Министар транспорта, поморства и комуникација Ахмет Арслан изјавио је да је брзина напретка у изградњи новог аеродрома у Истанбулу задовољавајућа и рекао да смо започели операцију железничког система од Гајретепеа до аеродрома.
Арслан је рекао да је аеродром изграђен тамо где су се налазиле мочваре и јаме из рудника угља, да је процес градње затворен затварањем тих подручја, да је еколошка осетљивост била висока већ од првог дана и да су добили извештај ЕИА упркос недостатку потребе.
Осврћући се на напоре да се овде заштите и сачувају ендемске биљке, Арслан је рекао: „Надам се да ћемо почетком 2018. засадити 2 милиона стабала. Завршетком пројекта засадићемо 5 милиона стабала на овом подручју “. рекао.
Арслан је, на питање да ли да уклоне ветроелектране у региону, где постоји ветроелектрана КСНУМКС, почели да раде на уклањању потребних, рекао да су разговарали са Министарством енергије и природних ресурса.
На питање о превозу до аеродрома, Арслан је рекао:
„Почели смо радове на железничком систему од Гаиреттепе-а до аеродрома. Стигле су машине ТБМ. Одржавамо церемонију за врло кратко време. Градимо метро од 37 километара. Од Гаиреттепеа до овде, потпуно под земљом ... Одавде такође Halkalıдо постојеће главне линије Гебзе-Halkalı- Настављамо студије надметања за наставак железничког система, укључујући Мармараи, и ми ћемо то урадити. Имамо пуно посла на копненом превозу “.
Арслан је изјавио да ће аутопут Д-3, а то су 3 полазака и 20 доласка, почетком године отворити Генерална дирекција аутопутева, возила која улазе са моста Иавуз Султан Селим саобраћаће од Одаиерија до Цаталца, а самим тим ће густ саобраћај возила излазити ван града.
Арслан је рекао, „Када почетком следеће године завршимо везу са Д-20 и следеће године за Кıналı, возила која долазе из Тракије стићи ће до моста без уласка у градски саобраћај. Тако ће бити елиминисане гужве у саобраћају и на наплатним кућицама на европској страни и у Махмутбеиу “. Он је говорио.
„Није економично доћи до аеродрома морем“
Министар транспорта, поморства и комуникација Арслан, на питање да ли ће морским аеродромом бити доступан аеродром, нагласивши да паралелни превоз до мора није економски, рекао је:
„Излазак из Силе и прелазак Босфора до Пендика и Бакıркои-а такође значи паралелни превоз. У прошлости смо започињали експедиције у овом смислу, знали смо да то неће успети, а наши људи су видели да то не функционише. Достава је ефикасна ако прелазите цесту, вертикалним транспортом. Паралелни транспорт, али ефикасан у расути теретни транспорт. Заправо, ако кажемо: „Допустите да путнике превеземо до трећег аеродрома морем“, прећи ћете Босфор и прво доћи до Црног мора, а затим ћете се вратити на бочну страну аеродрома. Ово није ефикасан и одржив начин превоза. Нагласимо то посебно.
Рецимо ово радо; Крај КСНУМКС-а HalkalıДо Гебзеа комбинујемо Мармараи са приградским линијама и доводимо га у метро стандард. Ми их интегришемо са другим железничким системима које је изградила наша градска општина и наше министарство. Тако ће наши људи овде доћи користећи све ове железничке системе, прелазни морски пут и врсте превоза. Такође, није економично стићи овде морем “.
Арслан је такође испитао пример робота који ће се користити у сврху вођења путника и безбедности на аеродрому.
Будите први који ће коментарисати