Мерцедес-Бенз Турк почео да нуди трећу генерацију мотора ОМ 471 у својим камионима

Мерцедес-Бенз Турк је од октобра почео да нуди нову генерацију мотора ОМ 471, који је поставио стандарде са претходне две генерације на својим камионима. Са својим бројним карактеристикама које повећавају ефикасност и перформансе, нова генерација ОМ 471 ће моћи да одговори на захтеве и власника возила и возача.

већа ефикасност горива

Инжењери Даимлер Труцк-а направили су многе иновације у мотору како би повећали ефикасност треће генерације ОМ 471. У овом контексту; Оптимизирани су геометрија удубљења клипа, дизајн млазнице за убризгавање и параметри који се односе на размену гасова главе цилиндра. Овим иновацијама повећан је степен компресије линијског шестоцилиндричног мотора. Ово повећање резултира ефикаснијим сагоревањем са максималним притиском паљења од 250 бара.

Турбо оптимизација је један од најважнијих начина за повећање ефикасности горива у савременим дизел моторима са унутрашњим сагоревањем. У својој трећој генерацији, ОМ 471 је опремљен са два нова турбо пуњача које је развио и произвео Мерцедес-Бенз Труцкс, који се могу у потпуности прилагодити широком спектру захтева купаца. У верзији са оптимизованом потрошњом, циља се на најмању могућу потрошњу горива. У поређењу са претходном генерацијом, максимална економичност горива новог ОМ 471 је до 4 процента на нижим и средњим нивоима перформанси, и до 3,5 процената на вишим нивоима перформанси. Захваљујући мањој потрошњи горива, могуће је смањити и оперативне трошкове и емисију ЦО2.

Са функцијом Топ Торкуе, која је била доступна само у 471. степену преноса у претходним генерацијама мотора ОМ 12, максимални обртни момент мотора је повећан за 330 Нм у 350. и 281. степену преноса Г12-7 Поверсхифт аутоматизованог пренос у опцијама снаге 12 и 200 кВ са трећом генерацијом. Ако се возило користи у економичном режиму вожње, постиже се уштеда горива до 4 одсто, а ако се возило користи у стандардном или погонском режиму, постиже се уштеда горива до 3 одсто.

Новоразвијени систем накнадне обраде издувних гасова помаже у побољшању ефикасности горива

ЕГР, који је потпуно обновљен и прилагођен новом систему унутрашњег сагоревања и управљања ОМ 471, такође помаже у повећању ефикасности горива. Систем повећава индекс хомогености АдБлуе-а док ограничава противпритисак. Сви ови процеси не само да побољшавају конверзију НОк, већ и смањују потрошњу горива.

Висока динамика вожње захваљујући ПоверСхифт Адванцед

Фокусирајте се на трећу генерацију ОМ 471; Поред профитабилности, робусности и поузданости, динамика вожње је била још један важан фактор за купце. На пример, нова контрола аутоматског мењача ПоверСхифт Адванцед омогућава брже и углађеније покретање и убрзање у многим ситуацијама захваљујући прецизном избору степена преноса. Захваљујући бржим променама степена преноса, време застоја обртног момента је смањено до 40 процената у горњем опсегу. Геометрија педале гаса је такође оптимизована у овом контексту. Повећана осетљивост хода доње педале обезбеђује знатно прецизније маневрисање, док време директног одзива горњег хода педале обезбеђује већу динамику под високим захтевима оптерећења. Такође олакшава вожњу и убрзавање на кривудавим путевима.