Бициклистичке стазе ће бити интегрисане са мрежама градског јавног превоза: Утврђене су процедуре и принципи како би се обезбедило коришћење бицикала у транспортне сврхе на градским путевима, као и за планирање, пројектовање, изградњу и управљање бициклистичким стазама, бициклистичким станицама и површинама за паркирање бицикала.
Уредба о пројектовању и изградњи бициклистичких стаза, бициклистичких станица и површина за паркирање бицикала на градским путевима Министарства животне средине и урбанизације ступила је на снагу након објављивања у Службеном гласнику.
Уредбом се уређују поступци и принципи у вези са коришћењем бицикала у саобраћајне сврхе на градским путевима и планирањем, пројектовањем, изградњом и радом бициклистичких стаза, бициклистичких станица и паркинг површина за бицикле.
Према уредби, бициклистичке стазе ће бити изграђене првенствено на местима где је топографија погодна, како би се задовољиле транспортне потребе корисника и обезбедио безбедан пролаз на раскрсницама и путним раскрсницама у оквиру система саобраћајних токова, и биће пројектоване тако да формирају мрежа која ће повезивати саобраћајне тачке и централна подручја насеља.
Приликом пројектовања бициклистичких стаза и мрежа, предност ће имати рута која је најпогоднија за вожњу бициклом. Мрежа бициклистичких стаза биће подељена минималним бројем раскрсница, урбаног мобилијара, пејзажних елемената и грађевинских парцела, а градиће се на основу континуитета пута, обезбеђујући да бициклиста може да иде од почетне тачке до одредишта без прекида. .
Мрежа бициклистичких стаза биће пројектована тако да бициклисти буду јасно видљиви другим возилима на путним прелазима, узимајући у обзир хијерархију саобраћаја. Бициклистичке стазе ће бити прилагођене зауставној видљивости, што ће бициклистима омогућити неопходну реакцију и кочни пут да се зауставе када наиђу на неочекиване ситуације.
При пројектовању бициклистичких стаза приоритет ће имати једносмерне и једносмерне траке са одвијањем саобраћаја, али се могу креирати и двосмерне траке у случајевима када је обезбеђена довољна ширина и систем сигнализације.
- Биће повезан на мреже јавног превоза
Како би се бицикл користио за потребе превоза, овлашћене институције ће обезбедити да планиране бициклистичке стазе буду интегрисане за повезивање са метроом, возом, аутобусом, трајектом и сличним мрежама јавног превоза.
У јавном превозу користиће се аутобуси са опремом за превоз бицикала на трасама и бројевима које утврде надлежне управе, а возачима аутобуса биће дата неопходна обука и информисање. Аутобуси са опремом за превоз бицикала користиће се првенствено на путевима са високим брдима и густим саобраћајем.
Компатибилност система градског железничког саобраћаја са коришћењем бицикла спроводиће се у оквиру одговарајућег мишљења надлежне управе, у оквиру дневног ограничења броја у сатима када је густина путника велика, и без ограничења броја у осталим сатима.
Компатибилност градског поморског саобраћаја са коришћењем бицикла спроводиће се у оквиру одобрења надлежне управе, у оквиру дневног ограничења броја у сатима када је густина путника велика, и без ограничења броја у осталим сатима.
Узимајући у обзир број и тежину бицикала, у јавном превозу ће се користити уређаји за ношење бицикала са националним или међународним сертификатом под надлежношћу надлежне управе.
- Путеви ће бити плави
Бициклистичке стазе ће бити офарбане дуготрајном плавом бојом. На мрежама бициклистичких стаза биће направљени саобраћајни знаци, ознаке и сигнализација који ће обезбедити безбедност и компатибилни су са саобраћајним системима у граду.
На мрежама бициклистичких стаза биће изграђено довољно паркинг станица и паркинг места како би се задовољиле потребе корисника бицикала.
Уколико се изгради бициклистичка стаза у универзитетским кампусима, студентски домови и образовне зграде ће бити пројектоване тако да буду међусобно повезане, а у студентским домовима и образовним зградама биће створени бициклистички паркови довољни да задовоље потребе.
У планирању нових насеља, ширине коловоза на градским путевима за које се сматра да одговарају бициклистичким стазама биће планиране додавањем минималних ширина бициклистичких стаза наведених у стандарду „ТС 9826“, с обзиром на власнички образац и географске карактеристике земљишта.
На месту укрштања бициклистичке стазе и магистралних путева на траси бициклистичке стазе израдиће се и реализовати пројекат пута у размери најмање 1/500 одлуком одбора УКОМЕ у градским општинама, а одлуком г. градско веће у другим општинама на основу одлуке покрајинске/окружне саобраћајне комисије.
Рута сваке бициклистичке стазе ће добити назив или шифру. Углавном, бициклистичке стазе биће планиране између платформе пута и тротоара за пешаке на десној страни коловоза у смеру кретања.
- На једносмерним путевима, на десној страни пута
Бициклистичке стазе су на десној страни коловоза и једносмерне у истом смеру као и саобраћај моторних возила на једносмерним путевима, односно двосмерно на десној страни, са обе стране пута на двосмерним путевима , једносмерно у истом смеру као и саобраћај моторних возила, а у деловима где то није могуће, двосмерно на једној страни коловоза пројектоваће се у складу са потребним димензијама.
Бициклистичким стазама ће се возити и возила која користе инвалидна лица и то у границама брзине.
Планирање и реализација ће се вршити у заштићеним подручјима и заштићеним подручјима у складу са Законом о заштити културних и природних добара. Осим ако у зонским плановима очувања не постоји супротна одредба, примењиваће се одредбе ове Уредбе.
Ако је бициклистичка стаза успостављена на тротоару, ширина тротоара без бициклистичке стазе испуњаваће минималне услове у „ТС 12576“.
Станице и паркинг простори за бициклисте на којима бициклисти могу безбедно да оставе своје бицикле, који су осветљени, отпорни на временске прилике, слободни од саобраћаја моторних возила и где се бицикли могу паркирати колективно, биће изграђени у складу са потребама, а биће изграђени стандарди „ТС 11782“ бити обавезни на паркингу за бицикле.
Бициклистичке станице и паркинг простори за бицикле биће пројектовани тако да не ометају саобраћај возила и пешака, да буду у близини бициклистичких стаза, да буду видљиви и безбедни од крађе. Поред тога, биће направљен велики број бициклистичких станица и паркинг простора за бицикле како би се задовољила густина потражње која може настати у градским атракцијама.
- Информативни знаци и знаци
Бициклистичке станице и паркинг простори за бицикле биће видљиви издалека и ови простори ће бити означени информативним знаковима и знаковима. Поред тога, приступ станицама и паркиралиштима биће пројектован без стрмих рампи и степеница.
Бициклистичке станице и паркинг простори за бицикле биће изграђени на местима најлакше доступним мрежама јавног превоза у питању како би се обезбедила лака интеграција са возилима јавног превоза, железничким системом, поморским превозом и терминалима за међуградски превоз.
У случају дуготрајног коришћења бициклистичких станица и паркинг простора за бицикле, простор за паркирање бицикала биће уређен као наткривен, у складу са захтевом надлежне управе.
Бициклистичке станице и паркинг простори за бицикле укључују механизам за закључавање бицикла који осигурава да су бицикли безбедно закључани и фиксирани у одређеном редоследу, а биће дизајнирани тако да се бицикли могу лако поставити и уклонити са паркинг места.
Опрема за паркирање бицикала биће отпорна на ударце и временске услове. Бициклистичке станице и паркинг простори биће пројектовани управно на коловоз или под углом, једноредни, два реда, кружни или полукружни, како је приказано у зависности од расположивости простора.
- Бицикли ће бити постављени на коловоз под углом од 45 степени
На простору за паркирање бицикала, који је направљен у једном реду под углом у односу на коловоз, бицикли ће бити постављени под углом од 45 степени у односу на коловоз, ширина паркинг траке ће бити 1,35 метара, а хоризонтално растојање између два бицикла биће бити 0,85 метара.
На пуном или полукружном паркингу за бицикле, бицикли ће бити поређани око дрвета или стуба. На суспендованом паркингу за бицикле, бицикли ће бити паркирани полуправо уза зид.
Могу се пројектовати и паркинг места за бицикле која су у складу са националним или међународним стандардима или су сертификована од стране релевантне општине.
Бициклистичке стазе ће бити пројектоване и осветљене ради ноћне безбедности и удобности вожње, најмање у складу са вредностима прописаним и на начин да не рефлектује светлост на лице бициклисте.
Поступци експропријације који ће се спроводити приликом изградње бициклистичких стаза спроводиће се у складу са одредбама Закона о експропријацији. Радови на одржавању, поправци, инспекцији и обезбеђењу бициклистичких стаза, бициклистичких и паркинг станица припадају надлежној општини, не доводећи у питање одредбе Закона о Метрополитанској општини и Општинског закона, а рад станица ће се вршити или поверава од стране релевантне општине.
Даном ступања на снагу ове уредбе постојеће бициклистичке стазе ће се ускладити са одредбама ове уредбе у року од 5 година.
Будите први који ће коментарисати