

1 Коментар

  1. Међутим, путнички воз остаје веома слаб. Потребне су линије попут Карс-Мерсин, Карс-Измир и Карс-Соке (Аидıн) од југа према сјеверу (као што су зонгулдак-Искендерун, Самсун-Батман) и од истока према западу. Поред тога, време ИХТ везе са Анкаром у садашњој ИХТ вези Измир-Анкара уопште није погодно, то би требало планирати према ИХТ-у који полази у претходном сату.Такође, измирски коњски воз може да се настави од Коние до Адане и Газиантапа, Истовремено, први полазак из Коние је анкарски ИХТ. могу бити подржани. Тако се између Измира и Анкаре железницом обезбеђује превоз од центара у правцу Балıкесир-Кутахиа и од центара до батлерског опијума. Као резултат, ТЦДД постаје црна боја први пут у историји републике. за вашу информацију, предлог од нас. А онда ћете направити ИХТ до Мадем Ерзурум и Карс, затим планирати и изградити железничку пругу од Ван до Ерзурума да покрије Ерцис и Агрı.

Оставите одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.


*