КСНУМКС. преглед аеродрома

1. Посматрани радови на аеродрому: Са неба се гледао трећи аеродром, који ће бити највећи аеродром на свету када буде завршен са годишњим капацитетом од 150 милиона путника.

Прелиминарне припреме за трећи пројекат аеродрома, за који је расписан тендер за изградњу, експлоатацију и трансфер од 26 милијарди 142 милиона евра са ПДВ-ом, а планиран је да има годишњи капацитет од 150 милиона путника, снимиле су камере.

Док се настављају радови на насипању и бушењу аеродрома, који ће бити изграђен на укупној површини од 76,5 милиона квадратних метара, пажњу је привукао интензиван рад на десетине градилишта и стотине камиона за ископавање основаних у региону.

Очекује се да ће аеродром бити завршен до краја 2018. године

Док се очекује да ће прва фаза пројекта имати капацитет од 70-90 милиона путника, када се све фазе заврше, пројекат ће бити највећи аеродром на свету са капацитетом од 150 милиона.

Када је завршен нови аеродром, КСНУМКС путнички мост, КСНУМКС одвојена зграда терминала, где је транспорт између терминала направљен железницом, КСНУМКС технички блок и контролни торањ ваздушног саобраћаја, КСНУМКС контролни торањ, КСНУМКС писта, КСНУМКС писта, КСНУМКС таки, КСНУМКС капацитет авиона КСНУМКС метар квадратни метар кецеља, дворана части, теретни и генерални авионски терминал, државна кућа за госте, отворени и затворени паркинг са капацитетом од око КСНУМКС хиљада возила, ваздухопловни медицински центар, хотели, ватрогасни и гаражни центар, богомоља, конгресни центар, електране, третман и постројења за отпад.

Очекује се да ће трошкови изградње аеродрома бити КСНУМКС милијарде КСНУМКС милиона еура.

Пројекат се гради средствима приватног сектора и моделом изгради-управљај-пренеси.

Аеродром се гради на површини од 76,5 милиона квадратних метара. У региону ће бити затворена површина од милион 1 хиљада квадратних метара. По својим димензијама аеродром ће бити највећи на свету.

Аеродром ће бити највећи на свету са 6 независних писта, капацитета 500 летелица, отвореним и затвореним паркингом за 70 хиљада возила и годишњим капацитетом путника од 150 милиона. Пројекат се гради по моделу изгради-управљај-пренеси, не јавним ресурсима већ средствима приватног сектора.

На аукцији трећег тендера за аеродром, највиша понуда за 25-годишњи закуп био је Лимак Инс са износом од 22 милијарде 152 милиона евра плус 18 одсто ПДВ-а (отприлике 26 милијарди 140 милиона евра). Певање. и Тиц. АС/Колин Инс. Тип. Певање. и Тиц. АС/Ценгиз Инс. Певање. и Тиц. АС/Мапа Инс. и Тиц. АС/Калион Инс. Певање. и Тиц. АС Јоинт Вентуре Гроуп га је дала.

Траса тунела Евроазија

Тимови АА су такође прегледали трасу пројекта тунела Евроазија (прелазак магистралног преко Босфора у Истанбулу), за који се очекује да смањи раздаљину између Казличешмеа и Гезтепеа на 15 минута.

Очекује се да пројекат, који је још у току, постане оперативан 2017. године. Дужина тунела биће 5,4 километра. У тунелу, где се очекује да ће дневно проћи 120 хиљада возила, возила ће саобраћати у 2 траке, 2 долазна и 4 излазна, и на дуплим спратовима.

Проширењем и уређењем прикључних путева на улазним и излазним тачкама тунела саобраћај ће постати течнији. Тунел Евроазија биће међу најважнијим инвестицијама у решавању саобраћајног проблема Истанбула, који жели да угости гигантске међународне организације.