Хоће ли железница доћи у Ризе?

Док су реакције из Ризеа на изјаву градоначелника Трабзона Гумрукцуоглу пројекта „Нећемо дозволити да оде у друге провинције из Трабзона“ порасле, процена је стигла од члана општинског већа Ризеа Билгилија.

Настављају се дискусије о пројекту пруге Ерзинцан - Трабзон. Док су реакције из Ризеа на изјаву градоначелника Трабзона Гумрукцуоглу пројекта „Нећемо дозволити да оде у друге провинције из Трабзона“ порасле, процена је стигла од члана општинског већа Ризеа Билгилија.
Железница ће доћи у Ризе

Док су реакције многих невладиних организација, трговаца и неких представника политичких партија у Ризеу према Гумрукцуоглуу из дана у дан све више, овог пута члан општинског већа АК Партије у Ризеу Дурсун Билгили описао је речи градоначелника Трабзона Орхана Февзија Гумрукцуоглуа као дате изјаве " у пожуди". оценио.

Први пут је на изјаве Гумрукчуоглуа у вези са железницом дошла оцена АК партије. Наводећи да ће пруга која ће бити изграђена ићи све до Батумија, бивши члан централног окружног одбора АК Партије и члан општинског већа Ризе Дурсун Билгили рекао је: „Овај пројекат је у визији наше партије за 2023. Мислим да је изјава господина градоначелника можда дата из пожуде. Не мислим да је схватање да предметни пројекат не треба да иде у другу покрајину осим Трабзона није одговарајуће разумевање за наш регион. „Мислим да наш цењени градоначелник неће имати тако негативно разумевање. рекао.

Пројекат ће обухватити цео регион

Билгили је рекао: „Одлуком донетом на 10. Транспортном савету наше партије, изградња инфраструктуре и надградње која омогућава просечну брзину од 22,5 км/х на основу 100 тона осовинског оптерећења за изградњу нових конвенционалних железничких пруга. У ту сврху биће изграђено укупно 4700 км нове пруге. Нове линије које почињу од Софије до луке Чандарли, повезују Хавзу са Кирикалеом и повезују Гумушане са Батумијем преко Трабзона, такође ће бити изграђене у оквиру овог обима. 1440 км нових линија биће изграђено као дупле линије. Нове конвенционалне пруге морају бити двоколосечне, а њихов комплетан јединични трошак са под- и надградњом, тунелима, вијадуктима и мостовима је утврђен на 5 милиона УСД/КМ. Због тога је неопходно веома добро познавати садржај дискусија о којима је реч. "Пројекат железнице који ће се градити мора и иде од једног краја руте Ризе и Батуми и Црног мора до другог. Овај пројекат је од виталног значаја за цео регион Црног мора и права ствар ће свакако бити урађена", рекао је.