Независни политичар Ендер Сербес изјавио је да воз Ада за Адапазарı и Истанбул не би требало да се вози од станице Митхатпаса, већ од зграде главне станице Адапазарı, и рекао: „Да би се дошло до сигурног и јефтиног превоза људи Сакарие, експедиције би требало бити поново отворен у згради станице како би се избегло губљење времена и плаћање друге накнаде за минибус. Требало би почети од тога. “ рекао.
НЕ МОЖЕМО ДОВОЉНО И ЕФИКАСНО ОЦЕНИТИ ШИНСКИ СИСТЕМ
Ендер Сербес је у својој изјави приметио да је железнички систем данас постао најважније превозно средство у свету. Изражавајући да су развијене земље уложиле огромна средства у железницу и уложиле велике напоре да прошире своје мреже, Сербес је рекао, „Иако је последњих година у железничком пољу у Турској дошло до озбиљног развоја и важност железничког система је схваћена, Железничке услуге Адапазарı-Истанбул су врло ретке и станици је тешко приступити. Несхватљиво је да саобраћа преко Велики је контраст што се железнички систем, који постоји у Сакарији од прошлости, не оцењује довољно и ефикасно, док жуди за провинцијама без железничког превоза “.
ПУТОВАЊА ТРЕБА ПОЧЕТИ ОД ЗГРАДЕ ТРГОВИНЕ И ПОВЕЋАТИ СЕ
Наводећи да историјски процес железничке пруге Адапазарı-Истанбул датира из 1899. године, Сербес је подсетио да су експедиције отказане због радова на изградњи пута на брзом возу (ИХТ) на овој прузи у фебруару 2012. године. Сербес, који је обавестио да су летови поново започели у марту 7. године након седам година, рекао је, „Дуго година се настављало уређење линије брзих возова. Острвски воз наставио је са радом, али се број путовања знатно смањио.
Овога пута, због одлука донетих у борби против пандемије, услуге Острвског воза потпуно су заустављене у марту 2020. године. Почетком процеса нормализације 28. маја, летови су настављени са станице Митхатпаса, а не из зграде централне станице Адапазарı. Објављен је тендер за обнову старих електричних водова од центра до станице Митхатпаса. Међутим, чак и након дуго времена, радови на обнови локације још нису започети. Адапазарı Екпресс је услуга коју Сакариа људи користе, од које имају користи и коју очекују. “ рекао је.
СИГУРНИ И ЈЕФТИНИ ТРАНСПОРТ МОРАЈУ СЕ РЕСТОРИРАТИ
Истичући да би Ада Екпресс, који превози путнике између Адапазарı, Коцаели и Истанбула, требало да буде завршен одмах и да крене од зграде централне станице, Сербес је рекао: „Претходних година Адапазарı-Истанбул Екпресс интензивно је радио у облику 11 полазака и 11 повратка. За ову линију владало је велико интересовање. Наши колеге радници, који су ишли из Сакарие у индустријску зону Коцаели и Истанбул, радили су, више волели железницу, што је добра алтернатива, која је готово упола јефтинија од друмског превоза.
Увођењем ИХТ, број путовања се смањио, а последња 2 одласка су смањена на 2 окрета. Премештање полетишта на станицу Митхатпаса такође је проузроковало додатни економски терет и губитак времена за грађане. На овој линији, од којих се неки делови деле са ИХТ-ом, број путовања треба повећати што је више могуће уз добро планирање и стабилну примену, најмање 5 полазака и не мање од 5 долазака дневно.
Ако се одржи стабилност и експедиција настави редовно, наставиће се претходна велика потражња. Наши људи имају користи од ове алтернативне, јефтине и поуздане могућности превоза чија је инфраструктура већ спремна. Поред тога, наша браћа и сестре са инвалидитетом су имали користи од ове линије бесплатно, уз попуст у групама као што су пензионери и особље из обезбеђења. “
Истичући да би неопходно што пре требало да се заврше неопходни аранжмани и да се услуге Ада Екпресс, које имају важно место у историји Сакарие, поново покрену од зграде Централне станице, Сербес је нагласио да је неефикасна употреба тако спремног линија са великим потенцијалима за купце је велики губитак за наш град. Сербес је рекао, „Као Сакариа, морамо заједно заштитити железнички систем. Сви владари и политичари са моћи треба да се уједине и уједине по овом питању “. звао је.
Будите први који ће коментарисати