Пробушено је 850 метара тунела Евроазија: У пројекту тунела Евроазија (прелаз магистралног пута у Истанбулу), за који се очекује да смањи раздаљину између Казличешмеа и Гезтепеа на 15 минута, машина за бушење тунела „Тıртıл“ копа тло од приближно 25 метара испод дна Босфора и ствара унутрашње зидове до 850 метара.
Радове на градилишту Хаидарпаса тунела Евроазија погледала је Анадолу Агенци (АА). Тунел Евроазија има за циљ да значајно смањи време путовања у Истанбулу, где је густ саобраћај ефикасан, и смањи време превоза између азијске и европске стране са до 100 минута на 15 минута.
Тунел, који је изграђен да буде отпоран на природне катастрофе попут земљотреса и цунамија, достигао је 13,7 метара копањем тла са приближно 25 метара испод дна Босфора и стварањем унутрашњих зидова помоћу машине за бушење тунела „Тıртıл“, која има пречник ископа 850 метара.
Биће укупне дужине 14,6 километара
Пројекат тунела Евроазија налазиће се на дубини од 106,4 метара у Босфору. Остало је да се ископа још 3,34 километара у тунелу Евроазија, који има 2,5 километра под морем.
У оквиру Пројекта тунела Евроазија, који ће окупити азијску и европску страну, који се назива и сестра Мармараја, тренутно раде 422 радника, 628 плавих оковратника и 56 радних машина.
Граде се спојни тунели, проширују се постојеће саобраћајнице
Поред радова испод Босфора за тунел Евроазија, настављају се припреме за спојне тунеле на страни Кенедијеве улице, излазне тачке „Гусенице” на европској страни. Настављају се припреме за унапређење и проширење постојећих путева како на европској, тако и на азијској страни, као и изградњу подвожњака, надвожњака и пешачких прелаза погодних за коришћење инвалида. У тунелу Евроазија, где се безбедности на раду придаје велики значај, о заштити на раду се води рачуна и у џиновској машини за бушење тунела „Цатерпиллар“.
Тим АА је обучен како да ради у ванредној ситуацији, како пре уласка на градилиште, тако и у просторији склоништа у „Тıртıлу“.
Накнада за путарину за тунел Евроазија износиће турска лира у еквиваленту 4 долара + ПДВ за аутомобиле и 6 долара + ПДВ за минибусеве.
Пројекат, финансиран по моделу изгради-управљај-пренеси, спроводе Иапı Меркези и Аврасиа Тунел Ислетме Инсаат ве Иатıрıм АС (АТАС), које је основала СК Е&Ц, једна од водећих јужнокорејских компанија, са улагањем од приближно 1,3 милијарде долара.
Будите први који ће коментарисати