Извршни директор Иекас Фидес Глобал Логистицс Мурат Гулер истакао је да ће се након пандемије, повратком потражње, понуде и производње у нормалу, у логистичком сектору повећати проблеми слични кризи контејнера.
Извршни директор Иекас Фидес Глобал Логистицс Мурат Гулер приметио је да се нормализација која ће се догодити након избијања коронског вируса, проблеми са возилима, опремом и кадром могу одразити и на друмски транспорт. Подсећајући да је дошло до кашњења у логистичким процесима због мера предузетих широм света током процеса пандемије, Гулер је изјавио да је ова ситуација проузроковала озбиљна повећања трошкова, посебно у поморском транспорту.
Подсећајући да су одлагања повратка одлазног контејнера у поморском превозу утростручила цене терета, посебно у азијско-пацифичком региону, „Сматра се да ће се проблеми у логистичком сектору смањити након нормализације због брзине вакцинације. Међутим, превелика густина која се може искусити због убрзања производње и наглог пуштања у рад наруџби такође изазива забринутост. рекао. Објашњавајући да су домаћинства и компаније одложиле многе потребе током процеса пандемије, инвестиције и потрошња су успорене, Гулер је рекао да се очекује озбиљан опоравак у економијама након нормализације.
Гулер је рекао, „У окружењу са великим растом, оријентација ове нагомилане потражње према потрошњи може проузроковати поремећаје у ланцу снабдевања. Густина се такође може одразити на друмски транспорт, што одлаже логистичке процесе “. упозорио.
„Недостатак возила и опреме може се искусити и на путу“
Изражавајући да би све већи захтеви за превоз могли поново довести до дугачких редова за камионе на путевима и граничним капијама, Гулер је рекао: „Ово хаотично окружење може открити сличан недостатак опреме у поморском превозу у копненом превозу. У овом случају, логистичким компанијама ће бити тешко да прате корак са потражњом. То се може одразити на увозне и извозне јединичне трошкове у односу на цене друмског превоза терета. "
„Унапред планирајте процесе транспорта и складиштења“
Гулер је позвао увознике и извознике да унапред планирају своје производне процесе, транспорт и складиштење како би све ове проблеме свели на минимум. Скрећући пажњу на значај интегрисаног поморског и железничког превоза копненим путем у међународном теретном превозу, Гулер је такође делио следеће ставове:
„У овом контексту, широко распрострањена употреба интермодалног и мултимодалног превоза умањиће логистичке проблеме који могу настати нарочито у раним фазама процеса нормализације. Повећање времена Ро-Ро-а и железнице, посебно Турске, скратиће процес превоза терета између Европе “.
Будите први који ће коментарисати