У изградњи прелазног моста у заливу Измир, најважнијег дела пројекта аутопута Орхангази-Измир, завршени су торњеви који се уздижу изнад мора и који чине стубове моста.
У изградњи прелазног моста у заливу Измир, најважнијег дела пројекта аутопута Орхангази Измир, завршени су торњеви који се уздижу изнад мора и који чине упоришта моста. Висина торња четвртог највећег моста на свету је 4 метра. Две огрлице се први пут спајају када се почне вући водилица за главни кабел који ће носити палубе којима ће возила пролазити. Главни кабл ће се састојати од 254 хиљада метара танког кабла када његова монтажа буде завршена. Након завршетка главног кабла, полагање палуба ће почети следећег маја. Планирано је да мост буде завршен до краја ове године.
КСНУМКС МЕТАЛЛИЦ ТОВЕРС ОН ТХЕ СЕА ЦОМПЛЕТЕД
Пројекат аутопута Гебзе-Орхангази-Измир (укључујући прелазе и спојне путеве у заливу Измит), који је понудила Генерална дирекција за аутопутеве са моделом Изгради-ради-пребаци, покрива 384 километра, укључујући 49 километра аутопута и 433 километара везе путевима. У пројекту у којем се настављају радови на укупно 12 армиранобетонских вијадуката, 2 на дионици Гебзе-Орхангази-Бурса и 14 на дионици чвор Кемалпаса-Измир, завршено је 6 вијадуката између Гебзеа и Бурсе.
Један од најважнијих стубова овог пројекта, изградња прелазног моста у заливу Измит, наставља се непрекидно. Завршена је производња кула мостова, која је почела да се производи у јулу 38. године, на кесонским темељима тешким 404 тоне, који су потопљени у море након производње на копну. За разлику од сличних мостова у Турској, торњеви мостова, који су израђени од челика у Гемлику и доведени на градилиште, досегли су висину од 2014 метра, направљени су заваривањем 254 челичних блокова један на други. Наведено је да је сваки од ових делова тежио између 88 тона и 350 тона.
ДВИЈЕ БОЈЕ КОМБИНОВАТИ СА КАБЕЛОМ КАБЛОМ ПРИЈЕ ПРЕ
Након завршетка куле моста, започели су радови за полагање главног кабла између два прстена. Главни кабл за главни кабл који ће носити решетку се изводи са великом пажњом. Водич кабела који повлаче приватни тегљачи повлачи се испод мора пре мостарске линије. Након што водич дође до супротне обале, дизалице на крову моста КСНУМКС ће бити подигнуте. У међувремену, речено је да ће Измитски залив бити затворен за саобраћај брода.
ТАБЛЕТЕ ЋЕ БИТИ ПОЧЕЛЕ У МАЈУ
Након завршетка водича кабл, главни кабл ће се померати између два прстена, који ће носити возила на којима ће се возила пребацити. Главни кабл се састоји од КСНУМКС хиљада метара танке жице. Очекује се да ће главни кабл који ће инсталирати робот који дјелује на водилицу бити завршен у фебруару. У мају, КСНУМКС ће почети са постављањем првих плоча.
СВЕТСКИ КСНУМКС.БУИУК БРИДГЕ ЋЕ БИТИ
Наведено је да ће средњи распон моста, чији је укупни план 2 хиљаде 682 метра, бити 1500 метара и то ће бити четврти мост са највећим средњим распоном на свету. Када мост буде завршен, служиће као 3 трака, 3 поласка и 6 доласка. Мост ће имати и сервисну траку. На градилишту тренутно ради 1350 људи, а радови се настављају 24 сата дневно. Када се мост за прелаз преко Залива заврши, тренутно време проласка кроз залив са 70 минута обиласком залива и сат времена трајектом биће смањено на просечно 6 минута. Трошкови преласка прелазног моста Измит Баи, који је изграђен са улагањем од 1.1 милијарде долара, биће 35 долара плус ПДВ.
Будите први који ће коментарисати