Почеле су припреме за тендер за Канал Истанбул: Предсједник Рецеп Таииип Ердоган објавио је да су почеле припреме за тендер за 'Канал Истанбул'.
Пројекат Канал Истанбул, који је најављен 2011. године и изазвао је контроверзе, убрзан је. Председник Реџеп Тајип Ердоган недавно је најавио да ће тендерски процес за пројекат ускоро почети. Поново је дошла до изражаја међународно-правна димензија пројекта Истанбулски канал, који ће вештачким мореузом спојити Црно море и Мраморно море. Дакле, да ли међународни споразуми спречавају изградњу Канала Истанбул? Какав ће утицај Канал Истанбул имати на Конвенцију из Монтреа? Ко и како одређује правила у каналу? Према вестима Гулистана Алагоза из Хуррииета, члана Правног факултета Универзитета Билги у Истанбулу, одељења за међународно право и директора Центра за истраживање поморског права, асист. доц. Др Долунаи Озбек је рекао да не постоји одредба која забрањује изградњу Канала Истанбул у смислу међународног права. Наводећи да Конвенција из Монтреа, која је потписана 1936. године и која регулише пролаз кроз Босфор, није спречила пројекат Канала, Озбек је указао да након изградње канала може доћи до проблема у уговору. Наводећи да подручје примјене Монтреук конвенције није само Босфор, већ и подручје између Црног и Егејског мора, Озбек је рекао: „Пројекат канала покрива само дио ове руте. У извесном смислу, оставља комерцијалне бродове у средини области где ће се Монтреук имплементирати. Док примењивост Монтреука на део транзиције који није у вези са каналима може уопште да створи проблеме, може се дати конкретан пример о накнадама које треба узети. Турска наплаћује порезе и таксе са бродова који пролазе кроз Монтре. Ово се примењује на повратно путовање од Страитса. Да ли ће се накнаде за бродове који користе Канал Истанбул бити утврђене и као накнада за Канал и као накнада за Монтре? Или ће постојати нека врста „пола плате“, одступајући од процедуре изричито наведене у Анексу И Монтре конвенције? Све то мора да одреди Турска. То ће, заузврат, довести до тога да се Турска суочи са оптужбама да је унилатерална интервенција у области у којој је склопљен мултилатерални споразум противзаконито. То такође може довести до довођења у питање права која је Турска стекла 1936. године“, рекао је он.
ГЛАВА НЕ МОЖЕ БИТИ ЗАБРАЊЕНА
Чак и ако је канал изграђен у Истанбул, Истанбул узбекистански нагласак не може легално забранити пролаз пролив, "прекид Монтреук Конвенције такође нема моћ да забране комерцијалних бродова који прелазе у Турску. С друге стране, да би се смањио ризик и саобраћај у Босфору, компаније које желе да плате канал и које су заправо ризичне, поново ће изабрати Боспхорус. Тада се ризик неће смањити. Како ће се овај пројекат финансирати ако нема накнаде? ”
Хоће ли ратни бродови проћи кроз канал
Билги Университи Нилуфер Орал је рекао, Мон Са потписом Монтреук споразума у КСНУМКС-у, гранични прелаз из Босфора је постигнут. Шта је са ситуацијом у Каналу у Истанбулу? Мораће да проучи да одговори на питања као што су да ли ће ратни бродови прећи. Наводећи да не могу донијети нужност кориштења канала Истанбул на бродовима и танкерима, Орал је рекао да ће се потицати кориштење канала. указује да је право да утврди детаље канала у Турској оралним, "Цроссинг граница и одређивање накнаде власти у Турској. Добра законска инфраструктура је неопходна. Монтреук конвенција мора бити заштићена.
Значајке Канал Истанбул
Алтернативни пролаз између Црног мора и Медитерана Вештачки водени пут ће бити отворен између Црног мора и Мраморног мора како би се олакшао бродски саобраћај у Босфору. Дужина канала КСНУМКС-КСНУМКС километара; ширина ће бити КСНУМКС-КСНУМКС метара на површини и КСНУМКС метара у бази. Наводи се да ће ископавање бити кориштено за пуњење каменолома и затворених рудника на аеродромској и лучкој градњи.
Монтреук Цонвентион
Законска инфраструктура за прелазак турских тјеснаца одређена је КСНУМКС Монтреук конвенцијом. Комерцијални и уговор регулише пролазак војних бродова кроз мореуз, укључујући Турску, да се примењује у земљама које нису чланице као важно за све стране. У просеку, КСНУМКС хиљаде КСНУМКС бродова прошло је кроз Боспхорус у КСНУМКС. Данас је КСНУМКС премашио хиљаду. Транспорт нафте је такође порастао на КСНУМКС милиона тона.
Будите први који ће коментарисати