АСЕЛСАН иде низ трагове

АСЕЛСАН је на шинама: Чињеница је да је Турска на челу света у инвестицијама у железнички систем. Министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Јилдıрıм је, говорећи на отварању Међународног сајма железнице, лаких шинских система, инфраструктуре и логистике Еурасиа Раил, који је почео данас, навео да је износ улагања у ову област у последњих 10 године износио је око 20 милијарди долара. Иıлдıрıм је такође најавио да је планирана још једна инвестиција од 10 милијарди долара у наредних 40 година.
Евроазијски железнички сајам, који је ове године отворио своја врата 6. пут, постао је сајам на коме учествују многе компаније из Европе и Азије са својим штандовима, у складу са својим именом. Разноликост компанија на сајму, на којој је учествовало 30 компанија из 300 земаља, доказала је да су железнички системи заправо много већи сектор од очекиваног. Поред Сименса, који је довео нове брзе возове у Турску, пажњу су нам као компаније са највећим штандовима на сајму привукли и међународни произвођачи као што су ЦАФ, Бомбардиер, Алстом, Хиундаи Ротерм. Осим тога, многе домаће и стране компаније увеле су и сигнализацију, електрификацију, системе за инфраструктуру возила, локомотиве, вентилацију и системе за усисавање.
Једно од нових имена међу овим компанијама био је Аселсан, којег познајемо углавном по производима и решењима које је развио за одбрамбену индустрију. Било је јасно да се Аселсан спрема да уђе у озбиљну конкуренцију са другим компанијама на сајму у области производа и технологије. Према информацијама које смо добили од званичника компаније Аселсан на штанду, радови у сектору транспорта почели су у септембру 2014. године. Упркос томе, тачка постигнута за кратко време заслужује поштовање.
Шта Аселсан нуди за железнички свет?
Компанија нуди шест различитих производа и решења у оквиру система железничког транспорта. Они су наведени као вучни систем, системи за контролу и управљање возовима, системи за дистрибуцију и управљање енергијом у железници, системи за складиштење енергије, решења за сигнализацију главне линије и решења за урбану сигнализацију.
Делећи неке од њих са свим њиховим техничким детаљима на сајму, Аселсан је такође омогућио посетиоцима сајма да испробају симулацију коју је припремио за системе за контролу и управљање возовима. Иако се истраживања и развој овог система настављају, могуће је рећи да је резултат прилично близу. Аселсан је развио ову студију како би осигурао безбедан рад брзих возова са брзинама до 300 километара на сат. Инжењери компаније Аселсан, који су спровели специјалну студију за ову сврху, створили су производ који је у складу са високим безбедносним стандардима користећи иновативне архитектуре и алгоритаме. Уређај, назван Хедефсаиар ТКИБ (Рачунар за управљање возом), може да ради на температурама између -40 и +70 степени и може се користити не само у брзим возовима, већ и у локомотивама, метроу и трамвајима. Систем управљања контролом воза који је креирао Аселсан укључује могућности као што су управљање опремом, осветљење, вентилација, контрола врата и кочница и алат за откривање грешака.
Према информацијама које смо добили од званичника компаније Аселсан на штанду, компанија ради на прилагођавању система контроле проклизавања у резервоарима возовима. Такође је могуће користити сличан систем за управљање системима градског превоза на путу ка паметним градовима. Аселсан испитује своја решења везана за саобраћај под називом Системи за саобраћај и аутоматизацију, одвојено од железничких система.
Домаће технологије на сајму
На сајму је такође могуће срести различите производе и технологије развијене у Турској. ИСБАК, једна од подружница Метрополитанске општине Истанбул, уводи решења за паметне транспортне системе, чији се први примери користе у Малатији. Bozankaya Развио је возило под називом Трамбус – можете га замислити као електрични метробус – које је производила његова група у Анкари, и први домаћи трамвај по међународним стандардима у Бурси. Durmazlar Прво што ми пада на памет је возило Групације под називом Силкворм анд Хекагон, које је достигло важну тачку у дизајну турског индустријског производа са модерним дизајнираним возилима које је развила. Такође је могуће приступити информацијама о локомотиви коју производи ГЕ у Ескишехиру са ТУЛОМСАСом и која је почела да се извози у многе земље, као и трамвајима серије Авенио које ће Сиеменс почети да производи у својој новој фабрици у Гебзеу, на релевантним штандовима.
Евроазијски железнички сајам, који ће трајати до петка, 5. марта 2016. године, одржава се у Сајамском центру Истанбула у Јешилкју.