МАН-ово 50-годишње искуство у електричном аутобусу крунисано конкурсом за дизајн бренда аутомобила „Награда за дизајн“

манин годишњи доживљај електричног аутобуса окруњен је наградом за дизајн аутомобилске марке
манин годишњи доживљај електричног аутобуса окруњен је наградом за дизајн аутомобилске марке

Комбинујући врхунску немачку технологију са рационалним дизајном и пола века искуства, МАН Труцк & Бус је победио на међународном такмичењу у дизајну аутомобила „Десигн Авард“ са својим електричним аутобусом Лион'с Цити Е. МАН, који је први електрични аутобус произвео 1970. године ради заштите свежег ваздуха и борбе против буке, поставио је критеријуме у овом сектору са својим дизел моторима као и алтернативним аутобусима системских погона, попут природног гаса и хибрида који су произвели одрживу и еколошку оријентацију. МАН, чији се аутобуси данас користе широм света, има за циљ да смањи емисију и потрошњу горива од растућих возних паркова градова са Лион'с Цити Е, који фасцинира све својом технологијом и дизајном.


Са глобализационим светом, повећала се и потреба за еколошки прихватљивим и одрживим технологијама. Многе компаније које ово виде окренуле су се данас електричним возилима. Док је снажна и дубоко укоријењена марка комерцијалних возила МАН предвидјела ово прије пола вијека и произвела први електрични аутобус с циљем да допринесе човјеку и животној средини. Увођење првог електричног аутобуса модела ХО-М750 Е, произведеног у циљу позитивног доприноса у борби против загађења ваздуха и буке на градским путевима, извршено је у Минхену 10. године. Први прототип је испоручен транспортној компанији у Коблензу у јануару 1970. године како би се током тешког фабричког тестирања, након огромне реперкусије, током читаве године прошао низ тестова. С капацитетом од 1971 путника и дометом од 99 километара, електрични аутобус, који није направио веће кварове у редовном промету овде, прешао је око 50 километара без икаквих издувних гасова. Батерија аутобуса, која обезбеђује 6.000-2 сата вожње са батеријом постављеном у приколици и која омогућава континуирани рад са заменом резервне приколице, пунила се током сати када је потражња за струјом била мала и јефтина.

Олимпијски шампиони путовали су МАН аутобусима

Једна од најважнијих продукција тог периода, МАН-ови електрични аутобуси коришћени су за превоз најбољих спортиста на Олимпијским играма у Минхену 1972. Спортисти шампиони су превожени између Олимпијског парка и Олимпијског села са два електрична и осам МАН аутобуса природног гаса. 15. октобра 1974., МАН је испоручио своје нове аутобусе са батеријским погоном у Менхенгладбах. Аутобуси, који су током година развијани, достижући домет од 50 километара захваљујући батеријским модулима са повећаним капацитетом од 80 процената и модулу аутоматски замењеног приколице, касније су коришћени између градова Дусселдорф - Франкфурт на Мајни. Не ограничавајући се само на електричне аутобусе у производњи еколошки прихватљивих и иновативних возила, МАН је направио своју разлику нудећи ефикасне дизел моторе, као и хибридне погонске системе и моторе на природни гас већ дуги низ година. Компанија, која спроводи истраживање хибридне технологије премошћивања од 1970-их, први је корак у промету без емисија, а хибридни аутобуси Лион'с Цити Хибрид и МАН ЕффициентХибрид аутобуси су међу најпожељнијим моделима у градском превозу данас.

Врхунска технологија и рационалан дизајн задивљују оне који је виде

Комбинујући пола века искуства у производњи електричних аутобуса са врхунском технологијом и рационалним дизајном, МАН Труцк & Бус је отворио нову еру у овом пољу са својим електричним аутобусом Лион'с Цити Е. Лион'с Цити Е, који има верзије 12 и 18 метара и представљен на сајму ИАА 2018. године, задивљује оне који га виде својим рационалним дизајном и врхунском технологијом. Поред добро промишљеног општег концепта, Лион'с Цити Е такође утиче пут оператерима јавног превоза да уђу у свет е-мобилности помоћу технологије ћелија и батерија.

Лион'с Цити Е, који је у нову годину ушао са наградом ИФ за дизајн 2020. године, проглашен је достојним „награде за дизајн“ у категорији аутомобилски дизајн Међународног такмичења за дизајн аутомобилских брендова. Награде које додељује немачки Савет за дизајн сваке године за изузетан дизајн производа и комуникација препознају се као једна од најпрестижнијих светских организација на пољу дизајна. Лав је град Е, где је био жири новинара, стручњака за дизајн и комуникације; Осим што је у аутобусу потпуно електричан, елегантан Смарт Едге дизајн који градском погледу даје динамичан нови стил, дизајнерски склоп специфичан за модел, систем електричних погона, висококвалитетни оштри бочни обрис вањског дизајна, елегантна и добро пропорционална кровна конструкција, пријатност коју је прибавио бацање торња мотора са задње стране, Истакнуо је светлу површину за седење, нове материјале који смањују тежину, динамичне, безвремене линије које аутобусу дају свој стил, подељену спољну површину, боју, подове, концепт осветљења, унутрашњост простора коју имају особе са инвалидитетом и ергономске функције кокпита возача.

„Награда показује колико је задовољан наш дизајн електричних аутобуса“

Изразивши да су веома срећни због освајања награде, председник МАН Труцк & Бус Бус Унит-а, Руди Куцхта, рекао је: „Конкурс за брендове аутомобила је једино неутрално међународно такмичење у дизајну аутомобилских брендова и уско је у конкуренцији. То нас чини још задовољнијима. Награда такође показује колико је добро изведен наш дизајн електричног аутобуса. Иза ове награде стоји високо мотивисан тим који је радио сјајне ствари у последњих неколико година. " Руди Куцхта, који је такође дао информације о количини енергије која је потребна аутобусу, рекао је: „Верзија Лион'с Цити Е на 12 метара може да прими 88 путника и максимално 18 путника у 120-метарској верзији. Потпуно електрични погонски склоп може произвести снагу од 160 кВ до 240 кВ у једном аутобусу. У зглобним аутобусима та бројка варира између 320 кВ и 480 кВ. Потребну енергију за то пружају модуларне батерије са 480 кВ инсталиране снаге у једном аутобусу и 18 кВ инсталиране у верзији од 640 метара. Лион'с Цити Е може поуздано достићи до 200 км домета и 280 км под повољним условима током свог животног века. "

„Нови градски аутобус је револуционарни дизајн е-мобилности своје генерације“

„Наши дизајнери су развили револуционарни дизајн е-мобилности, узимајући увек добро разматрани концепт нове генерације градских аутобуса,“ рекао је Степхан Сцхонхерр, потпредседник Бус Десигн-а и одговоран за дизајн аутобуса брендова МАН и НЕОПЛАН. Ово је електрични аутобус који има свој јединствени дизајн, али се одмах сматра да је члан нове МАН Лион'с Цити породице. Поред ове награде на конкурсу за аутомобилске марке, награда за дизајн ИФ 2020 и остале награде импресивно потврђују сјајан посао нашег тима. Такође подвлачи наше мишљење да аутобуси дизајнирани да одговоре на потребе градског превоза данас и будућности такође треба да изгледају атрактивно. "

Новинска агенција Хибиа



Сохбет

Будите први који ће коментарисати

Коментара