Јапанска компанија ТАИСЕИ је за неплаћеним новцем у Мармараиу: Јапанска компанија ТАИСЕИ, која прави Мармараи, јури за својим неплаћеним потраживањима већ 1.5 годину. У писму Ердогану и Давутоглуу, компанија је упозорила да „То утиче на наш положај у следећим инфраструктурним пројектима“.
У Мармараиу, који повезује две стране Истанбула из подземља, јапанска компанија тврди да плаћање које заслужују није извршено. Јапанска компанија ТАИСЕИ, која је изградила Мармараи, јури неплаћени новац већ 1.5 годину. У писму Ердогану и Давутоглуу, компанија је упозорила да „То утиче на наш положај у следећим инфраструктурним пројектима“. Јапанска фирма ТАИСЕИ жали се да су додатни трошкови Мармараиа, који је председник Ердоган желео да надокнади до 29. октобра 2013. године и који је отворен тог дана. Компанија, која је писала писмо свима од Ердогана до Давутоглуа, жели 200 милиона долара. Јапанска компанија ТАИСЕИ, која је изградила МАРМАРАИ, не само да није испунила обећање да ће 'покрити додатне трошкове' које су им дате у замену за брз завршетак посла, већ је мобилисала и јапанску владу и све турске власти од председника Тајипа Ердогана до премијера Ахмета Давутоглуа и релевантних министара. слањем писма, упозорио је да „То утиче на наш положај у следећим инфраструктурним пројектима“. Званичници Министарства саобраћаја, веза и поморства изјавили су да су захвални компанији, саосећали су са њима, али притисак који су применили нису сматрали тачним. Званичници Министарства рекли су, „Могуће је говорити о спорости, како то захтевају дата обећања; али фирма треба да ради ствари уредно. Такође су рекли, „Постоје претјеране цене“.
Председник и извршни директор Такасхи Иамауцхи, у име јапанске ТАИСЕИ групе, која је партнер ГАМА-е и НУРОЛ-а, написао је председнику Ердогану на пројекту Мармараи од 30. јануара 2015. године: „Господине председниче, извођач радова на церемонији отварања Мармараиа Прошло је више од годину дана од вашег уважавања. На захтев послодавца да се Мармараи стави у службу, убрзали смо посао. Успели смо успевши чинећи изванредне напоре да надокнадимо кашњења ван наше контроле која је забележио наш послодавац, и укључивањем додатних ресурса.
НАВОДНО ПОВРЕДЕ
Многи огромни додатни трошкови настали због пословања које ће бити пуштено у рад 10. октобра 2014. године још увек су на чекању, као што смо обавестили писмом 29. марта 2013. године да бисмо добили вашу подршку. Овај трошак, који износи приближно 200 милиона долара, укључује приближно 120 предмета. Упркос томе што смо обезбедили довољан износ зајмова ЈИЦА (Јапански фонд за развојне агенције) и такође уверили да ће до краја 2013. године министар саобраћаја, веза и поморства Бинали Иıлдıрıм постићи рани споразум, то питање још увек није решено и наш новчани ток је озбиљно погођен. У следећем делу се указује на право жалбе на локалну, а затим и међународну арбитражу у случају неслагања и жали се што се одлука локалне арбитраже о два питања не спроводи. У писму, у којем се наводи да ово дефинитивно значи кршење уговора, наводи се да „Ово код нас није прихватљиво“. У писму се напомиње да није могуће ићи на арбитражу због „невиђеног времена“ додатних прегледа трошкова послодавца. Писмо, од којег је председник затражио да пружи потребна упутства за одлазак на арбитражу и одатле донесе одлуку, завршава се на следећи начин: „У име Добављача захваљујемо и искрено захваљујемо на подршци коју је ваша особа пружила пројекту. Такође, као што сте нам рекли, радимо напорно да бисмо наставили да доприносимо најважнијим турским инфраструктурним пројектима. Међутим, дубоко сам забринут да ће, ако се горе наведена питања не реше дугорочно, то значајно утицати на нашу будућу позицију. Искрено се надам да ће се финансијска питања везана за подршку вашег појединца решити и платити без одлагања.
НЕ ПОДРАЗУМИМО ШТАМПАЊЕ
Званичници Министарства саобраћаја дали су следеће информације на ту тему: „Заиста, не разумемо да фирма извођач врши притисак на председника, премијера, министре спољних послова, финансија и привреде. Срели смо их много пута од новембра. Са фирмом је разговарано са консултантском фирмом Аврасиа, у којој постоје британски, дански и турски, показујући потребну добру вољу и емпатију. Дат је налог за убрзање, предузете су потребне радње и отворена је Мармараи, захвални смо. У том оквиру је урађено 320 милиона долара посла, од чега је 120 милиона плаћено. За остало су тражени документи, фасцикле, досијеи, вреће. Овај документ не долази правилно. Уплата ће се извршити након што трансакције буду завршене, а ми предвиђамо исплату за март-април-мај. Све док се одвија сертификација “.
ПИСМО ДАВУТОГЛУУ
ИАМАУЦХИ је такође послао исто писмо премијеру Ахмету Давутоглуу. позивајући се овде на писмо из 2014. године и у које се исти садржај уврштава Иамауцхи, најважнији турски инфраструктурни пројекат реченице, у коме се наводи да они и даље раде на пружању подршке „председнику Ердогану, како нам је рекао“ написаном подсећајући вас. У последњем делу свог писма, Иамауцхи је подсетио да су послали писмо председнику Ердогану како би добили његову подршку, рекавши: „Желим да вас обавестим.
Будите први који ће коментарисати