ТУДЕМСАС се смањио за 40 година за 80 посто

Тудемсас је трајао сто посто годишње
Тудемсас је трајао сто посто годишње

Абдуллах Пекер, председник Синдиката права радника у транспорту и железници, рекао је да су све политичке владе равнодушне према смањењу ТУДЕМСАС-а из прошлости у садашњост.

Пекер је у свом саопштењу за штампу изјавио да је допринео националној економији растом Фабрика у истој ситуацији у различитим покрајинама и позвао људе Сиваса да затраже ТУДЕМСАС.

Пекер је рекао да, иако је број радника у протеклим годинама износио више од 1980 хиљада, он се готово истопио и пао на око 500 радника током 5-их, рекавши, „Постоји индиферентност свих политичких моћи у смањењу ТУДЕМСАС-е. Фабрике у истој ситуацији у различитим провинцијама су проширене и допринеле националној економији. Да бисмо постигли економску стабилност, постигли индустријализацију, повећали свој удео у међународној трговини, развили тржишну економију, повећали укупну продуктивност у привреди, достигли индустријску и услужно оријентисану структуру запослености, повећали и проширили ниво благостања као резултат смањења незапослености, Нови пробој у складу са циљевима наше земље схватити, интегрисати са светом “. користио израз.

"ТУДЕМСАС ЈЕ ПРИМАО 10 милиона ВЕЛИКОГ НОВЦА ГРАДУ СВАКИ МЕСЕЦ"

Наглашавајући да би ТУДЕМСАС требало да допринесе националном индустријском пољу у производњи вагона, као и електро-аутомобилском сектору, који је недавно почео да се подиже, Пекер је рекао, „ТЦДД је примарни купац поменутих произвођача, који су готово сви у власништву ТЦДД-а. је само по себи. Удружење спроведено у окружењу у којем постоји конкуренција, ефикасност и технолошки развој у глобализованом свету, против само са ТЦДД потражњом у Турској је немогуће преживети са постојећим телима ових институција. Континуирани технолошки развој и ефикасност је основни принцип. Фактор који ово одржава на животу је конкуренција. У данашњем свету постоји интензивна и све већа конкуренција у сектору производње возних паркова. Као резултат тога, ТУДЕМСАС, који послује у сектору производње и поправке железничких возила у нашој земљи, мора да се усклади са овим трендом у свету како би развио технологије које могу да одговоре на различите захтеве на тржишту и да произведе по цени која може да се надмеће са светским ценама. Од постојеће структуре треба брзо одустати и створити нову структуру која може ићи у корак са данашњим брзим технолошким развојем, „квалитет производње, трошкови и услуге након продаје могу се такмичити са осталим произвођачима, имати ефикасан маркетиншки систем, без бирократије и политичких ефеката.

„ДОЗВОЛИМО ТУДЕМСАС“

Пекер је рекао, „Управљање 3 институције које се планирају одвојено спојити да би биле ефикасније и ефикасније значи смањење бирократије и брзо доношење одлука. На крају крајева, поља активности ових институција су различита. Подразумева се да комбинација различитих инфраструктура и машина које се користе у сектору теретних или путничких вагона неће се позитивно одразити. НО ЦОМБИНАТИОН Као синдикат, предвиђамо бољу одлуку. Позивамо све наше грађане Сиваса да заштите ТУДЕМСАС. " користио своје изразе ..

Будите први који ће коментарисати

Оставите одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.


*