Логистички центар ће повезати Кониах са свијетом преко Мерсина

Логистички центар ће повезати Кониах са свијетом преко Мерсина
Робусно мерење Аисенур Турско лице као највећи логистички центри биће успостављени у провинцији Кониа, регион ће се повезати са светом преко луке Мерсин.
Председник независног удружења индустријалаца и привредника (МУСИАД) Кониа Лутфи Симсек рекао је за Анадолу Агенци (АА) да компаније извознице плаћају накнаду за превоз у износу од 10 процената трошкова производа, као и да двострука пруга, сигнална, електрична и брза железница између Коње и Мерсина. Указао је на значај обезбеђивања превоза.
Наглашавајући да је турска компанија Кониа важан инвестициони центар због свог географског положаја и асортимана громова, „Кониа је 2012. године 179 земаља остварило 1,3 милијарде долара извоза. У 2002. години, отприлике 300 хиљада док је извозило компанију у Турској, данас постоји само хиљаду више од 300 извозних компанија у Коњи. Очекујемо 500 милијарди долара извозног циља наше земље од 15 милијарди долара од Коние “, рекао је.
Муња; Изјавио је да се улажу напори на успостављању нове економије и индустријског центра у партнерству са Коњом, Караманом и Мерсином.
По завршетку Пројекта логистичког центра Кониа, симсек је рекао да ће транспорт бити бржи, сигурнији и исплативији.
„За Кониу је лука Мерсин пут до извоза и капија ка свету. Када се успостави лучка веза са Мерсином, наш ранг међу земљама света биће много већи. Ако желимо да будемо доносилац одлука, земља која доноси плејере, морамо “.

- поред линије Караман-Мерсин-

Кониа-Караман КСНУМКС километар између брзине путничког и КСНУМКС километра брзина теретног превоза биће обезбеђен да би се завршио трансфер железничке линије Симсек, саопштила је линија Караман-Мерсин.
Подсећајући да је пројекат Логистичког центра започео као инвестициони план од 2007 хиљада квадратних метара 300. године, Шимшек је најавио да је ово подручје повећано на милион 1 хиљада квадратних метара уз подршку министра спољних послова Ахмета Давутоглуа.
Симсек, Турска, подвлачећи да би постизање циљева до 2023. требало да се дели са оптерећењем у региону Мармара, регион Централне Анадолије, рекао је:
„60 посто производње одвија се у регији Мармара у Турској. Ако желимо да будемо 10. највећа економија на свету; Мармара би требало да подели свој терет са Анадолијом. У супротном, Истанбул, који је један од ретких градова на свету, претвориће се у ненасељиво место. Ако се тражи алтернативна економија и индустријска зона, представљамо Коњу за столом. "

- "Наш циљ; Да бисте смањили трошкове од 7 јединица на 1 ”-

Европска унија забележила је Логистичку статистику, према подацима Турске у теретном превозу 92 одсто испоручених путем пута Шимшек, 88 одсто железница у Русији, рекао је да је пожељно да стопа 58 одсто морског превоза у Кини буде повољнија.
Конкурентност Турске на међународном плану се не користи у спољнотрговинском поморском путу, наглашавајући да ће Муња бити слаба, наставио је:
„Цена слања терета морем је 1 новчана јединица, 3 јединице железницом, 7 јединица друмом и 22 јединице ваздушним путем. Поморски транспорт је неопходан за увоз и извоз. Наш циљ је; То је смањење трошкова од 7 јединица на 1. Поморски транспорт је неопходан за средњи и сировински увоз и постпродукцијски извоз. Ако не можемо да доведемо море до Коње, одвешћемо Коњу до мора.