Истанбул Анкара ИХТ путује до Анкаре три сата
Ужурбано се ради на ИХТ линији Истанбул-Анкара дугој 523 километра. Пробијају се планине, отварају тунели, граде се огромни вијадукти. Турски и кинески инжењери раде 24 сата дневно, остварујући немогуће да се овај гигантски пројекат за 90. годишњицу Републике заврши...
Мостови који прелазе пут Истанбул-Анталија, дуги вијадукти и тунели који прате трасу... У почетку не схватате величину пројекта. Али огроман грађевински пројекат, дугачак 523 км, наставља се пуном брзином. Овај пројекат, где се пробијају планине, прелазе реке, а путеви спајају на вијадукте, је изградња брзог воза (ИХТ) који ће повезати Истанбул са престоницом Анкаром. Након убрзане железничке несреће у Сакарија Памукови 2004. године, која је резултирала смрћу 41 особе, ТЦДД је убрзао пројекат Хигх Спеед Воз са инфраструктуром и надградњом светске класе. ИХТ линија Истанбул-Анкара је укупно 523 километра. 2 хиљаде 63 особе ради 24 сата дневно у три смене. Инфраструктурни радови на етапи Ескишехир-Истанбул, која се састоји од две деонице: 'Инону-Везирхан' и 'Везирхан-Косекои', завршени су са 75 одсто на деоници Инону-Везирхан и 80 одсто на деоници Везирхан-Косекои. Нови пут између Истанбула и Анкаре гради се као двоколосечни, кружни пут. Гигантски пројекат спроводи кинеска група за заједничко улагање ЦРЦЦ-ЦМЦ-Ценгиз Инсаат-Ибрахим Цецен. 75 кинеских инжењера ради на шинама и надградњи у пројекту. Кинески возови 250 км. Осетљиве шине које ће повећати брзину су 2 мм од тренутне ситуације. Положен је између Ескишехира и Истанбула са маргином колапса. Он врши техничка мерења. Турски инжењери и радници постижу чудо изградњом 32 тунела за 32 месеца.
КИНЕЗИ ПОСТАВЉАЈУ ОСЕТЉИВЕ ШИНЕ
Надградњу пруге гради ЦРЦЦ, кинеска компанија која са својих 10 милиона запослених гради железницу широм света. Лиу Зхиии, Зханг Тиании и Гуо Леи, који раде у Турској већ 4 године, постављају шински систем са само 2 мм маргине грешке.
ЗА 32 МЕСЕЦА ОТВОРЕНА 32 ТУНЕЛА
На траси је 20 вијадуката (од којих 35 нису завршена) укупне дужине 4 км. Укупна дужина 38 тунела између Анкаре и Истанбула је 59 километара. Најдужи од ових тунела, од којих су два још у изградњи, износи 7 хиљада 500 метара.
РАД У ТУНЕЛИМА НИЈЕ КАО НА АУТОПУТУ
Деоница од 23 километра под називом 'Доганцаи Рипаге' у Шапанчи ће скратити целу пругу за 10 минута. Тендер је одржан 18.5. фебруара за изградњу 9 тунела и 10 вијадуката укупне дужине 21 км. Биће испоручен за 21 месец од почетка изградње.
35 КМ СА 250 ВИЈАДУКТ. БРЗИНА ЋЕ БИТИ ДОСТгнута
Најдужа у пројекту је 2 км. Има 35 вијадукта. Јапански стандард
Висок ниво безбедности обезбеђен је у тунелима и вијадуктима са изолационим системима.
САВРЕМЕНЕ СТАНИЦЕ И СТАНИЦЕ
Возови раде са системом под називом „Ниво 2“ који прима све сигнале и податке о лошим временским приликама, укључујући аутопилота. Сваки корак воза прате камере у контролном центру у Анкари. Анкара одмах интервенише у свакој негативној ситуацији. Модерне железничке станице и станице се граде у Бозујуку-Билечик-Сапанча-Пендик-Гебзе.
ВОДИЧ ВОЗ СВАКО ЈУТРО
Радови и одржавање путева ће се изводити сваке ноћи у времену од 01.00 до 05.00 часова. У 05 ујутру, воз без путника ће кренути ради безбедности и провериће линију. 1.2 км са висином од 1000 метра дуж линије. Биће постављена жичана мрежа. На градским прелазима неће бити звучних завеса, будући да ради на струју, не изазива загађивање буком.
ПОТРОШИ 1 ЛИРА ПО КИЛОМЕТРУ
Енергија читаве линије из четири трафостанице биће напајана из турске међусобно повезане електричне мреже и црпиће 154 хиљаде киловолти енергије. Струју, која је у трансформаторима сведена на 25 хиљада волти, добијаће надземни водови између Анкаре и Истанбула.
Трошећи чисту енергију, ИХТ троши 1 лиру електричне енергије по километру. За свако путовање између Истанбула и Анкаре биће потрошено 523 лире струје.
Граде се путеви
Прво се граде армирано-бетонски путеви, као и аутопутеви. Воз не иде по земљи као у старом систему. На овом путу се полаже тврдо камење звано „баласт“, које подупире шину.
60 КИЛО ПО МЕТУ
Бетонски "прагови" постављају се на врх баласта у попречним редовима. 60 цм дуж линије. Поставља се милион 1 хиљада прагова и 750 милиона 2 хиљада кубних метара баласта и брзих шина од 700 килограма по метру.
Улазница 70 лира
Просечна цена карте између Истанбула и Анкаре биће између 70-80 лира. Експедиције ће се вршити периодично. Пут ће трајати 3 сата. (Анкара-Ескишехир 35 лира)
32 воза
Када пројекат буде завршен стићи ће 32 нове ИХТ гарнитуре возова. Учитај
а остали путнички возови користиће стару пругу која се одржава.
8 хиљада путника
Уз 20 међусобних летова дневно, радним данима ће путовати 6 хиљада путника, а викендом 8 хиљада путника. Одједном ће бити превезено 419 људи.
Извор: Пазарватан.газетеватан.цом
Будите први који ће коментарисати