Градоначелник градске општине Истанбул (ИММ) Ekrem İmamoğlu; присуствовали су пробној вожњи еколошки прихватљивог, високотехнолошког, 420 посто електричног метробуса капацитета 100 путника. Имамоглу, кога су током пробне вожње пратили градоначелник Ејупсултана Митхат Булент Озмен, градоначелник Авцıлар Утку Цанер Цаикара, генерални директор ИЕТТ Ирфан Демет и генерални директор Метро Истанбул Озгур Сои, дао је изјаве новинарима о новој генерацији јоур менеи.буса. Наводећи да им је возило које ће бити тестирано довезено заједничким радом ИЕТТ-а и Метро Истанбула, Имамоглу је рекао:
„У нашој потрази за возилом погодним за иновативни концепт на линији Метробус, дошли смо до закључка у вези са овим моделом који видите. Овај резултат нам је представљен као возило са нултом емисијом које се може тестирати, а посебно његове перформансе на линији и у овом тренутку, све док метробус настави у наредном периоду, биће лакше користити ова возила, без путника. акумулација, давање приоритета удобности путника, а такође и смањење загађења ваздуха на веома озбиљном нивоу. Тада смо са пријатељима одлучили да ово мора проћи кроз веома озбиљан процес тестирања. Припреме су обављене. Извршен је трансфер овог возила и ова линија је на овој линији више од месец дана, понекад ноћу када уопште нема саобраћаја. Касније су експерименти спроведени током дана. Грађена је без путника, тестирана је и са путницима и натоварена, а ради се и даље. „Данас ћу то јавно тестирати, заједно са нашим људима.
„ЖЕЛИМО ДА ДОНЕМО ПРАВУ ОДЛУКУ“
„Наша главна жеља је следећа: Наравно, линија метроа ће служити нашим људима ефикасно, комфорно и смањити гужву путника. Дозволите ми да кажем ово; Наравно, као што знате, метробус је важно превозно средство које се протеже од Авџилара до Согутлуцесмеа. Има дневни капацитет од преко милион путника. Наравно, имамо и могуће линије метроа на овој линији, које су тренутно пред завршетком, у изградњи су и биће покренуте. Али какав ће бити њихов допринос транспорту у Истанбулу током година? Шта очекујемо од Метробус линија? Колики би требало да буде број таквих алата који ће обезбедити ово побољшање у кратком, средњем и дугорочном периоду? На основу свих ових прорачуна ефикасности, сазрећемо наше мишљење о овом возилу. На крају крајева, желимо да донесемо најбољу одлуку. Оно што нас привлачи је велики капацитет путника и перформансе на терену. Има велики капацитет од преко 400 путника. Тренутно наше возило највећег капацитета има капацитет од 280 путника. Има капацитет који је близу 1,5 пута већи од његовог капацитета и наравно да је возило са нултом емисијом. Обавестићемо вас када сазремо остале услове. „Да видимо његов учинак.
ЕИУПСУЛТАН И АВЧИЛАРСКИ НАЧЕЛНИЦИ ТАКОЂЕ СВЕДОЦИ
„Данас почињемо ово путовање са граница Ејупсултана. Са нама је и наш председник. Завршићемо наше путовање у Авџилару са нашим градоначелником Авџилара. Наша два начелника округа ће такође присуствовати полазним и завршним тачкама. Надам се да правимо прави избор за људе из Истанбула. Наш основни принцип у оваквим догађајима је; Ово је одрживост и трајност пословања... Као што знате, било је много негативности раније. Возила су купљена и постала некомпатибилна. Возила нису могла да иду. Није могао да се попне на брдо. Део није пронађен. Возила су након тога практично нестала из промета. И морало се оставити да иструне у старо гвожђе, да тако кажем. Ово о чему говорим је једна несрећна прича од пре 16-17 година. Али трудимо се да сав наш посао обављамо веома пажљиво и педантно. Јер сваки пени који дамо је новац наше нације. Зато настојимо да инвестирамо на прави начин. Надам се да ће бити од користи.”
ДУГА 40 МЕТАРА, СА 4 ВАГОНА
Према информацијама које је дао генерални директор ИЕТТ-а Демет; Пружајући 60 одсто уштеде горива у поређењу са дизел метробусима, електрични метробуси штеде 100 милиона лира горива на 2,5 хиљада километара. Планирајући да овом инвестицијом спречи 300 тона емисије угљен-диоксида, ИММ ће заштитити животну средину и општински буџет. Такође електрични метробус; Нечујним радом спречиће и загађење буком у граду. Електрични метробус нове генерације, који омогућава двосмерну вожњу, дугачак је 40 метара и има 4 вагона. Његов капацитет за превоз путника је 50 одсто већи од најдужег возила у флоти метробуса и има капацитет да превезе 420 људи. Домет тестног возила је приближно 80 километара. Захваљујући модуларној структури батерија, може се додати више батерија за дужи домет. Са снагом од 800 кВ, просечан домет од 20 километара може се постићи са 50 минута пуњења.
ДОБИЛА ПОЗИВНИЦА ЗА ВЕНЧАЊЕ ТОКОМ ПРОБНЕ ВОЖЊЕ
Након изјава, Имамоглу и његова делегација ушли су у метробус нове генерације. Грађани који су чекали на станицама Метробуса показали су наклоност тако што су махали Имамоглуу, кога су видели у тест возилу. До тестираног возила одведени су и грађани који су желели на линији од Ценет Махалесија до Авџилара. Са Имамоглуом и члановима штампе sohbet Грађани су изнели своје мишљење о новом возилу. Млади учитељ, који је ушао у тестно возило на станици Шукрубеј, позвао је Имамоглуа на своје венчање које ће се одржати 26. маја. Путовање, које је започело из гараже Едирнекапı ИЕТТ у Ејупсултану, успешно се завршило на стајалишту Авцıлар Цампус, чему су сведочили новинари.
