Завршен улазни мост моста Баи

Завршени улазни вијадукти на заљевском мосту: Најважнији део пројекта аутопута Орхангази-измир су вијадукти улаза на мост у изградњу Прелазног моста Измир.
Најважнији део пројекта аутопута Орхангази-измир били су вијадукти моста за улазак у изградњу Прелазног моста Измир. Припреме за реконструкцију разбијене мачје стазе прошлог марта су завршне фазе и наводи се да на крају моста, који је крај КСНУМКС године, нема промена.
УШТЕДИТЕ КСНУМКС МИЛИОН ДОЛАРЕ ПО ГОДИНИ
Тренутно ће особље КСНУМКС-а за смеће КСНУМКС радити непрекидно када се џиновски пројекат заврши између часа Истанбул-Измир. Планирано је да мост обезбеди годишњу уштеду од КСНУМКС милиона долара. Након завршетка мачје стазе, КСНУМКС ће се састојати од хиљаду метара танког кабла и започеће изградња главног кабла.
ОБСЕГ ПРОЈЕКТА
Пројекат аутопута Гебзе-Орхангази-Измир (укључујући прелазе преко залива Измит и приступне путеве), који је Генерална дирекција за аутоцесте понудила моделом Буилд-Операте-Трансфер, обухвата 384 километра, укључујући 49 километра аутопута и 433 километара приступних путева. У пројекту је завршено 12 вијадукта између Гебзеа и Бурсе, у којем се настављају радови на 2 армиранобетонских вијадукта, 14 у дијелу Гебзе-Орхангази-Бурса и 6 у дијелу Кемалпаса-Јунцтион-Измир. Радови на изградњи прелазног моста у заливу Измит, једног од најважнијих стубова овог пројекта, настављају се непрекидно. Мостовне куле, које су почеле да се граде у јулу 38. године на темељима кесонских темеља од 404 хиљада 2014 тоне, који су потонули у море након што су произведени на копну, су завршени. За разлику од доведених на градилиште, може се произвести у Гемлику у Турској висине од 254 метра, мост сличан блоку куле моста направљен је од 88 челика заварених заједно. Наводи се да је сваки од ових комада тежак између 350 и 170 тона.
НЕСРЕЋА НЕЋЕ утицати на датум отварања
Након завршетка кула моста, прошлог фебруара су почели радови на полагању главног кабла између две обале. Након полагања кабла за навођење, механизам назван мачја стаза, који је успостављен за полагање главног кабла, покварио се услед несреће која се догодила у марту, због чега је залив Измит на неко време био затворен за бродски саобраћај. Сазнало се да је стигла до завршне фазе обнове мачје стазе, коју су стручњаци из Јапана спустили у море. Сазнаје се да ће након обнове модне писте почети полагање главног кабла. Наведено је да удес неће одложити датум отварања моста и да ће бити завршен до краја 2015. године.
ПОТПУНО ВИАДУЦТИ ПРИСТУПА
С друге стране, довршен је вијадукт северног прилаза КСНУМКС метар на прилазу Гебзе. Вијадукт приближавања КСНУМКС метар на Иалова страни ускоро ће бити замењен последњим бројилом КСНУМКС. Овај приступ ће повезати вијадукте са палубама моста. Научено је да је рад на постављању челичних греда који ће омогућити да се ово спајање настави.
КСНУМКС ВЕЛИКИ ТУНЕЛ У ПРОЈЕКТУ
Научено је да се радови у изградњи великог тунела КСНУМКС који су у оквиру пројекта настављају непрекидно. Бушење и бетонирање је завршено у КСНУМКС хиљаду КСНУМКС метарског тунела Саманли који се састоји од два пролаза цијеви. Научено је да су електрични, електронски и електромеханички радови настављени у тунелу. Наводи се да се радови на бушењу настављају у тунелу Селцукгази који се састоји од КСНУМКС одвојених цијеви и сваки од њих је КСНУМКС метар. Укупна дужина КСНУМКС хиљада КСНУМКС метара у тунелским ископима Белкахве хиљаду КСНУМКС хиљада КСНУМКС метара је прошло.
433 ОД 40 ПРОЈЕКТА КИЛОМЕТРА ЈЕ У реду
Дознало се да је 78 одсто гигантског пројекта завршено на деоници Гебзе-Гемлик, 68 одсто на деоници Гебзе-Орхангази-Бурса и 33 одсто на деоници Кемалпаша-Измир. Констатовано је да је укупна стопа завршетка пројекта премашила 40 процената.
СВЕТСКИ КСНУМКС.БУИУК БРИДГЕ ЋЕ БИТИ
Укупно, КСНУМКС хиљада КСНУМКС метара планирано као средњи распон моста биће КСНУМКС метара и четврти највећи мост на свијету са средњим распоном. Када је мост завршен, КСНУМКС ће служити као КСНУМКС трака, која иде и долази на КСНУМКС. На мосту ће бити и сервисна трака. Када се заврши мост преко заљева, време прелаза на залив, који је тренутно један сат трајектом и КСНУМКС сати који путују око залива, ће се смањити на КСНУМКС минута. Измит Баи Цроссинг Бридге, који је реализован са инвестицијом од КСНУМКС милијарди долара, биће КСНУМКС долар плус ПДВ. Када се пројекат заврши, предвиђа се да ће пут Истанбул-Измир, који је тренутно у КСНУМКС-КСНУМКС сату, слетети у КСНУМКС сат, а заузврат ће уштедети $ КСНУМКС милиона долара годишње.