Припрема система лаких шина на постојећој железничкој линији Адапазарı

адапазари воз ће ићи када хаидарпасаиа КСНУМКС
адапазари воз ће ићи када хаидарпасаиа КСНУМКС

Деоница пруге између Арифије Адапазари, на којој је због радова на пројекту Хигх Спеед ​​​Воз заустављен почетком прошле године, користиће се за градски јавни превоз. У припремљеном пројекту било је за циљ да се дневно превози 10 хиљада људи са два лака шинска система, на прузи од 10 километара.

Метрополитанска општина Сакариа развила је пројекат за процену 142-годишње старе историјске железничке пруге Истанбул-Адапазарı између Адапазарı-Арифиие, која је заустављена због радова на брзим возовима. У пројекту, који такође подржава Министарство саобраћаја, поморства и веза, систем лаких шина функционисаће на железничкој прузи од 10 километара између зграде станице Адапазарı и Међуградског новог терминала у округу Арифиие.

Метрополитанска општина ТЦДД Сакариа подржала је пројекат у Турској Вагон Индустри Цо. (ТУВАСАС) Смештен у производњи различитих брзих гарнитура за возове и трамваје и шинска возила у Турској, а тренутно га производе тимови ЕУРОТЕМ 2 из приградских возова Хаидарпаса-Гебзе који саобраћају између гарнитура који ће се користити на овој железничкој линији.

Приградски возови, који ће полазити из историјске зграде станице Адапазарı и имаће 3 вагона и истовремено могу да превозе 500 путника, моћи ће да се зауставе на укупно 7 стајалишта у центру града Адапазарı до последње станице и истоваре путнике. У оквиру пројекта, станице су изграђене на железничкој прузи стварањем армиранобетонске платформе дужине 80 метара и ширине 2.5 метра гранитом.

Градоначелник општине Сакариа, Зеки Тоцоглу, рекао је да су започете пробне вожње на лаком шинском систему који ће путовати узајамно. Градоначелник Тоцоглу изјавио је да систем лаких железница има за циљ превоз 10 хиљада људи дневно и изјавио да раде на спровођењу пројекта у Јеникенту, где се такође граде земљотресне куће основане после земљотреса 17. августа. Тоцоглу је рекао:

У КСНУМКС-у ћемо направити први корак између новог терминала и постојеће жељезничке станице, а онда ћемо почети радити на изградњи система лаке жељезнице у подручју Иеникента.

 

Будите први који ће коментарисати

Оставите одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.


*