Повећање употребе железничког система у Истанбулу

У Истанбулу је повећано коришћење железничких система: према подацима из Извештаја о транспорту Метрополитанске општине Истанбула за 2013. године, навике превозника Истанбула су се промениле увођењем нових железничких система.
Према подацима из Извештаја о саобраћају за 2013. годину Метрополитанске општине Истанбула, саобраћајне навике Истанбулаца су се промениле увођењем нових железничких система. У 2013. години дошло је до повећања броја путника који користе железнички систем за 20 одсто. У 2013. години више од 400 милиона људи користило је железничке системе као што су метро, ​​трамвај, успињача и жичаре у Истанбулу.
2013 МИЛИОНА ЉУДИ СЕ ИСЕЛИЛО 402
Истамбулске железничке линије, које су 2012. превезле 333 милиона људи, повећале су број путника за 2013 одсто у 20. години, достигавши 402 милиона људи. Почиње метро Есенлер-Багцıлар-Икителли-Олимпииаткои и Картал-Kadıköy Интеграција метроа у Мармараи позитивно је утицала на преференције „железничког система“ Истанбула. Наводи се да ће се захваљујући метро-мосту Халиц, за који се очекује да ће се отворити за кратко време, тежина железничког система у градском превозу још више повећати пуштањем у рад метроа Иеникапı-Таксим.
НАЈВИШЕ ПУТНИКА ИЗМЕЂУ БАГЦИЛАР-КАБАТАС
У 2013. години више од 400 милиона људи користило је железничке системе попут метроа, трамваја, успињача и жичара у Истанбулу. Багцıлар- са укупно 121 милион путникаKabataş превозио трамвајску линију. Након што је 1. марта 2013. године отворен пешачки тунел Метро-Метробус, станица М2 Сисли-Мецидииекои опслужила је укупно 19 милиона путника и постала је најгушнија станица међу свим линијама.
Према подацима за 2013. годину компаније Транспорт Инц., једне од повезаних компанија градске општине Истанбул, увођење нових железничких система мења транспортне навике Истанбулчана.
Статистички подаци показују да је број путника, који је у 2012. био 333 милиона 906 хиљада, достигао 2013 милиона 402 хиљада у 270. години. Најважнији разлог повећања броја путника који користе железнички систем у току године је око 20 посто. Метрос Есенлер-Багцıлар-Басаксехир-Икителли-Олимпииаткои стављен је у употребу, а Картал-Kadıköy Интеграција метроа са станицом Аирıлıк Цесмеси до Мармараиа.
МЕТОД НАЈБОЉЕГ ДРВЕТА - ХАЦИОСМАН
Међу линијама метроа, линија метроа Сисли-Хацıосман заузела је прво место са КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада КСНУМКС путника.
88 милиона 545 хиљада 46 путника превезено је на линији аеродром Аксараи-Ататурк-Аутобуска станица-Киразлı. Линија метроа Есенлер-Багцıлар-Басаксехир-Икителли-Олимпииаткои, која је почела да користи у јуну 2013., користи 4 милиона 681 хиљаду 22. Kadıköy- 49 милиона 101 хиљаде 425 људи путовало је линијом метроа Картал.
УЧЕШЋЕ ТРЕНУТНИХ ЛИНИЈА ПРОЦЕНАТ КСНУМКС
Прошле године је 3 милиона 156 хиљаде 234 људи путовало трамвајима у Истанбулу, који саобраћају на 962 линије. Багцилар-Kabataş док се 121 милион 234 хиљаде 406 људи креће трамвајском пругом, та бројка је 34 милиона 435 хиљада 962, Т3 на трамвајској линији Топкапı-Хабиблер Kadıköy- На линији модног трамваја било је 654 хиљаде 594 људи.
ФУНИКУЛАРНЕ И ТЕЛЕФЕРИЧКЕ ЛИНИЈЕ
таксим Kabataş Док су ове године путовали успињачом са 11 милиона 997 хиљада 498 становника Истанбула, дневни просјек пруге износио је око 32 хиљаде, чиме је дневни просјек од 2012 хиљада повећао се у 28. за око 15 посто. На линијама жичара Еиуп-Пииерлоти и Мацка-Таскıсла број превезених људи био је 1 милион 797 хиљада 550.
Док је укупно 2012 милиона 47 хиљада 812 људи користило токене за једнократну употребу у 845. години, ова цифра се смањила на 2013 милиона 30 хиљада 241 људи у 255. години. Тако је стопа коришћења токена, која је 2012. износила 14 одсто, у 2013. смањена на 7.5 одсто. Смањење употребе токена и повећање стопе коришћења ИстанбулКарт-а је због чињенице да је накнада за токене за једнократну употребу већа у односу на електронску карту, као и чињенице да је ИстанбулКарт, који је завршио своју четврту годину, добио више поверење међу корисницима и снижене могућности трансфера које нуди.
Док је 2012 милиона 110 хиљада 359 људи користило пуне карте у 398. години, 2013 милиона 149 хиљаде 962 путника користило је пуне карте у 693. години са смањењем употребе кованица. Док је 2012 милиона 43 хиљада 365 људи користило карте са попустом у 437. години, ова цифра је 2013. износила 61 милион 146 хиљада 355.
ЈЕДАН ОД ПЕТ ЉУДИ ПРИДРУЖИО СЕ НА ПУТОВАЊЕ
Захваљујући интеграцији мреже железничког система у Истанбулу са осталим транспортним системима, стопа преноса, која је у 2012. била 19.68 одсто, у 2013. износила је 21.38 одсто. У 2012. години је обављено 41 милион 610 хиљада 206 путничких путовања у пуном износу, док је та цифра износила 2013 милиона 52 хиљаде 183 у 998. години. Док је у 2012. години извршено 24 милиона 110 хиљада 13 трансфера с попустом, у 2013. години је извршено 33 милиона 807 хиљада 183 трансфера.
АИРИЛИК ФОНТАНИ ДОБИЈУ КИТ
Отварањем Мармараиа, дневни број путника станице Аирилик сесмеси, која је отворена 29. октобра, достигао је у просеку 12 хиљаду дневно од краја 2013. године, са просеком од 21 хиљада путника првих дана. Фонтана раздвајања, највећа инвестиција до трансфер станице у Истанбулу до данас, ускоро ће удвостручити путнички промет након Мармараиеве интеграције са Иеникапı-Сисхане захваљујући мосту подземне железнице Голден Хорн.
БЕСТ КУАЛИТИ СТАТИОНС
Станица сисли-Мецидииекои била је најскупља станица са КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада КСНУМКС путника.
Kadıköy Станицу је користило 11 милиона 332 хиљаде 253 путника. Станица Зеитинбурну 10 милиона 880 хиљада 764, станица Аксараи 10 милиона 495 хиљада 50, Успињача Kabataş Станицу су пратили Кабинска жичара Еиуп са 6 милиона 706 хиљада 104, Топкапı станица 4 милиона 167 хиљада 294, Киразлı Статион 1 милион 484 хиљаде 685 хиљада путника и 834 хиљаде 122 путника.