Планове луке Текирдаг први пут је одобрило Министарство за јавне радове и насеље. Касније је ова лука била приватизована и наставила је своје активности под именом Акпорт Порт. 1997. године 2006. вијеће Државног вијећа поништило је план развоја лучке намјене који је одобрило Министарство јавних радова и насеља 6. године на основу тога што Извјештај ЕИА није одобрен. Међутим, све активности у луци наставио је оператер луке Акпорт, који је претходно примио тендер за приватизацију луке. Извештај процене утицаја на животну средину (ЕИА) у вези са грађевинским активностима луке Текирдаг завршено је и одобрено од стране Министарства за јавне радове и насељавање у 1997. години.
У 2008. години, планови развоја депоније контејнерских лука Текирда вере преуређени су и одобрени од стране Министарства јавних радова и насеља и ступили су на снагу, а ова лука је наставила са активностима. Овим одобреним планом дозвољено је „складиштење“ и све друге сродне активности у луци, а грађевинске активности у луци нису наметале никаква ограничења вредности грађевине, као што су Еквивалент, Висина зграде.
Одлуком Министарства заштите животне средине и урбанизма од 19.09.2011. септембра 2301. године под бројем XNUMX, „ЕИА позитивно“, Министарство животне средине и урбанизације дозволило је изградњу нових места за пуњење поред луке.
У 2012. години, Аккок Гроуп, оператер Луке, била је приватна компанија, напустила је рад луке због разних негативности, напустила своје лучко пословање и речена контејнерска лука Текирдаг остала је у празном ходу.
Након поморске организације Турске, Лука за поновну приватизацију „Изгради оперативни модел преноса“ одлучила је да се изгради и за то се обратила Управи за приватизацију премијера. Након тога, Управа за приватизацију премијерског министарства припремила је План развоја пуњења контејнерских контејнера Текирдаг, а 2016. године одобрио га је Одбор за приватизацију, а план је објављен у Службеном листу и ступио на снагу. У овом плану настављена је одредба да се на том подручју могу обављати активности „складиштења“, услови изградње и ограничење су наметнути као еквивалент = 0,10 за употребу луке, али је висина ослобођена. 2017. године иста институција је извршила неке измене у Плану развоја насипа за Контејнерску луку Текирда,, Мали помол старе фабрике и околина уклоњени су из Плана развоја депоније наменске луке, уклоњена су камена утврђења у плану и проширена лука у овом правцу. У забележку плана додата је одредба у којој се наводи да се могу вршити „Ро-Ро експедиције“, задржавајући одредбе и напомене о плану зонирања. Није било промена осим наведених. Овај план развоја испуњавања, који је са малим изменама одобрила Управа за приватизацију премијера 2017. године, и даље је на снази.
Као што се из претходно поменутог може разумети, на предметном подручју су од 1997. године одобрени планови развоја депонија за лучке сврхе, а лучке активности на том подручју настављене су од тада. У развојним плановима за испуњавање намена луке који су преуређени и одобрени од Министарства за јавне радове и насеља 2008. године није било ограничење грађења, а већ су унапред дозвољене све врсте складишних структура, заједно са осталим активностима везаним за луку, без икаквих ограничења за изградњу. Поред тога, Извештајем о процени утицаја на животну средину који је одобрило Министарство животне средине и урбанизације 2011. године, званично је одобрена изградња нових испуна поред постојећег лучког подручја. Општина Метрополитан још увек не постоји у овом тренутку. Ове дозволе за пуњење већ покривају велики део подручја проширења које је одобрило Министарство животне средине и урбанизације 2016. године. Након тога, уведено је значајно ограничење као Уставна вредност = 2016 у поређењу са планом уређења одобреним 2017. године, а на снази супротно тврдњама у развојним плановима за испуњавање пристаништа Текирдаг, које је Високо веће за приватизацију премијера одобрило 2008. године, а одобрило их је изменама 0,10. године Ако је корисник укуцао у област „Турска поморска организација“, дозвољено са танким одобреним планом локације. Као што се види, основу грађевинских активности у наведеној Луци чине планови за зонирање пуњења које је одобрило Министарство јавних радова и насеља 2008. године и позитивна одлука ЕИА коју је донело Министарство животне средине и урбанизације 2011. године, а наша институција није била активна поменутих датума, као ни било какве информације о метрополитанској општини и садашњој окружној општини или Не постоји могућност и могућност немара.
Поред тога, наша градска општина не контролише да ли је пуњење мора направљено према плановима које је одобрило Министарство животне средине и урбанизације према одобреним плановима и одобреном извештају ПУО. Разумело се да је насип на мору, који је на дневни ред доведен са захтевима попут недозвољене ископине, урадио лучки оператер са фактурираним, отпремљеним материјалом са дозвољених рударских места као што је наведено у извештајима ЕИА.
Део који се тренутно пуни није подручје складиштења хемијских производа како је наведено, већ додавање лучке површине која ће омогућити превоз возила и путника. Важни доприноси дати су одобрењу извјештаја о процјени утјецаја на околиш, који укључује све потребне примједбе наше институције како у поступку процјене утјецаја на околиш, тако и у другим фазама, на поступак издавања дозвола за активности складиштења хемикалија у западном смјеру, који није попуњен у подручју с друге стране лучког подручја.
Из објашњених разлога, тврдње оних које су написали на ову тему су нереалне.
НАПОМЕНА: Нове површине за попуњавање одобрене са Извештајем процјене утицаја на животну средину за 2011 годину дате су у наставку.
Будите први који ће коментарисати