Градоначелник метрополитанске општине Анкара Мансур Иавас произвео је још један први у Турској и произвео 100 посто електричне аутобусе претворене у дизел. Подружница Метрополитанске општине БЕЛКА А.С. Представљајући јавности примерни пројекат који је израдила госпођа Иавас, градоначелник Иавас је рекао: „Надам се да ћемо од сада виђати електричне аутобусе на улицама Анкаре. Планирамо да започнемо масовну производњу након одобрења Министарства индустрије. Пројекат еколошки прихватљив, којим ће се возила јавног превоза са истеклим роком претворити у 100 одсто електричне аутобусе, успешно је прошао тестове по европским стандардима.
Еколошки пројекти који додају нови градоначелнику Анкаре Метрополитану Мансоор Успорите, схватили смо да су први турски електрични аутобуси прерађени из производње дизела у Турској постигли још један превоз у главном граду.
Предузимајући акцију након одлуке Европске уније о укидању градског јавног градског превоза 2025. године, градоначелник Иавас, општинска подружница БЕЛКА А.С. који је произвео "трансформисани први 100% електрични аутобус у Турској" представљен је јавности гола.
ПРВИ У ТУРСКОЈ: ОКРУЖЕЊЕ АУТОБУСА ОКО УЛИЦЕ КАПИТАЛА
Тестови Европске уније о конверзији аутобуса за дизел аутобуса по стандарду БЕЛКА Инц. успешно су прошли „први преуређени 100-одстотни електрични аутобус у Турској“. Председник Слов, који је присуствовао уводном програму организованом за спречавање загађења ваздуха повезаним са електричним аутобусом, дао је следећу изјаву:
„Стари аутобус смо трансформисали из потпуно електричног. Стари аутобуси су били изузетно неповољни за Анкару како у погледу загађења ваздуха, тако и у погледу потрошње горива. Јер у Анкари с времена на време постоји загађење ваздуха због употребе возила и других разлога. Тренутно су тестови завршени у складу са европским стандардима. Након пријаве Министарству индустрије и добијања одобрења, сада ћемо се побринути за масовну производњу. Од сада ћемо, надамо се, на улицама Анкаре видети електричне аутобусе “.
Изјављујући да је градска општина трансформисала овај аутобус сопственим средствима и технологијом, градоначелник Иавас је рекао, „Зависи од одређеног времена, али бар смо показали да се то може учинити сопственом технологијом. Поред тога, наши напори ће наставити да производе све делове који долазе из иностранства у нашој земљи. Мислим да је то добар пример. Надамо се да ћемо што пре постићи електричну трансформацију даљим повећањем капацитета састанком са универзитетима и пословним светом “.
100 ПОСТОЈНИ ЕЛЕКТРИЧНИ АУТОБУС
Аутобус који су трансформисали БЕЛКА инжењери и запослени укључује 100 посто електричну енергију, природу, тиху, много економичнију и напреднију технологију.
БЕЛКА А. Генерални директор Дурсун цицек поделио је следеће информације:
„Ова студија се лако може применити на возила јавног превоза којима је истекао рок од 10-15 година, започети су тешки процеси одржавања и слична возила јавног и градског превоза у свим сегментима. Први пут смо били у могућности да шеснаестогодишњи бивши аутобус 16 одсто конвертујемо електричне аутобусе у Турској. Успешно је прошла сва испитивања у европским стандардима. То је веома важан развој за нашу земљу и Анкару. Надам се да ће се ово наставити. У тестовима на путу пронашли смо 100 км домета са нашим аутобусом и 300 км у идеалним условима. Потпуно напуњен за 400 сата. Ова наплата може трајати више од једног дана. Груби трошак нашег аутобуса еквивалентан је цени домаћег аутобуса 3/3. Што се тиче горива, гориво кошта 1: 5 у поређењу са дизел аутобусом исте старости у истом сегменту. Ове трансформације смо постигли са запосленима и објектима наше општине. Наш следећи циљ је локализовање одређеног броја предмета и софтвера увезених из иностранства сарадњом са нашим локалним компанијама и универзитетима. Наредних недеља наш председник ће такође оценити нове инвестиције “.
ВИШЕ ЕКОНОМСКИ У ОДНОСУ НА ДИЗЕЛ АУТОБУСЕ
Док се 3-постотни електрични аутобус трансформише у 1/100 трошкова нултог трошка електричног аутобуса, само разлика у гориву у конверзији дизел-аутобуса у електрични аутобус има способност да се исплати за 3,5 године. Након процеса конверзије, аутобуси имају животни век од 15 година и пружају готово 80 процената уштеде горива, а могу да пређу око 3 до 4 километара са пуњењем од 300-400 сата са ноћним пуњењем.
Са главним системима попут дизел мотора, мењача и резервоара за гориво који су пуштени у БЕЛКА Атељеу, аутобус је олакшан за више од хиљаду килограма, а расподела терета је уравнотеженија. Као резултат тестова, радионица општине АНКА, градска општина БЕЛКА, биће прва компанија која ће добити 100-постотно одобрење за електричну конверзију и модификацију.
Будите први који ће коментарисати