Откривено је да је Туркеи Раил Систем Вехицлес Индустри Инц. (ТУРАСАС), чији Управни одбор састављен од бирократе који су прешли са ИММ на ТЦДД, остварио губитак од 9 милиона ТЛ за 109 месеци. Фабрика локомотива ТУЛОМСАС у Ескишехиру, фабрика теретних вагона ТУДЕМСАС у Сивасу и фабрика путничких вагона ТУВАСАС у Сакарији спојени су прошле године и њено управљање је пребачено на ТУРАСАС.
Ераи Горгулу из Т24 на вести од стране; Док је централна организација компаније, која је основана одлуком председника објављеном 3. марта 2020. године, основана у Анкари, регионалне дирекције су основане и у градовима Ескишехир, Сакарија и Сивас.
Целокупна управа је пренета у надлежност министарства.
Према Извештају јавних предузећа који је објавило Министарство трезора и финансија, откривено је да је компанија претрпела губитак од 109 милиона ТЛ у року од девет месеци од оснивања. Према извештају, компанија је у 2020. години извршила 33 одржавања, поправке и ревизије локомотива, 86 поправки теретних вагона, 10 дизел мотора, 48 вучних мотора и 161 вучни мотор.
Важно је напоменути да су сва имена у управном одбору компаније, која је потписала губитак од 109 милиона ТЛ за девет месеци, додељена Метрополитанској општини Истанбула на одређени период и пребачена у ТЦДД након локалних избора 31. марта , 2019.
Председник је био менаџер у Метро АС.
Мустафа Метин Иазар, председник Управног одбора ТУРАСАС, био је менаџер Метро Истанбул А.С., компаније Метрополитанске општине Истанбула, између 1996-2019. Аутор је напустио своју функцију у Метро Истанбулу и прешао у ТЦДД након што је ИММ прешао са АКП на ЦХП на изборима 31. марта. Ирфан Испир, још један члан одбора директора, радио је у Метро АС, баш као и Мустафа Метин Иазар. Члан Борда директора, Мурат Баштор, почео је да ради у Дирекцији за координацију транспорта Одељења за саобраћај Метрополитанске општине Истанбул 2005. године и радио је као менаџер у подружницама ИММ-а. Поред тога што је члан Борда директора ТУРАСАСа, Баштор је генерални директор регулативе транспортних услуга у Министарству саобраћаја и инфраструктуре.
У администрацији је и председник БТК
Међу члановима одбора компаније је и председник Управе за информационе технологије (БТК) Омер Абдуллах Карагозоглу. Као и други администратори, Карагозоглу је такође неко време служио у Метрополитанској општини Истанбула. Карагозоглу, који је радио као софтверски инжењер у ИСКИ између 2002-2004, напустио је општину 2016. и придружио се БТК као консултант. Аксои, који је радио као менаџер у ИСБАК-у и Халк Екмеку током периода АКП-а, такође је радио као истраживач у Истанбулској покрајинској дирекцији за катастрофе и хитне случајеве 2015. године. Други члан одбора, Енвер Мамур, почео је у ИББ 1994. као контролни инжењер. Именован за руководиоца изградње Одељења за научне послове ИММ 2014. године, Мамур је почетком 2020. године именован у Генералну дирекцију за инфраструктурне инвестиције Министарства саобраћаја и инфраструктуре.
Неквалификовани менаџери додељени тцдд-у и његовим подружницама. Ако штети радном месту, зашто се постављају они који немају посао?