Мост Иавуз Султан Селим или Трећи Босфорски мост је мост изграђен на северној страни Босфора окренут према Црном мору. Име је добио Селим И, девети османски султан и први османски калиф. Траса моста налази се у округу Гарипце Сарıиер на европској страни и у округу Поиразкои Беикоз на анадолијској страни.
Мост је најшири на свету са ширином од 59 метара, највиши на свету у класи косих висећих мостова са висином торња од 322 метра, висећи мост са другим највишим торњем у свим класним разредима и најдужи са шинским системом са главним распоном од 1.408 метара, девети је међу свим висећим мостовима. То је висећи мост са најдужим средњим распоном. Темељ је постављен у мају 2013. године, а за саобраћај је отворен у августу 27. године након што је за 8,5 месеци изграђен за 2016 милијарди долара.
историја
На тендеру је планирано да се мост и пројекат аутопута Северна мармара изграде по моделу градње-експлоатације-преноса Одаиери-Пасакои и преосталих делова аутопута Северна мармара са капиталом. Због чињенице да је инвестиција ослобођена ПДВ-а, њен тендер је одложен за 15 дана. Поновни тендер одржан је 20. априла. На тендер је пријавило 11 компанија, где је 5 компанија добило спецификације.
- Салини-Гулермак Јоинт Вентуре
- Ицтас Инсаат Санаии Тицарет АС-Асталди Јоинт Вентуре Гроуп,
- Цхина Цоммуницатионс Цонструцтион-Догус Инсаат Тицарет АС-Иапı Меркези-Аркон
- Мапа Цонструцтион анд Траде Инц.
- Ценгиз Изградња-Колин Грађевинарство-Лимак Грађевинарство-Макиол Грађевинарство-Калион Грађевинарство
Уговор је добио партнерство Ицтас-Асталди (Италијан), које је 29. маја 2012. године дало најкраћи период изградње и експлоатације са 10 година, 2 месеца и 20 дана. Извођачка фирма примила је 2,3 милијарде долара кредита од седам банака. [8] Темељ моста постављен је 29. маја 2013. године, уз учешће тадашњег председника Абдулаха Гула и тадашњег премијера Реџепа Тајипа Ердогана.
6. марта 2016. године, уз учешће председника Реџепа Тајипа Ердогана, тадашњег премијера Ахмета Давутоглуа и тадашњег министра саобраћаја Биналија Иилдирима, два континента су се по трећи пут ујединила скупштином последње палубе на мосту.
Разлози изградње
Изградња трећег моста на Босфору почела је да се помиње од 2-их, с обзиром на то да 2000 моста тренутно на Босфору не могу правилно да функционишу, посебно због прекомерне густине која се доживљава у одређено доба дана. Први конкретан корак је предузет 2009. године током 60. владиног периода. Премијер тог периода Реџеп Тајип Ердоган и министар саобраћаја тог периода Бинали Јилдирим тврдили су да је трећи мост неопходан и требало би га саградити у кратком времену и вршили експедиције хеликоптером како би одредили трасу моста.
Фаза одлуке
Локација моста је дуго остала нејасна и износиле су се разне тврдње о рути, али посебно су до изражаја долазили северни делови града прекривени шумом. Гурсел Текин, истанбулски председавајући Републиканске народне партије тог периода, дао је изјаву за штампу са документима које је припремио уз знање Ердогана и тврдио да ће трећи мост бити изграђен између Бејкоза и Тарабије. Изјавио је да аутопут који ће се градити за мост почиње од шумовитих подручја Силиврија и да ће аутопут оштетити шуме и сливове Истанбула. Рекао је да су десетине хиљада хектара земље на траси кроз коју ће проћи аутопут промениле руке и да имају друга документа која могу да деле ако се њихове тужбе одбију.
Влада није демантовала тврдње Гирсела Текина, али је подвучено да је тачан пут још увек нејасан. У својој изјави за штампу, министар саобраћаја Бинали Иıлдıрıм рекао је да ће трећи мост бити изграђен северно од друга два моста, а да ће крајеви бити између Тарабиа-Беикоз или Сарıиер-Беикоз и да није донета коначна одлука.
Детаљи моста и аутопута који ће бити изграђени заједно са мостом су забиљежени у КСНУМКС хиљадарским плановима зонирања. Међутим, луорлу-Çerkezköy Такође је планирано да се изгради трећи аеродром у региону, да се подручје Риве отвори за туризам у северном делу анадолске стране и да се изгради велики технопарк у близини Измита. Каже се да ће мост бити претежно тунел и вијадукт како не би оштетио шумско земљиште и сливове питке воде на северу. Поред тога, супротно од својих претходника, мост ће градити приватни сектор, не држава, већ модел градње-управљања-преноса. У изјави за штампу коју је дао министар саобраћаја Бинали Иıлдıрıм 29. априла 2010. године, наведено је да је тачна рута трећег моста била између Гарипце и Поиразкои. Извештено је да ће трошкови моста, укључујући трошкове експропријације и трошкове изградње, бити више од 6 милијарди долара.
imenovanje
Током церемоније постављања гроба, тада је председник Абдуллах Гул најавио да ће име моста бити Мост Иавуз Султан Селим, по Селиму И (1470-1520), деветом султану Османског царства. Селим И, који је владао 1512-1520, проширио је границе освајањем Блиског Истока и Северне Африке током успона царства и освојио Египат 1517. године и пренео калифат у османску династију. Његов надимак Иавуз био је широко коришћен у отоманским и турским историјским књигама.
Име моста довело је до реакције алевита у Турској. Алевис је захтевао да име Селима И, којег су због његове сурове владавине звали Иавуз, буде симбол прогона који им је нанет у Османском царству. Током побуне куахкулу у Анадолији (1511) и битке код Цалдıрана на северозападу Ирана (1514), Алеви Кıзıлбас ратници заузели су став у корист сафавидског шаха Исмаила И, који је био из шиитске секте ислама, и према различитим изворима, зато је Селим И. После ових догађаја који су резултирали османском превлашћу, наредио је убиство Кıзıлбаса проглашених издајницима и неверницима.
Дискусије о имену моста као Иавуз Султан Селим настављене су и након отварања. 2017. године, председник Реџеп Тајип Ердоган је одговорио на критике упућене њему у вези са именовањем: „Нисам именовао мост Тајип Ердоган, видите колико сам скроман“. Рекао је и изјавио да је важан султан који је владао широким границама током периода Селима И.
Фаза изградње
Изградња моста Иавуз Султан Селим започета је истовремено на локацијама Гарипце и Поиразкои, где стоје обе ноге моста. Изградња стубова чији је темељ постављен 29. маја 2013. године завршена је 24. октобра 2014. Стубови моста су високи 330 метара надморске висине и дуги су од почетка тла 322 и 320 метара.
На пројекту је радило више од 700 људи, од чега 8000 инжењера. У пројекту се такође гради најшири тунел у Европи пречника 22 метра. У пројекту су коришћене 923 челичне палубе, од којих је најтежа 53 тоне. Ова челична плоча из Јужне Кореје за палубу обрађена је у Турској.
Отприлике 4.000 ЛЕД сијалица је на мосту поставила екипа од 11 пењача. 16 милиона обојених светиљки изводиће светлосне игре на мосту. Цена овог дела је око 5 милиона долара.
Током изградње моста, у изградњи вијадукта, три радника погинула су 3. априла 5. године, када је помол, који је дан раније био подесан, иако је изграђен неселективно.
Планирање пошумљавања
Влада је планирала да засади четири стабла на свако дрво које је срушено у оквиру пројекта. 300.000 стабала на рути пројекта пребачено је на друге локације. У оквиру пројекта одлучено је да се пошумља 1400 хектара земље, а у оквиру овог плана испуњена је обавеза за око 1100 хектара. Поред преосталих 300 хектара, одлучено је пошумљавање 1000 хектара земљишта због додатних путева. Ако се испуне обавезе за пошумљавање, пошумљаваће се 2400 хектара земље. Према званичним подацима, данас је у овом пројекту засађено 2,5 милиона стабала. Укупан број стабала која ће се засадити у оквиру пројекта је 5,1 милион. Према споразумима склопљеним са Генералном дирекцијом за шумарство Министарства шумарства и водних послова, ИЦА ће засадити 604 хиљаде садница на мосту Иавуз Султан Селим и Пројекту аутопута Северна Мармара.
Свечано отварање
Мост је отворен службеном церемонијом 26. августа 2016. године. Церемонија је била председник Турске Рецеп Таииип Ердоган, бахреински краљ Хамад бин Иса Ал Кхалифа, председник Председништва Савета Босне и Херцеговине Бакир Изетбеговић, председник Македоније Гјорге Иванов, лидер кипарских Турака Мустафа Акинци, 11. председник Турске Абдуллах Гул, Ахмет Давутоглу, бивши премијер, председник парламента Исмаил Камаил Турски премијер Бинали Иилдирим, шеф кабинета Хулуси, ликвидан као и бугарски премијер Бојко Борисов, премијер државе Пакистан Панџаб Шахбаз Шариф, потпредседник владе Србије Расим Љајић, министар грузијског првог потпредседника владе, многи са Димитријем Кумсисихвилом, присуствовали су посланици и јавност.
27. августа 2016. у 00:00 мост је отворен за саобраћај возила. Такође је најављено да ће пропуснице бити бесплатне до 31. августа 2016. године.
Будите први који ће коментарисати