Аутобуске линије до железничких станица ослобађају Метробус

Стручњак за саобраћај и превоз др. Суат Сарı рекао је да за оне који желе да се пребаце на анадолску страну како би опустили метробус, што је највећа замерка Истанбула, путнички терет треба да дистрибуирају аутобуске службе од Беиликдузуа и Авцıлара до станица Мармараи. Сарı је нагласио да би линија метроа планирана до руте метробуса такође требало да почне што је пре могуће.

SözcüПрема вестима у; „Метробус линија коју је ИММ применио у пракси у Истанбулу 2007. године, узимајући за пример колумбијски Богото, увек долази до изражаја са проблемима.

ИИИ група странке Скупштине ИББ SözcüСтручњак за саобраћај и транспорт Др. Суат Сарı је истакао да је линија метробуса, која је планирана према капацитету од 200 хиљада путника приликом пуштања у погон, достигла носивост од 1.1 милиона путника дневно.

Нагласио је да иако га опслужује 600 аутобуса, није могуће пружити удобну услугу превоза због гужве која ради свакодневно.

ИЗГРАДЊА МЕТРОА ЈЕ ОДЛОЖЕНА

Наводећи да куповина нових возила неће бити довољна да би се решили проблеми у Метробусу, рекао је Сарı;

* На линији Метробус сваке године се повећава пет одсто потражње путника. Овим одласком ће 5. године дневно стићи 2023 милиона путника.

Нажалост, иако је познато да ће густина линије доћи овде, током периода АКП, подсекретаријат трезора је примењен у јуну 2019. за изградњу подземне железнице.

* Због овог кашњења могуће је завршити ову линију 2021. године најраније ако се изградња метроа започне 2024. године са најбољом проценом.

ПРЕПОРУКЕ АЛТЕРНАТИВНИХ ЛИНИЈА

Примјећујући важност усмјеравања густоће струје Метробусове линије према алтернативним линијама, Сарı је дао сљедеће приједлоге:

• На пример, значајно оптерећење може се преузети са метробус линије ако се комбинује с трамвајском или метробусом која ће се градити изнад Хадıмкои-Бахцесехир из Беиликдузу-а и метроа који ће у Бахцесехир стићи 2012. године.
• Не постоји веза са линије Метробус до Мармараиа и ИДО Иеникапı. Путник који узима метробус из Беиликдузу-а путује у Согутлуцесме да би отишао на Анатолску страну, повећавајући стопу заузетости.
• Због тога се оптерећење метробуса може распоредити и тренутна густина може се распоредити аутобусним линијама које ће полазити од Беиликдузу и Авцилар и стићи до станица Мармараи идући од рута Менексе и Флориа.

„НОВА ВОЗИЛА ТРЕБА БИТИ ДВОСТРУКА“

Сарı је такође набројао карактеристике нових метробус возила која ће бити купљена како следи:

• Постојећа возила имају максимални капацитет од 165 путника. Нова возила би требало да буду двострука, а капацитет преко 250 путника.
• На свету постоји много компанија које производе та возила већ годинама. О тим алатима треба одлучити што је пре могуће спровођењем техничких прегледа са стручњацима.
• Јер испорука 50 метробуса планираних за набавку под најбољим условима достићи ће 2021. годину.