Тумачење отварања Сплита за Мармара

ББЦ-јев коментар о отварању Мармараи Дивидинг: Британски емитер Би-Би-Си је објаснио да су пројектом Мармараи, чија је изградња почела 2004. године, Ускудар и Сиркеци са обе стране Босфора међусобно повезани цевним пролазом изграђеним испод мора помоћу потапања техника.
Наводећи да укупна дужина деонице између Казлıцесме на европској и Аирıлıкцесме на анадолијској страни износи 13,6 километара, ББЦ је рекао: „Завршетком пројекта тежило се стварању укупне транспортне мреже од 70 километара интеграцијом са приградским и метро линијама и на анадолској и на европској страни. Ова одељења још увек неће бити активирана “, рекао је.
- ДЕБАТА „ОТВАРАЊЕ ПОДЕЛОМ“.
У вестима је наведено да је станица Иеникапı, која се налази на линији коју су отворили председник Абдулах Гул и премијер Реџеп Тајип Ердоган, планирана као највећа трансфер станица, али изградња истанбулске метро линије која је планирана да се овде повеже још није. је завршен, и истакао да је отварање свих делова Мармараја пре његовог завршетка подложно критици.
У том контексту, ББЦ, инжењер електротехнике Рıза Бехцет Акцан, који се 12. године пензионисао са главног инжењера за сигналне и комуникационе системе пројекта Мармараи на 2008 година, изјавио је да би подела пројекта могла да изазове „виталне ризике“, док Министарство саобраћаја је, одговарајући на критике, саопштило: Он је истакао да су предузете све мере безбедности.
Објашњавајући да је заменик председника ЦХП Умут Оран такође ставио то питање на дневни ред Велике народне скупштине Турске, ББЦ је пренео да је Оран рекао: „Да ли је тачно да је дошло до урушавања земље у неким деловима Мармараја, али ова ситуација је игнорисана попуњавањем привременим решењем на време за отварање 29. октобра?“ Он је такође пренео своје питање:
Особине Мармараја су такође опширно објашњене у вестима Би-Би-Сија. У том контексту, ББЦ је такође рекао:
„Према подацима Министарства саобраћаја, возовима који ће саобраћати од 2 до 10 минута очекује се 75 хиљада путника на сат.
Наводи се да је инвестиција направљена за Мармараи 5.5 милијарди ТЛ.
Најдужи подморски тунел на свету је 1988 километра дугачак тунел Сеикан, који је изграђен 54. године и повезује највеће јапанско острво Хоншу са другим острвом Хокаидом.
Дужина подморског тунела који повезује Енглеску и Француску је 51 километар.