Метробус је возило јавног превоза креирано комбинацијом метроа и аутобуса. Дјелује на траке резервиране за њега с гуменим точковима.
Може се брзо кретати у саобраћају јер има посебну траку. Метробузи имају неке важне различите карактеристике у поређењу с преференцијалним начинима. То су следеће
- Размак између станица је дужи од осталих система.
- Зауставља се препаид. То јест, путник плаћа приликом уласка у станицу. Ово спречава аутобус да чека на плаћање.
- Обично постоји само једна линија на БРТ путевима.
- Путници излазе и укрцавају сва врата.
- Степенишна платформа и висина улаза аутобуса су исте и нема излаза за степенице за лак приступ и од слетања.
- Коришћен капацитет путника је већи.
- Није исправно користити двоспратна возила или возила ниског капацитета у овим линијама.
Захваљујући овим карактеристикама, број путника који имају користи од система је већи од осталих система за сабирнице. Путовања су бржа.
Возила имају већи путнички капацитет од стандардних аутобуса, удобнија су и бржа јер нема проблема са саобраћајем.
Трошкови инфраструктуре система Метробус су широко распрострањени у многим развијеним земљама, јер је много јефтиније од метроа и сличних система јавног превоза. Многе развијене свјетске станице подземне жељезнице имају користи од метробуса, посебно у снабдијевању линија метроа и близу превоза. У неким земљама постоје развијене БРТ мреже.
Модели сабирница који се користе у линији Метробус имају одређене стандарде. То би требао бити једнокатни (да би се олакшала евакуација путника), најмање један мехурић (за већи капацитет путника), аутоматски мењач (компатибилан са системом стоп-старт), са онемогућеним системом уласка и изласка. Метробуси у неким земљама немају возаче.
Будите први који ће коментарисати