Sözcü Азар Цигдем Токер написао је колико треба платити од сефа државе до мостова за које је загарантовано да прођу. Токер је приметио да је оптерећење моста за тромесечни период приближно 93 милиона долара.
Токер је користио следеће изразе, наводећи да се уговори који се тичу мостова чувају и да је њихов садржај непознат:
„Расправа о„ вишој сили “која произлази из Цовид-19 у пројектима Буилд-Операте-Трансфер (БОТ), где држава гарантује добављаче, се наставља. (По закону, „виша сила“ је једноставна, неуспех страна да испуне своја права и обавезе по уговору из разлога који немају недостатке.) Прошле недеље није било изјаве компаније или министарства на мој чланак у уговору о тунелу Евроазије, који је подразумевао „тренутни прекид“ у епидемији. Како то Уговори су „тајни“, чувају их од јавности, уговор ће бити објављен чим дају изјаву. Срећом; ЦИМЕР је добио траг о питањима заменика ЦХП Коцаели Хаидара Акара, који је био уско заинтересован за ове пројекте. Према наративу одговора, Акар верује да у уговорима Османгазија и моста Иавуз Султан Селим не постоји клаузула о вишој сили.
У овом чланку, који је у Акар стигао са потписом Мехмета Туташа (заменика генералног директора) из Генералне дирекције за аутопутеве, 20. априла, налазе се информације које нас се све тичу. Због Цовид-19 наводи се да не постоји пријава за одлагање или неплаћање уплата, а у складу са споразумима о примени БОТ, разлика у приходу која ће настати ако се до загарантованог броја возила не може доћи из других разлога, осим због грешке компаније, плаћа из буџета. Врло добар!"
"ТРИ МЕСЕЦА СУ УТОПЉЕНА НА БУЏЕТУ 93 МИЛИОНА ДОЛАРА"
Sözcü Аутор Токкера објаснио је број возила који су прошли кроз мостове и новац који ће се плаћати из државног сефа под гаранцијом:
„Од краја марта 2020. године, такође се преноси и број возила која су прошла кроз два главна пројекта:
Османгази мост: милион 1 хиљада 776.
Мост Иавуз Султан Селим: 3 милиона 383 хиљаде 25.
У овом случају, погледајмо терет буџета ...
На мосту Османгази (35 долара + ПДВ по возилу) требало је да прође 40 милиона 3 хиљада возила у периоду јануар-март, уз 640 хиљада возила дневно гаранције. Трошкови гаранције од милион 1 хиљаде 863 возила не прелазе: 638 милиона 65 хиљада 227 долара. (Додаће се 330% ПДВ-а.)
На мосту Иавуз Султан Селим (3 долара + ПДВ по возилу) гарантовано је 135 хиљада возила дневно. Овим прорачуном у периоду јануар-март требало је да прође 12 милиона 285 хиљада возила. Гарантни трошак за 8 милиона 901 хиљаду 975 возила који не прелази је 26 милиона 705 хиљада 925 долара. (Додаће се 8% ПДВ-а)
Трогодишње оптерећење буџета је око 93 милиона долара (651 милион ТЛ). Наравно, ово се врши из године у годину. Али број несталих возила током три месеца даје представу о удару у буџет. “
Да бисте прочитали читав чланак Цигдем Токера ЦЛИЦК ХЕРЕ.
Будите први који ће коментарисати