Критеријуми дизајна успињача: Приложена датотека садржи минималне критеријуме дизајна који се морају поштовати за системе успињача. У делу 2; Уопштено, критеријуми „геометријског дизајна“ дати су за све системе успињача, ау наредним одељцима се разматрају системи успињача, који су углавном укључени у системе градског јавног превоза.
Фуницулар Системс; То су системи који ће бити пожељнији на високим нагибима, који раде на принципу истовременог коришћења два одвојена возила, вуку челичним ужадима и крећући се по шини, а на сваки од вагона делују као противтег.
Енергија потребна за потребе у возилу ће се снабдевати из контактне мреже или енергетске шине.
Систем ће имати потпуно заштићену линију и неће се укрштати на нивоу са другим транспортним системима.
Типичне карактеристике система успињача су наведене у наставку.
– Капацитет: максимално 15.000 путника/сат/смер,
– Радна брзина: минимално 1,5 м/с, максимално 12 м/с,
– Сложена структура линија која може укључивати кривине, променљиве нагибе и прелазне зоне,
– Директна контрола оператера.
Цео систем ће бити у складу са одредбама "2000/9 ЕЦ - Правилник о инсталацији кабловског транспорта дизајнираног за превоз људи" и безбедносним правилима наведеним у стандардима ТС ЕН 12929-1 и ТС 12929-2.
- ТС ЕН 12929-1: Безбедносна правила за објекте надземних водова дизајнираних за превоз људи - Општи услови - Део 1: Правила за све објекте
- ТС ЕН 12929-2: Безбедносна правила за објекте на ваздушној линији дизајниране за превоз људи - Општи услови - Део 2: Додатна правила за реверзибилне двокабловске путеве без кочница за вагоне Дизајн система је генерално у складу са националним и међународним стандардима у анекс и јавност Биће у складу са релевантним прописима и техничким спецификацијама институција и организација.
Све критеријуме за пројектовање успињаче можете видети кликом ОВДЕ
Будите први који ће коментарисати