Котил је дао важне изјаве о националним борбеним авионима

ТУСАС генерални директор проф. Др. Темел Котил дао је важне изјаве о пројекту Националне борбене авионе.

ТУСАС генерални директор проф. Др. Темел Котил дао је важне изјаве за платформе у фази пројекта у свом интервјуу на догађају ОДТУБИРДЕР Хасбихал који је 17. јануара 2021. модерирала Туба Озберк. Проф. Др. Темел Котил је на догађају разговарао о националним борбеним авионима, пројектима хеликоптера опште намене Гокбеи и циљевима ТАИ.

Повећавање промета и људских ресурса

Проф. Др. Темел Котил је подсетио на промет ТАИ-а 2016. године, када је ступио на дужност, и скренуо пажњу на раст за 5 година. Проф. Др. Темел Котил дао је изјаву на ту тему и рекао: „Као ТАИ, закључићемо 2021. годину са 2.7 милијарди долара прихода. Ова цифра је била око 2016 милијарде долара у 1.1. години “. дао своју изјаву.

Наводећи њихове циљеве у погледу људских ресурса, проф. Др. Темел Котил је такође изјавио да имају за циљ да повећају број инжењера у ТАИ-у и, напротив, раде студије одлива мозгова. Проф. Др. У својој изјави о циљу који је Темел Котил поставио у погледу људских ресурса за 2028. годину, „50 хиљада инжењера ради у компанији Лоцкхеед Мартин. Досећи ћемо 10 хиљада инжењера 2028. године “. дао своју изјаву.

Национална борбена летелица (ММУ)

Дајући важне изјаве о националним борбеним авионима, проф. Др. Темел Котил изјавио је да ће датум ММУ-овог прелиминарног прегледа дизајна (ПДР), претходно најављен као 2022, бити април 2021. године. Такође је рекао да ће први прототип бити објављен покретањем мотора из хангара 18. марта 2023. године.

О националном пројекту борбених авиона

Пројекат пете генерације ММ Футуре Туркисх авиони, који је уско повезан са одбрамбеном индустријом и ствара узбуђење за све заинтересоване, огромне су могућности које су домаћини највећем турском пројекту одбрамбене индустрије. Чак и чињеница да наша земља ради на овом пројекту доноси самопоуздање и технолошка открића за турску ваздухопловну индустрију. Циљ производње модерног ратног авиона пете генерације веома је напоран процес на који се само неколицина земаља света може одважити. Уз узбуђење, националну подршку и искуство стечено пројектима националне одбрамбене индустрије као што су Атак, Милгем, Алтаи, Анка и Хуркус, турска одбрамбена индустрија је довољно зрела да успе у овом изазовном пројекту.

Из друге перспективе, турска одбрамбена индустрија мора на међународном тржишту произвести конкурентни борбени авион 5. генерације у складу са виталним одбрамбеним потребама наше земље. Иначе, Турска је велика инвестиција, попут планираних 8.2 милијарде долара које ће бити потрошено до првог лета, људи ће изгубити време и више се неће поновити могућност да имају модерне и националне ратне авионе у наредних 50 година.

Пројекат Републике Турске такође оставља отворена врата пријатељским и савезничким земљама. У том контексту, познато је да Малезија и Пакистан врло пажљиво прате пројекат ММУ и то се одражава у штампи.

Уз ММУ, турско ратно ваздухопловство стекло је много нових способности. Погледајмо укратко одговорности главних компанија које ће учествовати у овом пројекту који ће омогућити нашим ваздухопловним снагама да закораче у нову еру, остављајући за собом мерила попут Ф-16.

• ТАИ: Тело, дизајн, интеграција и софтвер.
• ТЕИ: Мотор
• АСЕЛСАН: АЕСА радар, ЕВ, ИФФ, БЕОС, БУРФИС, паметни кокпит, системи упозорења, РСИ, РАМ.
• МЕТЕКСАН: Национална веза података
• РОКЕТСАН, ТУБИТАК-САГЕ и МКЕК: Системи оружја

Извор: дефенцетурк