ТЦДД је објавио детаље пројекта Баскентраи

Генерални директор ТЦДД-а Сулејман Караман рекао је да ће се приградски превоз у Анкари повећати на ниво метроа трошењем око пола милијарде долара и да ће бити интегрисан са осталим железничким системима. -Караман је рекао, „Када се заврши пројекат Башкентрај, који се изводи од 1. августа, када су приградски возови уклоњени из саобраћаја, воз ће полазити на свака 2.5 минута у главном граду Анкари и превозити 200 хиљада људи дневно.

АНКАРА (АНКА) - У главном граду Анкари, чија је популација пет милиона људи, градски железнички превоз, који се не може изузети осим рехабилитације извршене 5. године, доводи се на ниво који може конкурисати метроима.
Генерални директор ТЦДД-а Сулејман Караман, Турска, један од највећих интегрисаних пројеката превоза и јавног превоза са дневним капацитетом од 33 хиљаде путника дневно, 200 хиљада људи који имају за циљ достизање пројеката БАСКЕНТРАИ, саопштио је АНКА детаље првог дела.

Генерални директор ТЦДД-а Караман рекао је да ће приградски превоз у Анкари бити повећан на ниво метроа трошењем око пола милијарде долара и да ће бити интегрисан са осталим железничким системима.

Караман је изјавио да су свесни да су стварали проблеме посебно онима који живе на приградској рути током радова на пројекту Башкентреј, који се изводе од 1. августа 2011. године, када су приградски возови уклоњени из употребе, и рекао: „Када је пројекат Башкентреј завршен, то је 15 минута, пола сата, па чак и ван вршних сати. „Неће сваког сата, на свака 2.5 минута, воз полазити и превозити 200 хиљада људи дневно.

- НАПРАВЉЕНА ЈЕ НОВА ИХТ СТАНИЦА ЗА ЕТИМЕСГУТ ЕМИРЛЕР-

Према информацијама које је дао генерални директор ТЦДД-а Караман, нова станица ИХТ гради се у Етимесгут Емирлер-у са пројектом Баскентраи. На подручју где се налази историјска станица Анкара, изграђена је нова ИХТ и приградска станица поред постојеће станице, интегрисане међусобно и са другим системима метроа. У оквиру процеса изградње првог дела пројекта Баскентраи, Генерална дирекција ТЦДД гради 3 главна артеријска подвожњака и надвожњака између Анкаре и Синцана, а 5 градска општина Анкара.
Караман је истакао да је увек био у позицији да даје земљиште разним јавним институцијама и организацијама као у прошлости у Палати правде у Анкари и рекао: „Сада се ова ситуација преокренула. ТЦДД Етимесгут / Емирлер узео је подручје станице ИХТ од Управе за приватизацију и додао га у свој инвентар ”.

- ДЕТАЉИ О ПРОЈЕКТУ БАСКЕНТРАИ-

Генерални директор ТЦДД-а Караман изјавио је да се пруга између Синцан-Анкара-Каиас реконструише повећањем броја линија како би се постигло управљање приградским насељима у метро стандардима са пројектом Баскентраи из Баскентраиа. Караман је рекао:

„Са ИХТ постављеним између Башкентреја и Анкаре Синцан, време путовања ће се скратити. Време путовања ИХТ, које износи 19 минута на постојећој железничкој прузи између Анкаре и Синцана, биће смањено за 9 минута на 10 минута. Ово смањено време смањиће време путовања ИХТ између Анкаре и Ескисехира на 1 сат и 5 минута. ИХТ време између Анкаре и Коње такође ће се смањити на 1 сат и 15 минута.

- СВИ ЖЕЉЕЗНИЧКИ ГУУСЕ ће бити обновљени-

Пут КСНУМКС између пута КСНУМКС, брзи воз КСНУМКС, приградски КСНУМКС и конвенционални возови КСНУМКС између Анкаре и Бехицбеи-а, пут КСНУМКС, воз велике брзине КСНУМКС, приградски КСНУМКС и конвенционални возови КСНУМКС између Бехицбеи Синцан Биће изграђено укупно КСНУМКС железничких линија.
Између Анкаре и Каиаша биће изграђене постојеће приградске брзе КСНУМКС брзе и КСНУМКС конвенционалне железнице КСНУМКС.

-БАНЛИЈСКЕ СТАНИЦЕ НА МЕТРО СТАНДАРДУ-

Станице у приградским насељима, којих је и даље 25, између Синцан-Анкара-Каиас, биће доведене до стандарда метроа. Пешачки подвожњаци за превоз путника до стајалишта планирани су у два смера. Затворени простори, унутрашњи и спољашњи системи осветљења, радови на визуелном обликовању и озелењавању обављаће се за путнике који чекају на перонима. Приградске станице биће доступне грађанима са инвалидитетом. Приградска станица ће се градити и стављати на располагање грађанима са инвалидитетом, изградњом покретних степеница и лифтова, баш као у метроу.

- ЗВУЧНО ПРИПРАВЉЕНИ ДУХОВНИ ВОЗОВИ -

Генерални директор ТЦДД-а Караман изјавио је да ће се по завршетку пројекта Баскентраи све железничке пруге ставити у уговор као у метроу, а цео постојећи железнички коридор између Кајаш-Анкаре-Синцана бити стављен под уговор. У областима где су насеља концентрисана, звучне завесе биће постављене у зидове. Захваљујући овим звучним завесама, бука возова који ће возити на сваких 2.5 минута биће апсорбована без стварања загађења околине “.

- НОВИ ЖИВОТНИ ЦЕНТРИ ЗА ПУТНИЦЕ БАНЛИЈАН-

Према информацијама које је дао генерални директор ТЦДД-а Сулејман Караман, затворене станице ће се створити у Синцану, Лалеу, Етимесгуту, Хиподрому, Иенисехиру, Мамаку и Каиасу, где путнички саобраћај може лако да задовољи њихове потребе попут хране, књига и новина. У станици Иенисехир, која се налази у центру града, и на осталих 6 станица, изградиће се затворени модерни модерни центри за становање.

- ИСТОРИЈА АНКАРА ЈЕ НАЈВЕЋИ ИНТЕГРИСАН ЦЕНТАР ГАР-

Станица Анкара и околина биће преуређени, а постојећа станица Анкара биће повезана са новом ИХТ станицом и приградском станицом подвожњацима и надвожњацима. Са пројектом Баскентраи, на станици Анкара биће обезбеђена интеграција са другим системима метроа. Наиме, метроом Кециорен биће обезбеђена веза са Анкараием у правцу Малтепе Тандоган на станици Анкара. Биће успостављена веза са метроом Башкент на приградској станици Иенисехир и Анкараи на станици Куртулус.

- ПОВЕЗАНЕ СА КЕЦИОРЕНОМ, БАТИКЕНТНИМ МЕТРООМ И АНКАРАЈОМ-

ТЦДД ће успоставити везу између постојеће железничке станице у Анкари и приградске платформе Главне железнице и железничке станице ИХТ и Булевара Целал Баиар. Везу између метроа Кециорен и Анкараи направиће градска општина Анкара. У подземном пролазу који ће се градити у оквиру пројекта Баскентраи, као у АСТИ-у, обезбедиће се удобан пролаз постављањем система појасева за ходање.

Према пројекту Баскентраи, веза је обезбеђена од приградске станице Иенисехир до приградске станице Баскент. Од излаза на железничку станицу Иенисехир према мосту Сıххиие, путницима ће бити обезбеђен метар КСНУМКС који се враћа од подземне железнице до станице метроа Батıкент Сıххиие. Како би се путницима у пролазу омогућио угодан приступ, у тунелу су инсталирани покретни појасеви и системи расвете.

Према пројекту Баскентраи, веза између станице Анкараи Куртулус на станици Баскентраи Куртулус је обезбеђена и везе путника су обезбеђене на овај начин.

- НЕЗАДОСТИ И НАПАДИ

Изјављујући да ће са Пројектом Башкентрај пружни прелази између Кајаш-Анкаре-Синцана, који су једна од највећих позивница за саобраћајне незгоде, посебно на раскрсници фарми, бити историја, рекао је Караман, „У пројекту Башкенраи изграђено је довољно подвожњака и надвожњака који ће такође олакшати саобраћај друмских возила“.

- КОНАЧНА ОДЛУКА О МАРЦХАНДИЗ ПЕНИ: "БИЋЕ УНИШТЕНО" -

Као резултат преговора са метрополитанском општином Анкара, генерални директор ТЦДД изјавио је да су одустали од идеје рушења и обнове моста Марсандиз на садашњем Анатолском булевару, али у процени ситуације одлучили су да сруше и реконструишу овај мост:

„Подвожњак за аутомобил Булевар Целал Баиар, који гради градска општина Анкара, надвожњак за возило Гази АОЦ је подвожњак аутопута ТИГЕМ, а коси (нагнути) аутопут који пролази кроз север постојеће линије између станица Гази и Маршандиз биће укошен (нагнут) око ТИГЕМ-а и одведен на југ. Надвожњак за аутопут Сасмаз изградиће градска општина.

Изградњу подвожњака Лале, једног од подвожњака аутопута, довршила је Генерална дирекција ТЦДД, а изградња надградње је у току и планирано је да се изградња Северне линије заврши у првој половини 2012. године и отвори за саобраћај. Пружни прелаз који се налази на улазу у ваздушну станицу дизајниран је као надвожњак на захтев Генералштаба и биће изграђен у оквиру пројекта Башкентрај “.

 

Извор: (АНКА)