Министар Елван: Отприлике око милион КСНУМКС становништва достићи ће брзи приступ влаку.Одсек Истанбул-Ескисехир у железничкој прузи велике брзине у Анкари је завршен и студије испитивања и сертификације се настављају.
Железница велике брзине Анкара, дионица Истанбул-Ескисехир је завршена, радови на тестирању и сертификацији су у току. Железнички пројекти за велике брзине и велике брзине који су тренутно у изградњи такође ће бити завршени у кратком року и становништво од око КСНУМКС милиона ће имати директан приступ железничком саобраћају велике брзине.
Елван је рекао, „Отварајући Мармараи, један од важних стубова Савременог пута гвоздене свиле, ујединили смо два континента под морем. Предузели смо веома важне кораке за формирање железничке индустрије у Турској. Спровели смо законске прописе који ће либерализовати железнички сектор. Поред ових, створили смо законодавство које ће интегрисати железнице Европске уније (ЕУ) са националним железницама. У овом периоду УИЦ и ми се окупљамо у таквим организацијама, у сарадњи са европским железничким администрацијама, и Турска и Европа су веома важне у погледу обе земље у региону. У том контексту, Турска је, видећи функцију природног коридора, једна од страна поштеног и ефикасног одрживог саобраћајног партнерства “, рекао је он.
ИНФРАСТРУКТУРА ЈЕ БИЛА ВИСОКИ СТАНДАРД
Истичући да је скоро цела железничка мрежа обновљена шинама произведеним у Турској и да је њена инфраструктура направљена по високом стандарду, Елван је навео да је развој националне железничке мреже у Турској убрзао и формирање приватног железничког сектора. Истичући да су линије брзих возова Анкара-Ескишехир, Анкара-Коња, Коња-Ескишехир пуштене у рад и да је Турска у лиги земаља оператера брзих возова у свету, Елван је рекао: „Истамбул- Такође је завршена деоница Ескишехир брзе пруге Истанбул-Анкара, а завршене су пробне и испитне линије. Студије сертификације се настављају. Брзи и брзи железнички пројекти, који су тренутно у изградњи, такође ће бити завршени у кратком року, а становништво од око 40 милиона имаће директан приступ превозу брзим возовима.
БАКУ-ТБИЛИС-КАРС ГРАЂЕВИНСКА ЖЕЉЕЗНИЦА НАСТАВА
Елван је рекао: „Не само да су две стране Истанбула биле комбиноване са Мармарајем, већ је једна од најважнијих веза модерне железнице свиле која се протеже од Далеке Азије до Западне Европе изграђена као инжењерско чудо 62 метра испод Босфора. Мармарај није само достигнуће Турске, већ и свих земаља на рути Железнице свиле. Наставља се изградња пруге Баку-Тбилиси-Карс, која је друга важна карика Железнице свиле.
КРОЗ РЕЗАЊЕ РИБЕ
Министар Елван је затим отворио сајам организован у оквиру конференције. У међувремену, министар Лутфи Елван имао је проблема са пресецањем врпце. „Узрок су маказе“, рекао је министар Елван, који је пресекао врпцу након неколико суђења.
Након отварања, Елван је посетио штандове и добио информације о пројектима и пријавама везаним за железнички саобраћај.
Будите први који ће коментарисати