Тунел Евроазија је достигао своју најдубљу тачку: Најдубља тачка, 100 метара, достигнута је у радовима на ископавању тунела Евроазија, што ће смањити време путовања између Гозтепеа и Казлıцесмеа са 15 минута на 106 минута.
Радови се убрзано настављају на пројекту тунела Евроазија од 14,6 километара за аутомобиле испод Босфора са моделом изгради-управљај-пренеси. Машина за бушење тунела (ТБМ), која је започела радове на ископу 7. априла 24. године, у радовима који се одвијају 19/2014, завршила је деоницу од 3 метара од 340 хиљаде 1912 метара ископа.
БУШЕЊА 12 МЕТАРА ДНЕВНО
Почевши од стартне кутије отворене у луци Хаидарпаса, ТБМ ископава 12 метара дневно. Настављајући радове на ископавању испод Босфора, ТБМ је недавно стигао до најдубље тачке од 106 метара. Премијер Ахмет Давутоглу, који је рекао да ће бити обавештен када се дође до најдубље тачке и да жели да попије кафу са радницима овде, очекује се да ће тунел прегледати наредних дана.
ЗАПОЧЕЛА ЈЕ ИЗГРАДЊА ТЕРАСА
Поред радова на ископу, започета је изградња средње палубе двоспратног тунела. ТБМ наставља да ископава, захваљујући специјалним машинама и системима припремљеним током израде средње палубе. Када се заврши ископ тунела, производња средње палубе биће завршена 85 одсто. Планирано је да тунел буде отворен крајем 2016. године.
СПЕЦИЈАЛНА ЗАПТИВА ПРОТИВ ЗЕМЉОТРЕСА
Да би се повећала трајност тунела Евроазија у случају могућег већег земљотреса, на две одвојене тачке постављају се специјалне сеизмичке заптивке. Постављање прве сеизмичке пломбе налази се на 852. метру, а друге на 1380. метру.
1 МИЛИЈАРДА 250 МИЛИОНА ДОЛАРА
Укупна вредност пројекта, који је почео 2011. године, износи милијарду 1 милиона долара. У оквиру пројекта, обални пут између Цанкуртарана и Казлıцесмеа биће повећан на 250 трака. Процењује се да ће кроз тунел дневно пролазити 8 хиљада возила. У пројекту ће бити наплатне кућице са обе стране и путарина ће бити 100 долара + ПДВ.
Будите први који ће коментарисати